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標題: 直貳拾？？！ [打印本頁]

作者: Hamlet 時間: 23-12-2013 14:32 標題: 直貳拾？？！

[ 本帖最後由 Hamlet 於 23-12-2013 15:36 編輯 ]

作者: xyzchan 時間: 23-12-2013 15:12

翻版黑鷹~

作者: siumingsiusiu 時間: 23-12-2013 16:18

黑鷹山寨版…但係連香港尐黑鷹都退役，家陣至出山寨版，好似遲咗尐喎…

作者: Jonny.R 時間: 23-12-2013 16:33

山寨?大陸都有同美國買左24架UH-60L 正版當翻版

作者: JBL 時間: 23-12-2013 17:06

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: Hamlet 時間: 23-12-2013 18:16

作者: JBL 時間: 23-12-2013 18:18

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: Hamlet 時間: 23-12-2013 18:28 標題: 回覆 7# 的帖子

之前上面一個軍事討論區既人誓神劈願o甘話，直20係唔似黑鷹，更接近NH-90

係有機尾艙門……

作者: sovietarmy2012 時間: 23-12-2013 18:45

還J數

作者: siumingsiusiu 時間: 23-12-2013 19:14

引用:

原帖由 Jonny.R 於 23-12-2013 16:33 發表
山寨?大陸都有同美國買左24架UH-60L 正版當翻版

做人要學懂謙虛，遇上疑問要先求證與及尋找答案，並非只識訕笑他人錯誤。

中共確實向美國買入24架黑鷹，正式型號為S-70-C2。

可能小弟才疏學淺，從來都只知道由Sikorsky製造UH-60/S-70系列嘅直升機主旋翼得四枚槳翼。但細看Halmet師兄嘅圖，明顯地有五枚槳翼，外型跟認知嘅UH-60/S-70亦有些微分別。

小弟真正的意思係，為何要模仿上世紀七十年代嘅產品，而唔行自已嘅路？

[ 本帖最後由 siumingsiusiu 於 23-12-2013 21:22 編輯 ]

作者: sovietarmy2012 時間: 23-12-2013 20:51

無10t級的經驗,或者本身設計得認真好....

我都覺得抄吾係好,不過整飛機又不是整手機,抄到都好叻下

作者: Hamlet 時間: 23-12-2013 20:55 標題: 回覆 10# 的帖子

成熟機型，可以兜少D路，打好個底先。

作者: WAIKO01 時間: 24-12-2013 00:11 標題: 回覆 10# 的帖子

有時一開始就攪創新，有時未必好，咖哩國就是例子……
其實創作也是要由“抄“開始，以我所知起碼畫畫是這樣……

現在看上去樣子是抄到了……但引擎能力（能否飛高原）,可搭載重量等…能否也抄到過來，這才是重點。

作者: WAIKO01 時間: 24-12-2013 00:14 標題: 回覆 8# 的帖子

其實，NH-90的尾艙構形，不是比黑鷹的更好嗎？

作者: Hamlet 時間: 24-12-2013 00:14 標題: 回覆 13# 的帖子

咖喱國個號稱國造直升機其實係100%抄法國貨，南美某個多毒販既國家買返去，點知國慶典禮度炒佐

作者: Hamlet 時間: 24-12-2013 00:17

引用:

原帖由 WAIKO01 於 24-12-2013 00:14 發表
其實，NH-90的尾艙構形，不是比黑鷹的更好嗎？

事實係，好多大陸軍迷中既有料人士都覺得，黑鷹無辦法加個尾艙門係好唔掂，對盲目崇拜黑鷹既軍迷都表示鄙視，尼鋪佢地老貓燒須……

作者: WAIKO01 時間: 24-12-2013 00:24 標題: 回覆 16# 的帖子

即是………這構形是“名牌效應“！！？

作者: WAIKO01 時間: 24-12-2013 00:25 標題: 回覆 15# 的帖子

看來咖哩國比大陸更喜歡“超英趕美“………

[ 本帖最後由 WAIKO01 於 24-12-2013 00:43 編輯 ]

作者: Hamlet 時間: 24-12-2013 00:27 標題: 回覆 17# 的帖子

尼個不得而知

作者: kimkileo 時間: 2-1-2014 08:50

引用:

原帖由 Hamlet 於 24-12-2013 00:17 發表

事實係，好多大陸軍迷中既有料人士都覺得，黑鷹無辦法加個尾艙門係好唔掂，對盲目崇拜黑鷹既軍迷都表示鄙視，尼鋪佢地老貓燒須……

我會覺得係材料工藝效果未能達標..要一步一步黎既....

作者: Hamlet 時間: 2-1-2014 15:45

圖片附件: QQ截20140102154455.jpg (2-1-2014 15:45, 79.05 KB) / 該附件被下載次數 260
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