CGF - Powered by Discuz! Board

標題: 巴鐵真正問世! [打印本頁]

作者: sovietarmy2012 時間: 3-8-2016 20:07 標題: 巴鐵真正問世!

2016年8月2日，我國自行設計研製、全面擁有自主知識產權的“空中巴士” ——巴鐵1號試驗車，在河北秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗，包括刹車距離、摩擦係數、耗電等，檢驗車和路、人和車的關係。“巴鐵”是一種新型的大運量公共交通工具，設計適用於城市主幹道路面的上空，依靠電力驅動，採用大運量寬體高架電車設計，隆起的架構設計上層載客，下層鏤空部分可以正常行駛高度2米以下的車輛。新華社記者羅曉光攝

科幻感強

圖片附件: 9f8c5606-942a-4bf0-b6ee-56713b94e506.jpg (3-8-2016 20:07, 52.55 KB) / 該附件被下載次數 149
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=249162

圖片附件: 24599052-e8dc-4239-ae30-a2d91ed15df3.jpg (3-8-2016 20:07, 122.68 KB) / 該附件被下載次數 138
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=249163

圖片附件: 91d40a98-5579-4660-869e-380815139c66.jpg (3-8-2016 20:07, 104.13 KB) / 該附件被下載次數 130
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=249164

圖片附件: 02fb1a0d-8c52-42e8-8111-b9f9717f77f6.jpg (3-8-2016 20:07, 100.82 KB) / 該附件被下載次數 131
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=249165

圖片附件: 43a28479-2fa2-4490-8542-cbeb6c011671.jpg (3-8-2016 20:07, 146.83 KB) / 該附件被下載次數 122
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=249166

作者: Opica 時間: 3-8-2016 20:21

如果前面架貨車堆貨高過2米。。。

作者: gtoray 時間: 3-8-2016 20:29

作用應該同輕鐵差不多，限制區域使用
少有的中國原創 good idea 實体化?

作者: rho837 時間: 3-8-2016 21:02

2M height!

行RAIL咼，不過強國啲所謂文化差異！啲司機係咪咁首法去安全地過架車底先？

遇到啲1.9米左右高身既車咪又係？？？

點解啲車唔由車頂行駛呢！設計上落RAMPS! 咪重安全！

講到實用！原路駕空Monorail火車最好！

[ 本帖最後由 rho837 於 3-8-2016 21:09 編輯 ]

作者: tinyau1134 時間: 3-8-2016 22:42

用規例（？）限制其他車行駛
去證明呢架嘢幾勁啦

作者: Lolanto 時間: 3-8-2016 22:49

就當大家守法排好一行，架巴鐵係上面駛過時，唔會產生氣流、滴水、漏油等問題，而對下面的車造成影響咩

作者: 新手一隻 時間: 3-8-2016 23:32

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: dogjumpjump 時間: 4-8-2016 00:03

大陸班友點會有法治意識..D貨車超載200%都照行, 睇下幾時"浪" 底

作者: MK~ 時間: 4-8-2016 00:31

呢架野會撞親姚明喎...

作者: FBC1 時間: 4-8-2016 05:42

放長眼睇睇......

時間係可以證明既.

作者: 0o0p 時間: 4-8-2016 09:20

萬一真係有貨車浪底或有車趕時間轉彎
撞到架車側左然後著火有咩方法去救

作者: 2slow 時間: 4-8-2016 09:47

實際路面試驗je掛, 未必能夠正式投入使用...
好多野要需要深入考慮的

如何嚴格限制超高的車輛進入到條lane?
一堆安全性問題, 出事時候車內人如何從高空中逃出?
出事時候係佢下面的車輛又點呢?
見過大陸製的MTR列車後, 其可靠性又點呢?

作者: loveless 時間: 4-8-2016 10:28

引用:

原帖由 FBC1 於 4-8-2016 05:42 發表
放長眼睇睇......
時間係可以證明既.

yup.
不過最終發揚地唔一定係中國.
暫時見到中國媒體佈導好兩極化, 一係就又超英趕美亂打飛機, 一係就莫須有式踩到盡, 即係有人唔想佢成功.
外國佈導則著重佢對未來既影響, 運輸量、成本、能源各樣效益, 大家都等緊白老鼠..

