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標題: 一個有關短氣缸手拉狙的問題 [打印本頁]

作者: 20131324 時間: 21-5-2017 01:15 標題: 一個有關短氣缸手拉狙的問題

唔知大家記唔記得ares出嘅嗰枝as01。枝as01嘅氣缸喺比傳統手拉狙嘅短，所以拉手柄（唔記得個動作叫咩名）嘅時候唔需要太大力。我想問一下各位前輩其實有沒有辨法將呢樣技術應用在傳統的彈弓手拉狙。

作者: 新手一隻 時間: 21-5-2017 01:41

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作者: Dave 時間: 21-5-2017 10:40

引用:

原帖由 20131324 於 21-5-2017 01:15 發表
唔知大家記唔記得ares出XX枝as01。枝as01X氣缸X比傳統手拉狙X短，所以拉手柄（唔記得個動作叫咩名）X時候唔需要太大力。我想問一下各位前輩其實有沒有辨法將呢樣技術應用 ...

嚴格來說唔算「技術」，只係設計，
MARUI M40 基本上就是這樣設計，TRIGGER 組大同少異，氣缸直徑同彈弓都是一樣粗，只是整條氣缸短了。
但其實氣缸短，並不會令拉BOLT 動作輕了，反之初段阻力更大一些。道理就是一條長彈弓 30 圈打1.99J ，跟一條短彈弓 3 圈要打1.99J，
那「3 圈」彈弓一定是硬到不行，同樣短BOLT 都有類似傾向。當然短BOLT行程短了，就算大力一點拉其實也不會辛苦多少，
就像推1KG 行十米，跟推2KG 行五米的道理，自己拿過VSR (長BOLT)跟MARUI M40(短BOLT) 落場，兩者施力大同少異，動作正確的話也是很好拉。

但既然結構有分別，得出的特性也有多少分別。
由於短BOLT 內的空氣容量少，比較難應付長管，例如MARUI M40 BOLT 大概推500MM 管已是極限 ( 1.99J )，
但VSR 氣容量差不多是前者的1.5 倍，推700MM 也是綽綽有餘。
而短BOLT 優點是，馬記短BOLT M40 回推力度遠輕於VSR ，大家同樣使用45 度司牙 ( 原裝設計是45 度式阻鐵，PDI 零雞是90 度阻鐵 )，
同樣打1.99J，原裝馬記M40 的用料是可以靠地心吸力已完全復位，但VSR.. 是要頗用力向前推方可復位。

[ 本帖最後由 Dave 於 21-5-2017 10:43 編輯 ]

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