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標題: [Marui] 馬記系統 1911/MEU 手槍運作原理分析 [打印本頁]

作者: olw0978 時間: 23-7-2017 16:50 標題: 馬記系統 1911/MEU 手槍運作原理分析

前言
經常聽聞 Marui 1911 系列手槍的負面評價，當中莫過於"1911 薄匣、氣化差、只可打 10 多飛，不能清匣。。。云云"！吾乃 1911 die hard 粉絲，每次看見此等言論總是有點不忿，一直盼望改變多數人普遍認為 1911 是雞肋的誤區，希望 1911 此百年經典能獲更多用家支持及使用。

(本文一直在構思，沒有落實去寫，直至。。。小弟兩月前一次單車意外，導致右手裂骨嚴重受傷，醫治期間終於有時間去"執筆"了。。。)

適用範圍
本文主要針對 Marui 系統的 1911，含 MEU 及其他參考 Marui 1911 設計的牌子或變種，如 Strike Warrior 以及一般 KJ，未來能量，國產的 ARMY，Tercel 及 Bell 之類也能適用。

本文並不包括如何基本分解，更換 hopup 膠/內管之類等內容，相關內容可自行 Google 或到 youtube 搜索。

目的
1. 瞭解 1911 手槍的基本概念及要求
2. 分析火控系統擊發的運作過程
3. 改良運作，令運作更暢順，在 18~20℃ 溫度下起碼要打 20 發以上(才算合格)，或者 26+發清匣(甚至 26發清匣後再入彈打5~6發)

因文章很長及上圖艱難，我把文章共分成幾個大部份，分批上傳，敬請見諒！
<<基礎篇>>
<<結構篇>>
<<改良篇>>
<<維護篇>>???

<<基礎篇>>
1. 氣化 vs 氣化效能
所謂"氣化"是指壓縮(液化)氣由液體吸取熱量轉化為氣體的過程，這是跟容器是沒有關係的。
我們常言的"氣化不良"正確來說應該叫"氣化效能不良"，這就跟容器很有關係了，因為不同材料的傳熱效能不同，於是直接影響液化氣吸熱，繼而引致氣量的多少。
如氣化效能下降就會使出氣量下降，於是操作效能下降，引致打少幾發甚或不能清匣等現象。

2. 彈匣
原裝馬記或原裝 KJ，使用原裝馬記匣或 KJ KP07 匣其實都能打 26+發清匣，當然眾所週知，KJ KP07 匣氣化效能是比馬記原裝匣更佳更好的，所以別迷信馬記匣了，買 KP07 匣吧。但要留意部份國產 Army 牌的型號對 KJ 彈匣尺寸兼容性較差，必需加工一下彈匣或入匣糟才能匹配。

據實戰經驗，按彈匣氣化效能排序大致如下：
KJ KP07 > Marui > KJ 1911 ~ Bell > Army > Tercel
小弟的測試一律全部使用 KJ KP07 匣來進行。

3. 關於氣槍的退膛運作原理，七金剛 C6250 師兄曾在別台有一篇精文：

圖解氣動退鏜正 / 負壓原理
http://www.wxxgxxxyxx.net/forum.php?mod=viewthread&tid=111816
可惜該台現在倒閉了，導致精文失傳，希望七金剛師兄日後會重發該文，造福槍民。

接下我們要做的就是：
(i) 設法防止漏氣(即是做密氣)
故名思義就是要防止氣體未作有用的功前流失，確保所有氣都用在推動上身滑架組合之上

(ii) 防止浪費氣
防止浪費氣表面上好像等於(i)，實則上是要減低機件在運作時所面對的任何阻力，減少氣體用作對抗阻力，導致消耗不必要的氣體。

<<結構篇>>
1. 火控系統
Marui 手槍上的火控系統，即使結構不同(有些槍沒有 hammer/三叉片)，其擊發過程基本是相似的，基本也是運用 disconnector 及 fire pin lock 等截氣機關來進行。

主要零件包括：
Fire pin

敲擊彈匣出氣閥，使彈匣釋放壓縮氣體

Fire pin lock

將 Fire pin 解鎖或鎖定
未擊發前，當 hammer 後拉而將 fire pin lock 壓下會使 fire pin 向後移並處於待機狀態。
擊發的一刻，將 fire pin 解鎖，讓 fire pin 可以敲打彈匣出氣閥並釋放壓縮氣。

Trigger (ring)

Trigger (扳機)直接經此環推動 disconnector。
此環的形狀對 disconnector 的活動有直接關係，(許多玩 Hi-cap 打比實的高手會懂得怎樣修改 trigger ring 的形狀從而造到短雞效果，本文在此不會作出討論)，如無特別理由就千萬不要隨便變更它的任何形狀，否則絕對有可能會弄巧反絀，引致不能擊發，所以不要亂動！
而 Trigger 就有許多形狀可選，有部份人可能會改用"直雞"，取其手感較佳及可微調行程，純粹可視乎各人喜好去選吧。

