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標題: 尋找爆飛機原因 [打印本頁]

作者: solo.soho 時間: 2-12-2012 21:06 標題: 尋找爆飛機原因

Marui Hi Capa 5.1, 5”管, 換了飛機 o-ring, 更fit, 氣密更好.
手拉膛時, 彈弓正常拉後飛機及可以上彈, 用Top Gas可從0.9J 提高到 1.1J

但爆飛機 3 個, 如下
爆飛機尾, 從右中間裂到入氣口 (Marui飛機)
爆飛機尾, 正頂上中間 (成月亮型, 包括頂彈弓位) (WE飛機)
爆飛機尾, 頂彈弓位 (WE飛機)

真的氣壓太勁, 局爆飛機尾?
從0.9J 提高到 1.1J, 真系幾吸引. 如何做好氣密, 但不容易爆飛機呢?
有什麼牌子飛機頂得順呢?

請師兄們指教

作者: faihk 時間: 2-12-2012 21:13 標題: 回覆 1# 的帖子

師兄個支用左幾耐先出咁既問題? 大慨有幾匣? 有冇試過吉打? 我個支用鋼架既打龍氣同TOP-GAS都無問題. 原先用馬記, 個隻都應該係未出問題, 不過係唔放心所以直接換左先.

另外有冇諗過係飛機座問題? 用緊D咩座?

作者: solo.soho 時間: 2-12-2012 21:26

一直用 Gun Smith飛機座 + Marui飛機, 打了N 匣.
換了o-ring後, 打了一匣左右Marui飛機就爆, 配WE飛機, 幾彈就爆.

作者: faihk 時間: 2-12-2012 21:36

引用:

原帖由 solo.soho 於 2-12-2012 21:26 發表
一直用 Gun Smith飛機座 + Marui飛機, 打了N 匣.
換了o-ring後, 打了一匣左右Marui飛機就爆, 配WE飛機, 幾彈就爆.

咁會唔會係個o-ring過大？有冇比油去飛機內？

作者: solo.soho 時間: 2-12-2012 21:42

當然有比油去飛機內及 o-ring
手拉膛時, 彈弓正常拉後飛機及可以上彈.

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