標題: 真係甘神？(馬航事件） [打印本頁]

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作者: ohnavi    時間: 11-3-2014 10:15     標題: 真係甘神？(馬航事件）

吾知真定假，好奇怪...
https://www.youtube.com/watch?v=5JpbZZKqxy0

無論如何，希望快D水落石出

[ 本帖最後由 ohnavi 於 11-3-2014 10:16 編輯 ]

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作者: Tango1997    時間: 11-3-2014 10:43

[吹mode] 可能機上有特别乘客，比美佬殺手彗星擊落。。。又或者比潛艇由水㡳發射對空導彈擊中[/吹mode]

講住咁多先。。。。排緊隊精神科覆診

[ 本帖最後由 tango1997 於 11-3-2014 10:45 編輯 ]

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作者: ohnavi    時間: 11-3-2014 10:51

轉貼：
Six important facts you're not being told about lost Malaysia Airlines Flight 370 （脷伸：我聽日去覆診 ）

• Fact #1: All Boeing 777 commercial jets are equipped with black box recorders that can survive any on-board explosion
No explosion from the plane itself can destroy the black box recorders. They are bomb-proof structures that hold digital recordings of cockpit conversations as well as detailed flight data and control surface data.

• Fact #2: All black box recorders transmit locator signals for at least 30 days after falling into the ocean
Yet the black box from this particular incident hasn't been detected at all. That's why investigators are having such trouble finding it. Normally, they only need to "home in" on the black box transmitter signal. But in this case, the absence of a signal means the black box itself -- an object designed to survive powerful explosions -- has either vanished, malfunctioned or been obliterated by some powerful force beyond the worst fears of aircraft design engineers.

• Fact #3: Many parts of destroyed aircraft are naturally bouyant and will float in water
In past cases of aircraft destroyed over the ocean or crashing into the ocean, debris has always been spotted floating on the surface of the water. That's because -- as you may recall from the safety briefing you've learned to ignore -- "your seat cushion may be used as a flotation device."

Yes, seat cushions float. So do many other non-metallic aircraft parts. If Flight 370 was brought down by an explosion of some sort, there would be massive debris floating on the ocean, and that debris would not be difficult to spot. The fact that it has not yet been spotted only adds to the mystery of how Flight 370 appears to have literally vanished from the face of the Earth.

• Fact #4: If a missile destroyed Flight 370, the missile would have left a radar signature
One theory currently circulating on the 'net is that a missile brought down the airliner, somehow blasting the aircraft and all its contents to "s mithereens" -- which means very tiny pieces of matter that are undetectable as debris.

The problem with this theory is that there exists no known ground-to-air or air-to-air missile with such a capability. All known missiles generate tremendous debris when they explode on target. Both the missile and the debris produce very large radar signatures which would be easily visible to both military vessels and air traffic authorities.

• Fact #5: The location of the aircraft when it vanished is not a mystery
Air traffic controllers have full details of almost exactly where the aircraft was at the moment it vanished. They know the location, elevation and airspeed -- three pieces of information which can readily be used to estimate the likely location of debris.

Remember: air safety investigators are not stupid people. They've seen mid-air explosions before, and they know how debris falls. There is already a substantial data set of airline explosions and crashes from which investigators can make well-educated guesses about where debris should be found. And yet, even armed with all this experience and information, they remain totally baffled on what happened to Flight 370.

• Fact #6: If Flight 370 was hijacked, it would not have vanished from radar
Hijacking an airplane does not cause it to simply vanish from radar. Even if transponders are disabled on the aircraft, ground radar can still readily track the location of the aircraft using so-called "passive" radar (classic ground-based radar systems that emit a signal and monitor its reflection).

Thus, the theory that the flight was hijacked makes no sense whatsoever. When planes are hijacked, they do not magically vanish from radar.

Learn more: http://www.naturalnews.com/04424 ... .html#ixzz2vcQ171EG

[ 本帖最後由 ohnavi 於 11-3-2014 10:53 編輯 ]

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作者: gtoray    時間: 11-3-2014 11:27

點解條片冇lock on 飛得好快果架飛機既?

希望事件早日水落石出

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作者: RCman    時間: 11-3-2014 12:18

呢單野......真係好迷......
不過....飛機話就話係最安全的交通工具。不過，一有起大事....就多數係無法救回的事故。

師兄們，你們坐飛機時，有無經歷過一些小問題而令你地覺得不安呢？

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作者: louisli    時間: 11-3-2014 12:29

最不安都係氣流o者，未到跌氧氣出來的情況

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作者: RCman    時間: 11-3-2014 12:40

我試過兩次係比較不安。
一次係由香港直航北海道。
起飛後約兩小時，聞到些燒焦味....跟住係福岡機場急降，機場有十多部消防車等待。
另一次係由東京成田機場回港。起飛後二十分鐘左右，特然有一次約兩三秒的Free Fall,機內好多人叫了出來......
接下來感覺雙機飛得慢左....而且一路震盪.....直至去到接近台灣空域.....隻機至平靜下來........