作者: sovietarmy2012 時間: 4-8-2016 10:52

佢係行特定路線，即係升高左的電車

我估佢吾起高D都係同成本有關。

作者: sovietarmy2012 時間: 4-8-2016 11:04

如果佢行彌敦道，咁起碼條路無左D巴士先，貨車都可安排行内街，入巴鐵線的車先經過限高柱，就無事啦！呢D吾係技術問题，最多只係管理問題

每様偉大發明出現，都有N咁多人恥笑，例如飛機場不容許打乞嚏，但正因為D有心又有力既人，世界變得更美好。

點解創新不在香港，係咪香港太過保守。大陸郁下都玩團購網上支付，點解香港仲未Hit？太保守了，只剩炒股。

作者: loveless 時間: 4-8-2016 11:12

要打入任何市場, 設計上佢唔會高過現有既雙層巴士, ie. 4.5m
每個都市都有跨橋、有高度限制, 數據上唔盡量配合現有行車標準, 會係死路一條.

作者: sovietarmy2012 時間: 4-8-2016 12:15

只看佢有軌同橫跨兩三個行車線於城市中，便能確定草創時期肯定是大型主幹線上的循環線無疑，只是這種新鐵路而沒有現行鐵路修築成本高，估計它的下層高度這樣矮，和巴鐵限高有關。

巴鐵的長度，也限制了轉彎半徑。

始終是一種鐵路，而不是汽車/巴士的代替品。

作者: NCP013 時間: 4-8-2016 12:30

到量產時D座位應該會應買家要求, 改到飛機或快船一樣, "充分地"善用空間

作者: kornhill401 時間: 4-8-2016 13:01

內部空間這麼大,真係可以開幾台..四方城..都得

Thx for sharing

[ 本帖最後由 kornhill401 於 4-8-2016 13:04 編輯 ]

作者: FBC1 時間: 4-8-2016 13:11

直頭擺十圍八圍酒席啦.

作者: rho837 時間: 4-8-2016 14:59

引用:

原帖由 loveless 於 4-8-2016 10:28 發表

yup.
不過最終發揚地唔一定係中國.
暫時見到中國媒體佈導好兩極化, 一係就又超英趕美亂打飛機, 一係就莫須有式踩到盡, 即係有人唔想佢成功.
外國佈導則著重佢對未來既影響, 運輸量、成本、能源各樣效益, 大家 ...

有些事情, 上面班人啲心態真係可能幾落後! 佢地成日掛住口邊要有""自己特色""! 但係往往只係用"3分鐘"之時間同附出去創造所謂"與其他地方沒有既特色"!

有小小似! 在小事上無限放大! eg. 幾年前上廣洲飲, 下午去到某某大酒店時順便食個午餐, 見到周圍都係賣粽...啲賣粽店樣子極其美麗(個look勁凶狠); 叫隻粽食一食! 吊! 同香港街邊冇乜分别之如重多左啲怪味! 當時一同上去其中一個香港朋友送给女家一點幫忙心意在某間本地出名既中餅店訂左(50圍)迷你老婆餅; 迷你合桃蘇; 笑口祖作美點雙輝! 當日我們笑她'菇狗行'送埋啲cheap野! 飲完場時見好多内地客人一路行出去時一路用手"抄"其他枱面又問班事仔重有冇啲食淨既美點雙煇想打包話未食過咁好味既小點! 當天大家就開始有小小明白內地文化了. 其實有不小香港本地土炮產品係好實際, 反映出我們其實都好實際文化.

某些事啦! 在大事上自我陶醉! 去大陸的機械展, 明明係抄日本仔....但改左個'唔等洗'既外殻look; 左轉改右𨍭之類就當係自己偉大發明.......

作者: sovietarmy2012 時間: 4-8-2016 19:40

1.食物包裝同食物味道的期望不相符=中國人在小事上無限放大....見微知著
2.美點雙煇受陸客歡迎->港式中餅好食=實際文化比創新要先進....舉一反三
3.規避知識產權的仿製,外觀設計與個人期望不相符和宣傳上的誇大之詞=自我陶醉

我覺得你是一個對現代包裝和宣傳底下的港式唐餅受歡迎而自我陶醉的中國人

作者: sovietarmy2012 時間: 4-8-2016 20:10 標題: 涉及投資詐騙?!