Disconnector "阻斷器"

當扣雞後 trigger ring 立即推動 disconnector 轉動 sear，釋放擊鎚。
http://www.firearmsworld.net/usa/handgun/m1911s/config.htm
當扣雞鬆開，三叉片的右叉會推動 disconnector 上移，disconnector 隨之恢復原位。

Hammer
氣槍的 hammer 不會直接撞擊 fire pin 來擊發，在此是經由 sear 定位用作半鎚或待擊狀態。
Hammer 更重要的動作是轉動時讓 fire pin lock 解鎖，釋放 fire pin。

Fire pin spring

這是直接驅動 fire pin 敲打彈匣出氣閥的動力來源之一，有些人會刻意改重或加強這條彈弓，希望提高 BB 彈的槍口輸出動能，其原理是增加 fire pin 敲打彈匣出氣閥的力量，使出氣量有所提昇而達到增大 BB 彈速的目的(出力)，由於 1911 彈匣容積有限，耗費氣體的事還是不要去想了。

相反，也有人會刻意改輕這條彈弓，希望降低輸出，減輕槍口上跳，從而有更佳射擊操控，提高連續射擊的 grouping。由於彈弓力量的調校並不容易，需要經過多翻調試，本文將不會對此彈弓作任何改動。

三叉片
這是最容易裝錯及引致各類擊發問題的零件之一

圖中顯示沒有海貍尾及 hammer 尾骨遮擋的情況下，三叉片的正確安放位置

作用：
左叉，目的是將 grip safety 製頂起，讓安全模式生效
中叉，讓 sear 緊壓 disconnector，每次擊發後讓 sear 完全復位
右叉，讓 disconnector (向上)復位用。很多時為減輕扣雞力(改輕雞)就是靠調節它，此叉有角度，角度越大，對抗扳機環的阻力就越大，於是扣雞力越重

擊發過程
擊發前，Original static state

1. 拉膛

滑架連同飛機座往後移，回膛彈弓被壓縮，fire pin lock 沿飛機座左側的路軌行，直至三角形的位置引領 fire pin lock 向下移，此刻 fire pin 往後縮並鎖定

滑架連同飛機座往後移的同時，在另一側的 disconnector 沿飛機座右側的路軌行到斜角位，這時 disconnector 向下移，hammer 被旋轉壓下，然後 sear 就將 hammer 的位置固定了

放手後回膛彈弓伸張，令整個滑架上身復位，同時推彈咀推 BB 彈上膛，disconnector 被三叉片的右叉往上推，此刻 disconnector 底面正緊貼 trigger ring，另一面已緊貼 sear，隨時可以轉動 sear，現正處於待機候命狀態。

2. 擊發
2.1 扣雞一刻，trigger ring 向後推，首先推動 disconnector，disconnector 又把 sear 轉動而放開擊鎚，隨之 fire pin lock 解鎖而釋放 fire pin，敲擊彈匣出氣閥並放出壓縮氣

2.2 BB 彈射出，飛標移位，壓縮氣進入氣缸另一邊，改為推動拍頭(亦即是整個滑架上身組合)，留意這時出氣閥仍然一直處於打開狀態，滑架退後又再移到飛機座的三角位，令 fire pin lock 向下移，然後 fire pin 再次向後縮，此時氣閥才會被關上及截止出氣。

2.3 回膛彈弓令整個滑架上身復位，BB 彈再上膛，現在又再次回到待擊發狀態。如是者，擊發過程循環繼續下去，直到無氣或無彈掛膛為止。

由此可以理解為何加長內管同時會增強火力，因為在扣雞後而 BB 彈在離開內管前，壓縮氣的閥門一直是處於打開狀態，內管越長代表氣缸內容積變相增大，能進入內管的壓縮氣體積就越多，所以 BB 彈從壓縮氣獲取的動能就越大。

<<改良篇>>
1. 飛機跟拍頭的密氣性
在擊發時有白煙，多數都是飛機跟拍頭之間密氣不好，於是需要輸出更多的氣才夠力把飛機(連滑架)推後到特定的位置，使 fire pin 退後截氣並鎖上，所以飛機跟拍頭的密氣性很重要。

其實馬記原裝飛機及拍頭的密氣性能是最好的，如非爆飛機千萬別換，那些所謂鋁飛機座一般都是用 o-ring 而非拍頭，而飛機就因為注塑制程關係，天生就有脫模斜度，所以跟 o-ring 配合的密氣並不一定比得上原裝(事實上很多產品都比不上)，結果以為減輕了飛機座的重量(推動飛機的負載)，反而漏氣引致使用更多氣，得不賞失！

