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標題: LCA in AeroIndia 2007 [打印本頁]

作者: kimkileo 時間: 12-2-2007 12:24 標題: LCA in AeroIndia 2007

作者: WAIKO01 時間: 13-2-2007 02:19

同是2007年度的新飛機,印度和中國的比實在......可以看出兩個國家的軍工實力之差.

作者: 14692 時間: 13-2-2007 05:36

其實呢隻野...投產咗未?

作者: yfw2000 時間: 13-2-2007 10:43

原帖由 WAIKO01 於 13-2-2007 02:19 發表
同是2007年度的新飛機,印度和中國的比實在......可以看出兩個國家的軍工實力之差.

請問怎樣看到差別？

作者: Paul 時間: 13-2-2007 20:22

原帖由 yfw2000 於 13-2-2007 10:43 發表

請問怎樣看到差別？

今時今日,D電子野在空戰中非常重要,看外型只可以看到一些在近戰時誰會利害D。

外型上中國J10有多一對鴨翼在機前,這已比印度先進

作者: kei_2000s 時間: 15-2-2007 18:08

f18a 嘅進氣口 + 幻影大三角

作者: Paul 時間: 15-2-2007 18:51

原帖由 kei_2000s 於 15-2-2007 18:08 發表
f18a 嘅進氣口 + 幻影大三角

師兄講下F18我先發現大三角翼前段及進氣口上有洞,今和F18既既前機翼空氣動力學設計有九成似,
這個加洞機翼設計可以大大加大飛機零活性, 解決了大三角計設的不零活及攻角不大既問題

今中國人一定不可以太早自滿, 而努力加快發展國產第四代戰機

作者: 14692 時間: 16-2-2007 05:29

原帖由 Paul 於 15-2-2007 18:51 發表

師兄講下F18我先發現大三角翼前段及進氣口上有洞,今和F18既既前機翼空氣動力學設計有九成似,
這個平p可以大大左漱ㄨs活及攻角不大既問題

低空低速性能唔夠呢

作者: Paul 時間: 16-2-2007 12:40

原帖由 14692 於 16-2-2007 05:29 發表
低空低速性能唔夠呢

這個應是因為F18尾翼設計所引起,
當年YF-22其一架原型機也有在低空低測試時意外失速撞地爆炸,好左機司彈射得快冇事。

作者: kei_2000s 時間: 17-2-2007 00:09

原帖由 Paul 於 15-2-2007 18:51 發表

師兄講下F18我先發現大三角翼前段及進氣口上有洞,今和F18既既前機翼空氣動力學設計有九成似,
這個平p可以大大左漱ㄨs活及攻角不大既問題

今中國人一定不可以太早自滿, 而努力加快發展國產第四代戰機

係呀... f18a 都有類似嘅設計

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