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標題: 紅隧東隧 [打印本頁]

作者: 潛陣水 時間: 8-2-2013 18:37 標題: 紅隧東隧

大家信唔信加價真係可能好似政府講到咁有效,定係又另有陰謀?
巴士公司的士行又會唔會借機加價呢?
紅隧加價,所以巴士要加價
即使東隧減價,但基於成本問題所以難以減價

岩岩睇新聞,指出左個問題,點解要拎紅東隧黎搞,而唔可以減西隧價呢?
又引伸出一個問題: 政府咁多錢拎黎派拎黎舞點解唔買返條西?

作者: Elf 時間: 8-2-2013 18:54

price determines supply and demand. pure economics. 政府終於做到小小野.

唔買西隧，因為買會俾人懷疑官商勾結。西隧公司有30年專營權，標書寫明每年回報可以幾多％。
西隧法定收費，私家車可收150元。今日你過西隧只要俾55係“優惠收費“。
你計計條數，每日60,000架次，全收私家車價錢（最低收入），一年365日，97年起30年專營權
150 x 60,000 x 365 x (30-16)
=45,990,000,000

460億淨收入，扣除成本，就係政府要俾的價錢。

作者: Elf 時間: 8-2-2013 19:07

當然，150元係當時合約中，利潤管制容許最高利潤。
實際收費亦受政治等因素影響，但係如果政府要回購，西隧一定會用最大可能利潤去做基點，去計個價錢。最少我會係咁做。
假設政府回購，西隧開口要100億，如此弱勢政府點同市民交代？向立法會申請撥款，又係唔洗指意過到民意一關。

我絕對支持政府回購西隧，但係睇怕依件事短期內唔會發生。

作者: Elf 時間: 8-2-2013 19:20

香港法律第436章《西區海底隧道條例》附表5：

2013－2023年度最低估計淨收入總計：432.21億

2013－2023年度最高估計淨收入總計：592.24億

西區海底隧道條例

作者: tango10 時間: 8-2-2013 19:47

不如起多條在西隧隔離得唔得架?

作者: ivan_lam 時間: 9-2-2013 17:45

佢其中一個方案係唔加公共汽車。
仲有幾年專營權，政府咪益下佢。
橫掂東隊官司輸咗，專營權完之前都無得加。

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