相信我們大家每個人都已經聽說過“e租寶”事件。這個當年被各大主流媒體熱捧的融資平臺，打著年收益平均14%的驚人數字，成功忽悠了大量普通的中國人給他投資，結果血本無歸!其中90%的受害者，都是老年人，損失的都是他們的養老金!
可今天，我們卻看到很多媒體並沒有吸取教訓，又在吹捧一個極有可能成為下一個“e租寶”的產品，這個產品，就是所謂的“巴鐵一號”。
“巴鐵”，是一種橫跨兩條街道，行駛在小轎車頭頂上的大型“立體巴士”。
看著確實挺唬人的吧?其實早在三個月前，乃至早在6年多前，當中國一些主流媒體的記者看到了這個概念時，也都被唬住了，甚至不遺餘力地給這個項目做起了推廣。
可同樣是在3個月前，耿直哥卻曾揭露過這個所謂的“中國最前沿的黑科技”的一些內幕，比如:
1、這個項目在2010年時就曾炒作過，當時是因為這個項目的“概念”被美國《時代》週刊評選為當年的全球50大最佳發明，可是，“巴鐵”的實用性卻一直飽受各種專業人士質疑，特別是中國極為複雜的路況。
而且在過去的6年裏，“巴鐵”項目也一直只是停留在概念上，沒有任何實質的突破。
另外，“巴鐵”的總設計師宋有洲只有小學文化水準……
2、美國人其實早在1969年就構想出過類似于“巴鐵”的概念，但同樣因為實用性存在很大問題，所以即便在美國這樣一個敢於發明和嘗試新事物的國家，也沒人真的願意去實現這個構想……
3、雖然“巴鐵”曾經在宣傳材料中宣稱專案得到了“上海交大汽車研究院”可行性認證，可交大方面卻一直不想與這個項目有任何聯繫，而且還一直想撇清關係，甚至透露這個項目只是學院的教授帶著幾個學生做的“私活”，而且論證的過程主要還是學生來操作的。
4、最重要的是，“巴鐵”項目的背後其實是一個做網路金融P2P的理財公司在運作，而且該公司一直在吸納投資人的存款，並承諾回以高額利息，但其資金鏈風險很高..
所以當時就提醒大家，不要盲目地被一些主流媒體影響，太過“輕信”巴鐵的報導，一定要謹慎——特別是普通的百姓家庭，千萬不要拿自己的錢去投資這個項目。
不幸的是，我們的報導似乎並沒有引起某些媒體同行的注意。結果，今天當“巴鐵”搞出來的一台模型車在河北的秦皇島市舉行了一個所謂的“路面測試”後，幾個月前吹捧這個項目的主流媒體又都紛紛跳了出來，繼續鼓吹起這個項目來。
可是，根據觀察，以及我的一位曾經親自去現場參觀過巴鐵項目的同事透露，今天的這個“模型車”，根本就是遊樂場的水準，其中我那位上個月剛去“巴鐵”的模型車上參觀的同事就說，當時她看到的車內沒有任何新的科技，就是生搭出來的一個模型車，而且甚至連輪子和軌道都沒有。
而且，我們的記者當時就問了“巴鐵”專案人員很多專業的問題，比如過去6年“巴鐵”都進行了什麼工作，當時工作人員回答說我們進行了“技術的優化”。
可當我們的記者進一步追問是哪些技術的優化時，對方就答不出來了。
甚至之後工作人員讓我們的記者不要再問這些在他們看來與項目“無關”的問題了。
所以今天這個“巴鐵”模型車和一個月我們記者看到的相比，恐怕唯一的進步就是在他們的模型車上裝了輪子和軌道，然後在下面塞了兩輛小轎車，從而營造出了一個概念圖上的樣子，在觀感上可以忽悠忽悠“吃瓜群眾”罷了。
除此之外，我們都沒有看到這個“巴鐵”有任何創新之處，也看不到這個“巴鐵”如何適應中國複雜的路況，更別提它如何確保下方的車輛不會超高;如何應對事故;以及如何避免遮擋下方行駛小轎車的視線等更為細節的問題了。
不過，“巴鐵”項目的那個只有小學文化水準的總設計師宋有洲卻表示，這些問題在1年-1年半就可以解決。
可一般這樣的專案，從研發到初步實驗就需要大約5年的時間，而從初步實驗到投入市場，同樣需要大約5年的時間!
另一方面，就當所有人都被“巴鐵”的噱頭所忽悠之時，我們卻注意到那家“巴鐵”背後問題不斷的P2P理財公司“華贏凱來”，已經在出售捆綁了“巴鐵”專案的投資理財產品了!!!