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作者: rho837    時間: 11-3-2014 12:42

最不幸! 最不幸! 就係 Mr. Tom Clancy 仙遊了!  如果唔咪一定有新(Top selling)書睇!

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作者: ohnavi    時間: 11-3-2014 12:47

引用:

原帖由 RCman 於 11-3-2014 12:40 發表
我試過兩次係比較不安。
一次係由香港直航北海道。
起飛後約兩小時，聞到些燒焦味....跟住係福岡機場急降，機場有十多部消防車等待。
另一次係由東京成田機場回港。起飛後二十分鐘左右，特然有一次約兩三秒的Free ...

哇甘真係好驚喎

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作者: RCman    時間: 11-3-2014 12:49

巫師協助搜索「航機仍在空中或墮海」

馬航MH370客機失蹤超過三天，多國搜索隊至今仍然茫無頭緒，馬來西亞官員，希望盡快找出航機下落，不惜請來著名巫師協助搜索。

著名巫師伊布拉欣(Ibrahim Mat Zin)應掌管宗教事務的首相署部長嘉米基爾(Jamil Khir Baharom)邀請，昨天抵達吉隆坡國際機場，手持相信是法器的物件，透過靈異力量尋找失蹤飛機所在位置。伊布拉欣在機場入口祈禱後表示，有兩種感覺，認為飛機仍在空中，或者已經墮海，但不會墜落在陸地上。

嘉米基爾表示，現階段非常需要各界協助，即使搜索過程涉及神秘力量，只要方法符合伊斯蘭教義即可。

呢次連巫師都出動？
在空中？二度空間？

[ 本帖最後由 RCman 於 11-3-2014 12:51 編輯 ]

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作者: Tango1997    時間: 11-3-2014 12:56

最不安係氣流。。。。坐左係度等於。。。。任由宰割 。。。係空中。。。感覺好無助！

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作者: Tango1997    時間: 11-3-2014 12:59

入左時光隧道！

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作者: sovietarmy2012    時間: 11-3-2014 13:02

若要附合現有證據,我估:
1.飛機於萬呎上空發生小爆炸,機身有小穿孔,飛機無事但氣壓急跌
2.機師手忙腳亂無通報,飛機急轉彎下急降低空,一為折返,二為客艙加壓,三為借翼地效應延長航程,就算著陸於海亦增加安全係數
3.飛機可能失速或拉起太慢,機身插水,穿孔入水,負浮力大於救生划.整機下沉

由於越,馬防空雷達少而差,缺乏低空補盲,加上事發於兩國識別區邊沿,所以無所發現.

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作者: sovietarmy2012    時間: 11-3-2014 13:08

空爆必有碎片.

不在深海,水壓大會壓碎機身並有碎片

淺海50米左右不透光,水底反射複雜,聲納難以探測.油箱滿且良好,抗住水壓不壓碎

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作者: Tango1997    時間: 11-3-2014 13:09

無奶油喎！。。。。邊皮刀唔睇。。。咁入到中間先目睇？

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作者: 2slow    時間: 11-3-2014 13:11

最不安一次都係遇到氣流, 間歇持續幾分鐘,
安全Landing後成機人拍手掌的拍手掌, 祈禱的繼續祈禱

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作者: WAIKO01    時間: 11-3-2014 14:00

悲觀的想，唯願盡快找回遺體和查出事情始末………

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作者: Tango1997    時間: 11-3-2014 18:28

好似以前有單。。。法航。。。隻機失蹤左兩年先係海底揾返黑盒同殘骸！

Oh....找到了！

http://zh.m.wikipedia.org/wiki/% ... F%E7%A9%BA%E9%9B%A3

[ 本帖最後由 tango1997 於 11-3-2014 18:31 編輯 ]

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作者: gtoray    時間: 11-3-2014 18:41

引用:

原帖由 tango1997 於 11-3-2014 18:28 發表
好似以前有單。。。法航。。。隻機失蹤左兩年先係海底揾返黑盒同殘骸！

Oh....找到了！

http://zh.m.wikipedia.org/wiki/% ... AD%E6%A9%9F%E7%A9%B ...

但今次MH730在失蹤前後並沒有發出任何異常訊號?
航行過程數據亦沒顯示異常?
令事件更撲朔迷離

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作者: 0o0p    時間: 11-3-2014 18:46

引用:

原帖由 RCman 於 11-3-2014 12:49 PM 發表
巫師協助搜索「航機仍在空中或墮海」

馬航MH370客機失蹤超過三天，多國搜索隊至今仍然茫無頭緒，馬來西亞官員，希望盡快找出航機下落，不惜請來著名巫師協助搜索。

著名巫師伊布拉欣(Ibrahim Mat Zin)應掌管宗 ...

個巫師似乎講緊癈話 唔通會俾索馬里海盜劫持降落左係陸地等俾贖金咩
向幾萬呎高空失蹤 都應該無案例係架機神秘安全著陸 機上乘客無事吧...

