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標題: 八一飛行隊女機師撞機亡 [打印本頁]

作者: rho837 時間: 13-11-2016 13:24 標題: 八一飛行隊女機師撞機亡

11月11日是中國空軍節，不料節日剛過就傳出八一飛行表演隊出事消息。內地微博透露，昨日下午，兩架殲10戰機在河北唐山上空訓練時相撞墜毀，女機師余旭（圖）跳傘時，不幸遇難。

http://hk.dv.nextmedia.com/actio ... 57199229.1374111289

R.I.P.

作者: Hamlet 時間: 13-11-2016 14:03

雙座機彈射出去，前座個成功落地，受傷，後座個女機師彈射出去之後同後面架機隻翼撞埋一齊，個女機師散晒⋯⋯唔知執得返幾多⋯⋯總之就慘係啦⋯⋯

作者: gtoray 時間: 13-11-2016 14:12

咁都撞到，真係唔好彩
RIP

作者: FBC1 時間: 13-11-2016 14:27

RlP

作者: FunggI 時間: 13-11-2016 14:30

隊友可能會好自責添
自己機翼撞死左佢

作者: 48191 時間: 13-11-2016 14:47

彈射時俾自己機翼撞到，應該係個彈射逃生裝置唔夠火藥。

作者: Ben_9413 時間: 13-11-2016 15:04

為國捐軀

作者: Hamlet 時間: 13-11-2016 15:15 標題: 回覆 6# 的帖子

係比隊友另一架機撞到，嗰部機之後要緊急降落

作者: Hamlet 時間: 13-11-2016 15:42

根據網上流出既資料，當時佢哋練習緊一套密集隊形滾筒轉既動作，就係三架或以上既機排直線或者三角形之類直飛，跟住兩隻機以編隊機做中軸做滾筒轉路線飛行⋯⋯

[ 本帖最後由 Hamlet 於 13-11-2016 17:43 編輯 ]

作者: sovietarmy2012 時間: 13-11-2016 16:17

RlP

作者: jn_jona 時間: 13-11-2016 17:33

咁撞法應該咩都散晒 rip

作者: rho837 時間: 13-11-2016 17:34

冇計! 空中事故, 飛得上天都係高速事故, 九死一生!

作者: 0o0p 時間: 13-11-2016 17:36

引用:

原帖由 48191 於 13-11-2016 02:47 PM 發表
彈射時俾自己機翼撞到，應該係個彈射逃生裝置唔夠火藥。

花式飛行出事時唔一定水平方式飛行所以彈射時都唔一定趕得切配平左先射

作者: Hamlet 時間: 13-11-2016 21:52

作者: 0o0p 時間: 14-11-2016 00:37

我有個疑問用雙座位戰機表演有咩好處

平時雙座位唔係一個駕駛一個做瞄準同通訊咩...

作者: Hamlet 時間: 14-11-2016 01:07

引用:

原帖由 0o0p 於 14-11-2016 00:37 發表
我有個疑問用雙座位戰機表演有咩好處
平時雙座位唔係一個駕駛一個做瞄準同通訊咩...

其實以前八一隊係單座機為主，但零幾年嗰陣空軍覺得因應政治宣傳需要招收女性戰機機師，同今次出事嗰個同一期祇有35個女機師畢業，其中考到戰鬥機駕駛資格四個。09年國慶閱兵嗰陣作為政治宣傳一班女子組揸教練機飛過天安門廣場，2014年正式編入八一隊，同時將八一隊表演編制既雙座機增加到四架，但尼個決策跟住引起爭議，因為雙座機敏捷性不如單座機，導致表演項目相較於2012年同嗰陣全男班單座為主既八一隊變得更加保守，而四個女機師因為坐後面幾乎乜都唔使做（祇有揸機轉場飛長途會俾佢四個揸），搞到被好事之徒諷為「壓艙物」、「空中花瓶」，亦有人指出因為政治宣傳需要，四個女機師入隊嗰陣個飛行鐘數其實係唔夠資格入去八一表演隊但夾硬編入去（八一表演隊男機師個要求飛行鐘數要有1600個鐘其中J-10至少要揸累計300個鐘），所以點解佢哋一直無得擔正。有個內地網友個講法我buy佢，佢哋其實畢業之後編入作戰部隊先更有機會體驗到佢地價值，而唔係質佢哋入後排，用黎影相簽名派傳單⋯⋯唔係話女人唔揸得戰鬥機，但訓練佐之後當金絲雀咁養住係咪正確？

另外，J-10是否適合做表演機都有個疑問，因為J-10個原始設計都係高速截擊型為主，低空低速花式飛行同佢個原始設計係咪夾？八一隊最威猛嗰陣係第一代，當時佢哋用Mig-17/殲5，可以玩9機大編隊亦係得益於Mig-17個敏捷性，跟住換佐Mig-21/殲-7之後動作硬好多。今年得知吉林省長春市個空軍大學開放日有嘢睇，我特登撲過去影，睇到中國空軍大學教官組成既「紅鷹」隊表演，個人觀感係佢哋用K-8型教練機玩起靈巧型既空中動作唔差得過RAF Red Arrows幾多⋯⋯