為什麼說華贏凱來問題不斷?就拿這兩年的報導來說吧，比如在2015年11月的一篇報導中，《北京商報》的記者就曝出這家公司許諾給投資者過高的年收益回報，從10%-13%不等，可該公司投資的專案基本上都是一家來自“中國建設企業聯合集團有限公司”的企業。
而更神奇的是，這家企業的老總與華贏凱來老總，還是同一個人!
——這也就是說，一旦該公司發生跑路事件，那麼從法律方面來看的話，該公司的理財專案一般都會被界定為“非法吸收公眾存款”!
而今年4月28日的一篇文章更指出，華贏凱來為了忽悠錢財，成立了一個名為“中國建設企業聯合會”的社團，然後就到處找人繳納數百萬的“會費”。
至於好處，按照華贏凱來的說法，就是承接他們手上“上千億”的地方政府的工程不用再走正規的招投標，僅僅需要走個“形式”就可以拿到專案，無需任何審核。
可就是這個忽悠人繳納數百萬會費的“社團”，卻在報導刊發的當月，就被民政部認定為了是一個徹頭徹尾的“山寨社團”!!!
另外，在知乎上，也有曾經在該公司工作的網友表示:“華贏凱來”隨時都會成為下一個e租寶。請廣大投資者慎重!
還有網友爆料:“自己家裏人就有曾在那家公司供職的，作為技術人員。本來被忽悠過去也是因為覺得希望中國汽車工業能進步所以去了。到了之後第一個項目還可以，比較腳踏實地的做汽車，也拿到了中字頭的企業投資。後來轉空巴項目後他就異常失望。領導決策層都是在討論如何忽悠風投砸錢，根本不考慮技術可行性。技術研發人員待遇差也就算了，廠房裏做設備和調試，基本的安全防護措施都沒有，現場涉及到電氣這塊沒有專工，還有不少大學畢業生被騙過去做項目，連實操經驗也沒有。很多帶電操作都很危險，但是現場連雙絕緣鞋都看不到，去年實在看不到希望就跳槽了。空巴項目前後忽悠了兩輪投資。這次是第三輪了。”
所以今天必須要得罪同行了:我請你們不要再給“巴鐵”做宣傳了，不僅因為這個項目太不靠譜，更因為這個項目所捆綁的理財公司太讓人難以信任，漏洞一扒就是一大堆!
如果你們真的很看好眾多專業人士都不看好的項目，那麼請你們自己去投錢，但別讓老百姓拿自己的養老錢去冒險!

似乎巴鐵背景涉及投資詐騙,但報導又並無實際出處,文章又欠實據,怪!

作者: 051039 時間: 4-8-2016 21:18

引用:

原帖由 loveless 於 4-8-2016 11:12 發表
要打入任何市場, 設計上佢唔會高過現有既雙層巴士, ie. 4.5m
每個都市都有跨橋、有高度限制, 數據上唔盡量配合現有行車標準, 會係死路一條.

4咪半？香港同新加坡都係4咪4主流
就算德國都係4咪，真係好難想像德國人咁高係上層要點行

PS：香港曾經出現過4咪半雙層，不過都係得22架

作者: stefano_cnc 時間: 5-8-2016 10:15

http://unwire.hk/2016/08/04/chin ... paign=Social_Plugin

作者: sovietarmy2012 時間: 5-8-2016 12:22

測試省錢吾鋪鐵軌吾起石屎站

作者: Dave 時間: 5-8-2016 15:46

引用:

原帖由 051039 於 4-8-2016 21:18 發表

4咪半？香港同新加坡都係4咪4主流
就算德國都係4咪，真係好難想像德國人咁高係上層要點行
PS：香港曾經出現過4咪半雙層，不過都係得22架

偷偷地講，其實德國人唔係太高，反而韓國人仲高

作者: reniless 時間: 5-8-2016 16:06

大陸東北人一樣都係高
---
原本想講兩地酒樓點心茶點。。。不過都係算了，反正去過地方不多。
---
偷偷地講，半x酒店月餅咪又係普普通通。
年年有客人送唔駛自費，唔會話買返嚟食，自我陶醉話好食。

作者: sovietarmy2012 時間: 5-8-2016 16:39

韓國佬同東北佬D高度同脾氣都係差不多

作者: loveless 時間: 5-8-2016 19:29

引用:

原帖由 reniless 於 5-8-2016 16:06 發表
大陸東北人一樣都係高
---
原本想講兩地酒樓點心茶點。。。不過都係算了，反正去過地方不多。
---
偷偷地講，半x酒店月餅咪又係普普通通。
年年有客人送唔駛自費，唔會話買返嚟食，自我陶醉話好食。

舊年半x蘿白糕煎完仿如一碟爛屎, 味道都相若

作者: sovietarmy2012 時間: 5-8-2016 20:12

跟進巴鐵:
http://news.china.com/domestic/945/20160805/23225921.html

作者: 051039 時間: 5-8-2016 20:37

引用:

原帖由 Dave 於 5-8-2016 15:46 發表

偷偷地講，其實德國人唔係太高，反而韓國人仲高

某軍品鋪曾經話過：德國人好細粒嫁炸，睇戲個啲係美國人泥嫁

歡迎光臨 CGF (http://wargamehk.com/cgf/)