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作者: ohnavi    時間: 11-3-2014 19:15

其實今次甘多國家軍隊高調參與，算吾算史無前例？
又衛星又戰艦又潛艇又飛機，會吾會有內情？
有消息指佢地搜索馬六甲海峽，明明吾係飛果邊，點解會搜索果邊？

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作者: JBL    時間: 11-3-2014 19:38

提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: gtoray    時間: 11-3-2014 20:22

引用:

原帖由 ohnavi 於 11-3-2014 10:15 發表
吾知真定假，好奇怪...
https://www.youtube.com/watch?v=5JpbZZKqxy0

無論如何，希望快D水落石出

睇下睇下
其實個flightradar24會唔會唔係好準確?

我覺得個圖顯示過yellow spot既飛機, 之後都會好奇怪
例如 0:25 , 轉過yellow spot之後就好似short左咁, 以不可能的速度反方向飛行後消失
同1:55右邊,  轉過yellow spot之後停左, 最後突然消失

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作者: ohnavi    時間: 11-3-2014 20:28

引用:

原帖由 gtoray 於 11-3-2014 20:22 發表


睇下睇下
其實個flightradar24會唔會唔係好準確?

我覺得個圖顯示過yellow spot既飛機, 之後都會好奇怪
例如 0:25 , 轉過yellow spot之後就好似short左咁, 以不可能的速度反方向飛行後消失
同1:55右邊,  轉 ...

我都覺佢窒窒下

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作者: ohnavi    時間: 11-3-2014 20:31

引用:

原帖由 JBL 於 11-3-2014 19:38 發表


路透社引述馬來西亞軍方消息報道，軍方相信，雷達曾經追蹤到客機

在馬六甲海峽上空飛過，同客機在東部

同控制塔最後聯絡的地點相距很遠。

報道說，客機飛過東部哥打巴魯後改變

航線，低飛進入馬六甲 ...

哇峰迴路轉

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作者: 聶風    時間: 11-3-2014 21:30

我覺得係搵錯地方..!

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作者: stefano_cnc    時間: 11-3-2014 21:38

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... 6397&scene=4#rd
流嫁嘛

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作者: RCman    時間: 11-3-2014 21:48

引用:

原帖由 stefano_cnc 於 11-3-2014 21:38 發表
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... 6397&scene=4#rd
流嫁嘛

兩張圖，兩隻唔同機？
作都PS下張圖好D呀？

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作者: gtoray    時間: 11-3-2014 21:58

引用:

原帖由 stefano_cnc 於 11-3-2014 21:38 發表
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... 6397&scene=4#rd
流嫁嘛

正一仆街
大陸人真係好鍾意放流料,謠言

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作者: 潛陣水    時間: 11-3-2014 22:20

明明上下兩張圖都唔同機型

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作者: 0o0p    時間: 11-3-2014 22:31

引用:

原帖由 JBL 於 11-3-2014 07:38 PM 發表


路透社引述馬來西亞軍方消息報道，軍方相信，雷達曾經追蹤到客機

在馬六甲海峽上空飛過，同客機在東部

同控制塔最後聯絡的地點相距很遠。

報道說，客機飛過東部哥打巴魯後改變

航線，低飛進入馬六甲 ...

我相信 以東南亞軍隊的空軍情況來看 除了星加坡會較先進 其餘的落後得驚人
會見到有飛機以奇怪的方式反向飛行有可能係只得一個雷達在掃區域造成
極其量係馬來西亞軍方雷達在近似時間於馬六甲掃到未登記識別之飛行物..
唔通真係會有占士邦在機上做事 令飛機轉向降落後將全機人殺晒封鎖消息咩

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作者: Lolanto    時間: 11-3-2014 22:46

引用:

原帖由 gtoray 於 11-3-2014 21:58 發表


正一仆街
大陸人真係好鍾意放流料,謠言

這就是中國人

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作者: Tango1997    時間: 11-3-2014 23:17

引用:

原帖由 gtoray 於 11-3-2014 18:41 發表


但今次MH730在失蹤前後並沒有發出任何異常訊號?
航行過程數據亦沒顯示異常?
令事件更撲朔迷離

小弟意思係有哂數據。。。但茫茫大海都要揾兩年。。。可況今次乜刀無！

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作者: hang2    時間: 11-3-2014 23:23

引用:

原帖由 tango1997 於 11-3-2014 10:43 發表
[吹mode] 可能機上有特别乘客，比美佬殺手彗星擊落。。。又或者比潛艇由水㡳發射對空導彈擊中[/吹mode]

講住咁多先。。。。排緊隊精神科覆診

會吾會比 UFO CAP 左
我排你前面 屬嚴重！

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作者: WAIKO01    時間: 11-3-2014 23:53

引用:

原帖由 gtoray 於 11-3-2014 21:58 發表


正一仆街
大陸人真係好鍾意放流料,謠言

其實它們是什麼動機？ 安慰別人？幸災樂禍取樂？希望別人關注自己？

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作者: JBL    時間: 11-3-2014 23:54

提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: carl    時間: 12-3-2014 00:06

https://www.youtube.com/watch?v=hNZtz-HVy6c
有另一條UPDATE 片.