[ 本帖最後由 Hamlet 於 14-11-2016 03:24 編輯 ]

作者: Lolanto 時間: 14-11-2016 01:11

引用:

原帖由 gtoray 於 13-11-2016 14:12 發表
咁都撞到，真係唔好彩
RIP

花式飛行，幾架機應該飛到好埋

RIP

作者: 0o0p 時間: 14-11-2016 03:13

引用:

原帖由 Hamlet 於 14-11-2016 01:07 AM 發表

其實以前八一隊係單座機為主，但零幾年嗰陣空軍覺得因應政治宣傳需要招收女性戰機機師，同今次出事嗰一期最有35個女機師畢業，其中考到戰鬥機駕駛資格四個。09年國慶閱兵嗰陣作為政治宣傳一班 ...

我知道一部戰機要坐上去做乘客一D都唔易所以訓練到坐上去唔死都花唔少錢同時間

作者: dogjumpjump 時間: 14-11-2016 09:11

雙座位表演後面果個真係無乜嘢做。。　　彈射一定無前面渣機果個咁快

作者: horenhim 時間: 14-11-2016 17:52

引用:

原帖由 Hamlet 於 14-11-2016 01:07 發表

其實以前八一隊係單座機為主，但零幾年嗰陣空軍覺得因應政治宣傳需要招收女性戰機機師，同今次出事嗰個同一期祇有35個女機師畢業，其中考到戰鬥機駕駛資格四個。09年國慶閱兵嗰陣作為政治宣 ...

給你再好的戰機和人才也敵不過官僚

作者: Ben_9413 時間: 14-11-2016 18:21

引用:

原帖由 Hamlet 於 2016-11-14 01:07 發表

其實以前八一隊係單座機為主，但零幾年嗰陣空軍覺得因應政治宣傳需要招收女性戰機機師，同今次出事嗰個同一期祇有35個女機師畢業，其中考到戰鬥機駕駛資格四個。09年國慶閱兵嗰陣作為政治宣 ...

有o野學

先不説政治宣傳etc etc

但不能否定她們的出現, 為下一代豎立的偶像可能會鼓勵到多點人材出現

[ 本帖最後由 Ben_9413 於 14-11-2016 18:24 編輯 ]

作者: sovietarmy2012 時間: 14-11-2016 19:55

彈射技術除左二戰德國用火藥(人彈出去,手仲渣係飛機控制桿,頸脊chot斷),以後都係緩燃火箭,尤其近代,已經去到三零條件下安全彈射.

科技已經很先進,但彈射到今日都係有風險,彈射時駕駛員清醒與否有關係,彈射後對駕駛員仍有不少生理傷害同心理影嚮,無事都要觀察一排(6-9個月)

大陸的技術係習歐美同俄佬之大成,所以彈射坐椅無問題.

花式飛行機間距太少,A機員撞到B機不是怪事.

老解飛行員有個吾可以話一定岩但很偉大的文化:
飛機出事,飛行員會救飛機,"儘量"飛回機場........為國慳錢,查明原因
飛吾到,飛行員會力圖控制飛機讓副手先跳傘............雖然彈射座椅很先進,但飛機姿態對
彈射成敗亦很關鍵.
然後飛行員會力圖控制飛機飛去最少民居處.............不想傷害人民
再力圖控制飛機以最少傷害下降落/墜毀...........散得完整D都有助查明原因
最後先跳傘.

上述係人都諗到,但佢地幾乎次次係咁,要知道事故往往係十幾秒的事,有時固慮太多就錯過逃生的時間.近十幾年佢地都係咁

作者: sovietarmy2012 時間: 14-11-2016 19:59

一個航空強國,都係有好多英雄誕生,飛行就係一種反自然的冒險.正如無人笑一級方程式D人炒車

美國有林白,中國有佢

作者: Lolanto 時間: 15-11-2016 02:49

引用:

原帖由 Hamlet 於 14-11-2016 01:07 發表

其實以前八一隊係單座機為主，但零幾年嗰陣空軍覺得因應政治宣傳需要招收女性戰機機師，同今次出事嗰個同一期祇有35個女機師畢業，其中考到戰鬥機駕駛資格四個。09年國慶閱兵嗰陣作為政治宣 ...

「壓艙物」

作者: 2slow 時間: 15-11-2016 09:32

RIP 真可惜

作者: FBC1 時間: 15-11-2016 10:04

引用:

原帖由 horenhim 於 14-11-2016 17:52 發表

給你再好的戰機和人才也敵不過官僚

係.

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