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作者: gtoray    時間: 12-3-2014 00:23

引用:

原帖由 carl 於 12-3-2014 00:06 發表
https://www.youtube.com/watch?v=hNZtz-HVy6c
有另一條UPDATE 片.

莫非真係有陰謀?!

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作者: rho837    時間: 12-3-2014 00:44

Too many ghost stories!

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作者: b.jam    時間: 12-3-2014 01:57

UFO

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作者: Tango1997    時間: 12-3-2014 08:18

引用:

原帖由 b.jam 於 12-3-2014 01:57 發表
UFO

黑洞

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作者: 2slow    時間: 12-3-2014 09:04

我覺得美國佬應該會知道d野的, 咁多衛星及情報等等

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作者: ohnavi    時間: 12-3-2014 11:10

引用:

原帖由 carl 於 12-3-2014 00:06 發表
https://www.youtube.com/watch?v=hNZtz-HVy6c
有另一條UPDATE 片.

果度係三亞對出？

似吾似刼機？然後有軍機escort到三亞迫降卅擊落？

[ 本帖最後由 ohnavi 於 12-3-2014 11:18 編輯 ]

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作者: louisli    時間: 12-3-2014 13:26

引用:

原帖由 JBL 於 11-3-2014 23:54 發表
馬來西亞親政府的「新海峽時報」（New Straits Times）引述1名巫師的話報導，這架班機被「精靈劫持」，懸吊在半空中。

即係飛左入百慕達？

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作者: gtoray    時間: 12-3-2014 13:39

引用:

原帖由 louisli 於 12-3-2014 13:26 發表

即係飛左入百慕達？

毛獅口中的精靈應該是大眼小綠人吧?

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作者: 美味炸雞脾    時間: 12-3-2014 14:17

提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: jeffreywo    時間: 12-3-2014 14:32

有冇唸過全機人習體變節呢個可能？

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作者: gtoray    時間: 12-3-2014 14:34

引用:

原帖由 jeffreywo 於 12-3-2014 14:32 發表
有冇唸過全機人習體變節呢個可能？

諗唔到有咩可能

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作者: vp70usp    時間: 12-3-2014 14:44     標題: 回覆 47# 的帖子

變節，你估北韓咩

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作者: Tango1997    時間: 12-3-2014 16:18

引用:

原帖由 gtoray 於 12-3-2014 13:39 發表


毛獅口中的精靈應該是大眼小綠人吧?

咁！。。。。英該係外星人用反雷達母艦吸走左隻机嘞

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作者: reniless    時間: 12-3-2014 16:28

引用:

原帖由 jeffreywo 於 12-3-2014 14:32 發表
有冇唸過全機人習體變節呢個可能？

我淨係諗過係機長玩自殺，先搞定個拍檔再玩插水。

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作者: geoprotex    時間: 12-3-2014 16:41

引用:

原帖由 gtoray 於 12-3-2014 13:39 發表


毛獅口中的精靈應該是大眼小綠人吧?

有咁嘅能力應該係寵物小精靈

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作者: louisli    時間: 12-3-2014 17:03

引用:

原帖由 jeffreywo 於 12-3-2014 14:32 發表
有冇唸過全機人習體變節呢個可能？

哇，呢個或然輪係接近0

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作者: jeffreywo    時間: 12-3-2014 17:28

越南富國島搜救中心有消息稱，在馬六甲海域設立新指揮部表示，在檳城海域發現疑似穿有救生衣的屍體，有關消息是來自當地參與搜救的志願者，有關消息仍在核實中。

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作者: jeffreywo    時間: 12-3-2014 17:30

尋錯曬地方..

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作者: jeffreywo    時間: 12-3-2014 17:31

尋錯曬地方....

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作者: Vindicator    時間: 12-3-2014 19:59



點解我諗起E套片

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作者: sovietarmy2012    時間: 12-3-2014 20:19

點解機長玩自殺要陷包散?!

巴士佬咁受氣,玩自殺又要陷包散咪PK?!

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作者: 失去靈魂騎兵師    時間: 12-3-2014 20:26

引用:

原帖由 Vindicator 於 12-3-2014 19:59 發表


點解我諗起E套片

史上最貴制作費嘅電視劇(差不多每一集都回憶半小時 )

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作者: sovietarmy2012    時間: 12-3-2014 20:58

每一集都回憶半小時....咁咪係龍珠?

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作者: MG-42    時間: 12-3-2014 22:04

提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: Vindicator    時間: 12-3-2014 22:06

引用:

原帖由 sovietarmy2012 於 12-3-2014 20:58 發表
每一集都回憶半小時....咁咪係龍珠?

電視劇24咪一樣

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作者: tf141    時間: 12-3-2014 22:23

引用:

原帖由 Vindicator 於 12-3-2014 22:06 發表

電視劇24咪一樣

24會咁
睇左八季都唔覺有喎

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作者: Ronnie    時間: 13-3-2014 00:03

Does anyone remember KAL-007?

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作者: gtoray    時間: 13-3-2014 00:18

引用:

原帖由 tf141 於 12-3-2014 22:23 發表


24會咁
睇左八季都唔覺有喎

劇情不斷loop
睇到爆粗

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作者: Jonny.R    時間: 13-3-2014 00:22

會唔會有人散播病毒 成班人變哂喪屍
再石沈大海  生化危機有套cg動畫都有成機人做哂喪屍

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作者: yobit    時間: 13-3-2014 06:50

引用:

原帖由 sovietarmy2012 於 12-3-2014 20:58 發表
每一集都回憶半小時....咁咪係龍珠?

足球小将先係回憶半小時吓話……仲有分四格畫面多謝親朋十五分鐘呢……回正題,我認為好大可能係機長劫咗架機去……所以先乜信號都冇…但馬拉要成失蹤五個小時先通報呢下真係覺得佢有D嘢woo.....

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作者: 2slow    時間: 13-3-2014 08:47     標題: 回覆 67# 的帖子

你個論點有d機喎, 但點樣可以做到連黑盒信號都無呢

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作者: yobit    時間: 13-3-2014 08:51

唔知…不過降落左就實有計嘅……

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作者: kimkileo    時間: 13-3-2014 08:54

引用:

原帖由 sovietarmy2012 於 12-3-2014 20:19 發表
點解機長玩自殺要陷包散?!

巴士佬咁受氣,玩自殺又要陷包散咪PK?!

以前有單埃及空難就懷疑係機師攬炒....果次係佢被炒最後一班機...公司高層坐佢果班...

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作者: kimkileo    時間: 13-3-2014 08:56

引用:

原帖由 2slow 於 13-3-2014 08:47 發表
你個論點有d機喎, 但點樣可以做到連黑盒信號都無呢

我相信只有核爆先可以蒸發成架機...

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作者: 2slow    時間: 13-3-2014 09:06

引用:

原帖由 kimkileo 於 13-3-2014 08:54 發表


以前有單埃及空難就懷疑係機師攬炒....果次係佢被炒最後一班機...公司高層坐佢果班...

果班公司高層自己玩命

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作者: JBL    時間: 13-3-2014 18:45

提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: sovietarmy2012    時間: 13-3-2014 19:13

飛行紀錄儀竟然可以關掉....呢個乜X野設計泥ga

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作者: ohnavi    時間: 13-3-2014 19:19

引用:

原帖由 sovietarmy2012 於 13-3-2014 19:13 發表
飛行紀錄儀竟然可以關掉....呢個乜X野設計泥ga

照計無可能關架喎

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作者: sovietarmy2012    時間: 13-3-2014 19:27

睇報導,專家話可以

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作者: JBL    時間: 13-3-2014 23:01

提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: sovietarmy2012    時間: 13-3-2014 23:19

也許恐怖分子騎劫,要麼炸機要麼撞向雙子塔,恐怖分子要脅關了無線電,飛機師則騙了恐怖分子駕機往別處...馬國擊落飛機或恐怖分子得悉炸機.馬國完全知情卻不敢告訴中國和全世界免得形象和外交災難...高度機密,找不到最好

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作者: gtoray    時間: 13-3-2014 23:26

引用:

原帖由 sovietarmy2012 於 13-3-2014 23:19 發表
也許恐怖分子騎劫,要麼炸機要麼撞向雙子塔,恐怖分子要脅關了無線電,飛機師則騙了恐怖分子駕機往別處...馬國擊落飛機或恐怖分子得悉炸機.馬國完全知情卻不敢告訴中國和全世界免得形象和外交災難...高度機密,找不到最好 ...

問題係,殘骸呢?
應該唔可能幾個鐘內完全毀屍滅跡吧?

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作者: Dynasty    時間: 13-3-2014 23:32

我覺得都唔會搵得到 最後不了了之

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作者: sovietarmy2012    時間: 13-3-2014 23:59

講D唔講D係因為:
1.國家大雷達少,非戰備狀態雷達未必開全日.就算有資料,分析亦需時(所以中國衛星係三日內話有料,證明:1.高分衛星系列係用泥係廣大海洋上追踪打航母,2.資訊處理要三日,估計大概係美軍98年打南斯拉夫的水平)
2.呈報內閣,確定掩口範圍,夾口供都要一兩日la
3.馬,菲,印有大量小島,太平洋又水深,光靠東南亞國家之力,係太平洋找一些類似上浮潛艇的目標,有難度.可能馬國知D又吾知D,確定不了位置又不想去揾,當神秘事件等大家一齊揾...
4.大陸出Tu-154係想借電子設備尋找特定波段的黑盒,美佬出P-3係借搜索潛艇通氣管大少的的雷達揾浮面碎片,磁探儀對鋁合金無用.專家們一早就估D人死硬
5.東太平洋島多海冿復雜,航道多船,水面有六十多萬件半米乘半米的垃圾,所以美佬反潛系統無乜用處
6.估計大陸出的軍力就是南海衝突的常備隊
7.誰先找到,就誰得到亞洲的威望,睇下出場次序,全部可推想番各領導計乜數
8.馬國人非常在乎國家尊嚴,雙子塔係馬國人的光榮.飛機師應該係愛國的
9.印同菲有回游,馬國都有恐怖分子,係回教世界中,世俗化深的馬國係好乞拉sir之流憎的

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作者: sovietarmy2012    時間: 14-3-2014 00:13

我係機師,隔離係恐怖分子,機上有幾百條命,飛機有一半油...

1.我會關無線電,防止有國家派戰機...恐怖分子就炸機
2空中緊急放油恐怖分子會炸機,太多油迫降會危險,吾飛就炸機,飛去一個半徑去不了大城市的海中,既不威脅大城市,騙住恐怖分子,又保到幾百條命
3.以拖待變,等乘客制服恐怖分子
4.四小時機後無見陸地,乘客制服無恐怖分子,恐怖分子知道後炸左機

所以地球上無人知係邊,包括機上所有人

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作者: b.jam    時間: 14-3-2014 01:53

睇完今日新聞，我覺得應該搵下馬六甲海峽或印度洋個邊，可能會有發現。

[ 本帖最後由 b.jam 於 14-3-2014 01:55 編輯 ]

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作者: yobit    時間: 14-3-2014 02:27

路邊社消息…777 用RR-Trent引擎自動連線健康管理系統出咗數據…MH370係失聯之後引擎重run多差唔多五個鐘頭…………成二千公里…又冇可能全程低飛…點會冇任何國家嘅雷達發現到?…會唔會係附近簡易機場落地然後着住個引擎呢……

[ 本帖最後由 yobit 於 14-3-2014 02:34 編輯 ]

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作者: jeffreywo    時間: 14-3-2014 02:38

在land推巡航power?!點lock炒緊。

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作者: jeffreywo    時間: 14-3-2014 02:40

今鋪我信美國佬，印度洋！！

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作者: yobit    時間: 14-3-2014 03:25

引用:

原帖由 jeffreywo 於 14-3-2014 02:38 發表
在land推巡航power?!點lock炒緊。

係陸地着引擎冇難度woo…求其揾嘢“攝”住個車6就得啦…

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作者: 0o0p    時間: 14-3-2014 04:05

引用:

原帖由 yobit 於 14-3-2014 02:27 AM 發表
路邊社消息…777 用RR-Trent引擎自動連線健康管理系統出咗數據…MH370係失聯之後引擎重run多差唔多五個鐘頭…………成二千公里…又冇可能全程低飛…點會冇任何國家嘅雷達發現到?…會唔會係附近簡易機 ...

有一個可能性 呢個可能性可以用電腦通信原理來解釋
正常黎講伺服器對一D非重要性訊息 會採取定時下載及更新既方法 類似你部手機自動更新既情況
而引擎既公司得到之最後時間其實係伺服器定時要求客機放出數據 然後因為無法連絡到所出現之"系統錯誤時間"
試想想如果客機係全程實時同步向引擎公司既伺服器放出數據 本身能逃過地面偵測既方法會係用機頂既衛星天線
對於一D非重要性訊息 加上同一時間唔止一架飛機飛緊 會唔會用成本咁貴既野傳送

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作者: 小鬼182    時間: 14-3-2014 12:55

引用:

原帖由 jeffreywo 於 14-3-2014 02:38 發表
在land推巡航power?!點lock炒緊。

點會唔得呀………777再勁D嘅引擎Ge90兩個車頭走大車推到100% full power都lock到啦………

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作者: hklovers    時間: 14-3-2014 14:11

今舖真係信美國佬好
engine health management 好似唔可以在cockpit 熄
但係就算比人hijack, 機師可以熄radio, transponder 可以set 7500, ATC 就會知係hijack
當然如果hijacker 要一路低飛，ATC PSR 同SSR 就detect 唔到架機

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作者: yobit    時間: 14-3-2014 14:42

呢條友個分析有D意思…對航機上面D對答機制亦解釋得好清楚…雖然有D長，不過幾值得睇下…

我从其他角度反正也认为马方绝对隐瞒了些什么。
MH370已经失踪6天，各方猜测纷纷扰扰。北京时间周四中午12:30（美东时间凌晨12:30），《华尔街日报》又爆出一个震撼性的大新闻。

据其声称，其采访的两名匿名美方调查人士称，马航370航班在最后一次确认位置后，还飞行了4小时。也就是说其最终下落范围将是一个2500海里为半径的巨大圆形。

消息传出一片哗然，很多人会发问，消失后又飞了4小时？这是咋知道的呢？

我们首先来说这个“消失”，这指的是在吉隆坡与胡志明飞航管制区的交界处，马航777上在万米高空突然从航管网络的二次雷达系统上消失了。这个所谓的“二次雷达”，实际上是被动雷达。

它接收飞机通信寻址与报告系统（Aircraft Communication Addressing and ReportingSystem，缩写：ACARS）主动对外广播的信标代码，以达到接连跟踪空管区内众多的飞行航班的目的。

机上的ACARS系统中的应答机，则接连用数字式代码，广播式的对外推送本机主要信息，其中主要部分是本机的身份、航班号、飞行高度、飞行速度、航向等基本飞行参数信息。以便区域内所有的空中交通参与者，都能了解到。
这样，地面的民航空管网络二次雷达就能很轻松地得知飞机类型、属于哪个航空公司、飞行高度和速度的信息，使雷达由监视的工具变为空中管制的手段。而普通的军用主动雷达则无法识别飞机的身份，只能识别其位置。

随着数字技术的进步，在通讯带宽剩余的频段内，还可以加载航空公司自己编制的信息，这其中就包括发动机参数，以及气象信息，甚至于客舱货舱配载信息等，不但可以由飞机对外（也就是对地）下传，也同时可以由地面上载。

从某种意义上来说，这就构成了飞机与地面的一个特定的、涵盖上、下行数据流的工业控制信息通讯链路。

值得注意的是，飞机的应答机只是ACARS系统的一部分，应答机可以被人为关闭，ACARS系统则不能。2009年6月1日失事的法航447航班在失联前ACARS系统发回了多份故障报告，在当时人们就已了解到空速管结冰的信息。

而“发动机自传回地面的数据”的原理是什么呢？
马来西亚航空公司的波音777配备的是罗尔斯-罗伊斯（Rolls-Royce，简称罗罗）公司制造的瑞达800涡扇发动机，（附带说一句，那个师出同门的、造超豪华汽车的Rolls-Royce——对大众来说著名得多的劳斯莱斯，早已分拆，现归入宝马旗下。）

同时，罗罗发动机为马航的777提供TotalCare全面维护服务。这是什么意思呢？罗罗不但帮助马航进行发动机的保养维护、修理和全面检修，还会实时监控马航777的运行状态。

它们的发动机具备发动机健康监测管理系统(EHM)，这系统汇编来自波音777客机两个瑞达800发动机内部的数据，更关键的是这些数据每隔30分钟汇编、发送到地面一次。


这些数据会被传输到罗罗设在英国德比（就是那个诞生了同城球队“德比大战”一词的德比郡）的信息监控中心自动处理，因此航班状态之间微小的变化可以被发现。在空中出现故障信号时，罗罗能监测到故障，并由设在英国布里斯托尔和德国达勒维茨的全球技术支援中心提供解决方案。

具体发动机数据的传输就是附载在上面所说的ACARS之上，利用了ACARS系统的剩余带宽。

那么，ACARS系统又是依赖于什么通信模式与地面保持信息传输的呢？

一般来说，是基于机上的VHF频段天线及其通信网络，VHF是30至300MHz的无线电频带，具体到民航地空通信的频段，是采用国际电信联盟分配的118至137MHz，属于甚高频频段，从VHF频段电波的传播特性来看，主要属于视距、直线传播。
完整的VHF数据通信网络，由飞机机载数据收发设备、VHF地面站、地面数据通信网络，以及网管与数据处理计算机子系统，和用户网络五大部分组成，用以完成飞机与用户（包括航空公司、空管部门、民航行政领导部门等）之间的空/地数据与信息的交换。

这一套数据链系统于上世纪70年代提出，1980年代得到普及，取代了先前地面人员和飞行人员之间的所有交流只能通过语音进行的状况。

VHF通信网的特性就是传输距离较短，由于是视距直线通信，通信距离随飞行高度不同一般为30-300公里，而且受到地形的限制，飞机若是低空飞行，与地面中断联系的可能性就很大。

到1990年代，随着卫星通信(SATCOM)技术的引入，使这种通信模式得到了进一步加强，卫星全方位通联的特性，弥补了YVHF的不足。


好，将上面的航空知识简化：TotalCare的发动机监控服务附载在飞机ACARS广播上，ACARS通过VHF和卫星与地面联络，应答机有可能会被关闭，但是ACARS、VHF和卫星这一大堆通信系统不能，尤其是那套独立的、自动的发动机监控系统。而且这些多套系统同时失灵的可能性很小。

根据技术原理和物理定律，笔者目前持以下看法：

如果TotalCare的发动机监控服务及其ACARS系统只能通过VHF与地面联系的话，那么低空飞行（如有媒体报道的1000米高度）则会导致通讯失联。但是若ACARS系统具备SATCOM卫星通信设备的话，它就不会轻易丢失。这主要取决于马航ACARS系统的具体设计。

而且，从常理来说，作为先进的、配备了最新发动机监控系统的777，不大可能只使用VHF，而不使用卫星通信。
打个通俗的比方。假若谁是要随时在线的QQ聊天、微博、微信狂人，又整天在外跑业务，常常在路上而不能一直呆在一个地方，尤其是他已经花大钱买了各种会员服务资格的话，他会用只具备WiFi功能的智能设备，而毫不考虑3G移动通信么？

如果具备卫星通信功能的话，一旦飞机发生任何异常，马航运控中心首先会获取数据，同时，发动机的信息也会通过卫星通信将数据发回罗罗监控中心。因而有理由相信，马来西亚航空公司在当时就了解飞机到底飞了多久，飞了多远。

也就是说，尽管飞机可能被关闭了应答机，从航管二次雷达网中脱离；又处于持续的低空飞行状态，导致VHF通信也断绝的话。只要对准太空的卫星设备还在，那么马航运控中心就仍然有可能掌握航班的信息。

但是，6天以来，马来西亚航空始终仍以“失去联系”等模糊字眼来描述，连最关键的失踪时间、地点都在隐瞒或一再更改，先承认后否认，或者先否认后承认。

这种现象不仅发生在马航方面，连同马来西亚民航局和军方，也是如此。

那么，马来西亚方面到底在搞什么鬼？他们打算把整个国家的信誉完全赌上么？（凤凰新闻客户端评论员 唐驳虎）
http://news.ifeng.com/mil/4/detail_2014_03/14/34769022_0.shtml

[ 本帖最後由 yobit 於 14-3-2014 14:43 編輯 ]

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作者: JBL    時間: 14-3-2014 14:54

提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: rho837    時間: 14-3-2014 16:21

如果係別有內情! 馬拉有意隱門.......一踢爆!

送首歌比佢! 馬來呀啲女冇著底褲騎馬..........

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作者: 0o0p    時間: 14-3-2014 17:29

最後到美軍粉墨登場 咁可能真係有內情 真係有個007向機上面做完野黎
不過民航機低飛好似會食油好多 夠唔夠行到印度洋咁耐?

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作者: yobit    時間: 14-3-2014 18:29

呢單嘢都鬼鬼地㗎啦……馬拉仔就驚驚青青……佢佬美又古古或或……眼神閃縮……

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作者: jeffreywo    時間: 14-3-2014 22:02

FW:
未經証實，但都未必冇可能
【接近真相】亞航總裁一開始就說飛機安全降落在Naning–馬六甲的舊稱，但隨後這條twitter被刪了。在google map輸入naning，果然都在馬六甲。這其中在檳城附近有個小機場。馬軍方雷達最後探測到的“A”點也靠近檳城。失聯馬航班機MH370的機師查哈裡阿末沙（53歲）是檳城人，早前是大英義中學的學生。MH370在飛行中突然發現通訊系統失靈，只能返航，並手動降落，機師推斷馬來西亞檳城naning機場起降波音777應該沒問題，所以選擇在這個機場迫降。但這時馬來西亞軍方發現雷達有不明飛行物，呼叫、警告後無反應，果斷發射導彈將其擊落。事後發現烏龍，為了掩蓋事實，軍方用了5個小時時間清理罪證，完事後於3月8日7：00才將失聯事宜公布。事發地點報道的是MH370信號中斷的胡志明。但隨著多國參與救援，發現所搜救的海域根本沒有墜機殘骸，謊言一步步敗露，但迫於軍方壓力，馬航好多消息只能等軍方確認才能一點一點對外公開，所以才讓大家感覺馬航對失聯航班一再隱瞞！
CNN北京時間3月13日10:48搶先發布獨家消息：由美國CIA參與的調查顯示已失聯五天的馬來西亞航空公司MH370航班系於2014年3月8日凌晨2時21分被馬來西亞軍機擊落並墜毀於馬來西亞檳城西北200英裡的馬六甲海域，最後發出攻擊命令的是馬來西亞皇家空軍總司令馬德扎利-達烏德。😱😱😱
有可能嗎😳

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作者: JBL    時間: 14-3-2014 22:28

提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽

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作者: sovietarmy2012    時間: 14-3-2014 22:33

呢個故事仲合理...

但:
1.全部通訊系統也失靈?
2.大型不明飛行物應該很遠便能偵察,若無反應,空軍應該派機確認伴飛...
3.美國係波斯灣擊落過客機,蘇聯有兩次,烏克蘭一次....衰左咪認咯...呢D事講大話好N大鑊

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作者: sovietarmy2012    時間: 14-3-2014 22:36

引用:

原帖由 JBL 於 14-3-2014 22:28 發表
中國科學技術大學今天公布，校方一研究組，在馬航失蹤後約1個半小時，偵測到相關海域發生「海底事件」，目前研判，海底事件和馬航有高度關聯，而馬航墜海過程恐怕是「災難性的」。

科大地球和空間科學院教授溫聯星 ...

無可能....一架飛機係水底爆炸可引起地殼震動...怕且是石油堪探吧
飛機直插那可能沒碎片???

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作者: gtoray    時間: 14-3-2014 22:37

引用:

原帖由 JBL 於 14-3-2014 22:28 發表
中國科學技術大學今天公布，校方一研究組，在馬航失蹤後約1個半小時，偵測到相關海域發生「海底事件」，目前研判，海底事件和馬航有高度關聯，而馬航墜海過程恐怕是「災難性的」。

科大地球和空間科學院教授溫聯星 ...

飛機墜海, 墜到海底仲可以有幾大衝力..
除非架機有核彈, 墜到海底再引爆啦

不過依家都唔知咩資訊先真, 流言四起

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