市面上一直有隻名不經傳的便宜貨，就是 Element for Hi-capa 的飛機連拍頭及 o-ring 套裝，其密氣性能雖不及原裝馬記，但非常好而且價錢平，嘉頓只賣 $30 有找，平靚正！

如閣下是國產槍或者面對白煙問題，不妨更換，但緊記一換就整套飛機拍頭一齊換才有效。
Element 有兩款套裝，一款是 1911 用但內件要自己組裝且不連 o-ring 的，另一款是 Hi-capa 用而內件已裝好並帶 o-ring 的。要買就買 Hi-capa 用的套件，其中有一粒最細 size 是剛好可以放入彈匣入氣咀用的呢！

2. Recoil spring

有一說是加強回膛彈力，可以令手感更像真。說穿了這根本就不是 blow back 帶來的手感，是 blow front 時帶來的手感，完全相反！

加強回膛彈弓實際上就是加重了回膛的阻力，同樣需要放出更多的氣體才能推動滑架向後，無形上是要花更多的氣來作了一些無用的功，這跟去清匣的方向是背道而馳的！

加強回膛彈弓另一弊端是槍口上跳更嚴重，令 follow up shot 打不準，而且彈弓過強更有機會未上彈已回膛造成無法出彈，所以回膛彈弓非但不應加強，反而應該減弱。
不同牌子出品的回膛彈弓強度都不同，要適當剪短，不過又不能太短，否則運作會有問題，一般可剪兩三圈起跳。

小弟在另文曾解釋過回膛彈弓的利弊：
http://www.wargamehk.com/cgf/viewthread.php?tid=163998
在這裡不再重覆了。

2.1 Recoil spring plug VS Full length recoil spring rod
原裝軍版 M1911 結構是採用 Recoil spring plug 的，構造簡單造價，對 hopup 座毫無干涉，所以有 Full length recoil spring guide rod 的出現：

很多人對 Full length guide rod 有不同意見，有褒有貶，但在 airsoft 世界 Full length guide rod 對射擊精度是有明顯優勢的，小弟昔日做過測試，Full length guide rod 能有效降低內管(hopup 座連動)活動自由度，所以能擺動的幅度減少，令集彈性更佳。

不過用 Full length guide rod 有些少代價，就是它跟 recoil spring bush 之間的磨擦力會比較大一點，也就是說回膛的阻力是會輕微大一點，因此會稍為消耗多一點氣，結果對比原裝用recoil spring plug 是會打少 1~2 發的。對在下而言射擊精度就比打多兩發更重要了，因為臨陣對敵，精確的射擊有可能可以保命甚至殺敵，但多打 1~2 發落空的槍則不言。。。

3. Hammer spring

又有一說是加強 hammer spring 可以出力更大，更有偏方是在 hammer spring 加一粒 BB 彈來使彈弓加壓，變相加硬彈弓，說起來有點徬門左道，其原理是利用 hammer 推壓 fire pin 時增加 fire pin 敲打彈匣出氣閥的力量，使出氣量有所提昇而達到增大 BB 彈速的目的(出力)，跟加強 fire pin spring 的作用相同。

跟回膛彈弓情況一樣，這些技倆實際上同樣會加重了回膛的阻力，滑架需要刻復後退時遇上的阻力，也就必需息放出更多的氣體才能夠推後滑架，無形上也是要花費更多的氣去作對抗，這跟去清匣的方向又背道而馳了！
Hammer 彈弓非但不應加強，反而應該減弱。不同牌子出品的 hammer 彈弓強度都不同，要適當剪短，但又不能太短，否則彈力太弱會引起擊發問題，一般可剪兩三圈起跳。

4. Fire pin spring
<Fire pin spring 圖>
這件彈弓直接影響敲打出氣閥的力度(及延時)，亦即是可以改變出氣量，這條彈弓非常難調，在 1911 的場合就更不應去碰它了。市面上有一些加強 fire pin spring，但用後會加強出氣量，出力是會加大了，但很快彈匣就會無氣。

6. Hopup 膠跟內管之間密氣

許多時都會在 Hopup 膠及內管之外包水喉膠布，此舉真正作用是填充內管及 Hopup 座之間的空隙，起定管作用，要做密氣應該在內管及 Hopup 膠之間塗一層密氣啫喱，效果更佳。(密氣啫喱在窩釘gear 有售)

以上所做的一砌，目的就是要讓容積不大的薄身氣匣儲存的氣盡其用及防止浪費，結果自然可以爽打。

補充：除了銃氣外，舉凡猛將，極氣，恐龍，吉打之類在以上條件都能打 26+發以上清匣。銃氣即使在夏天近 30℃ 都難清匣，而恐龍在冬天(16℃ 以下)出奇地廢，用於 1911，這兩者都不是好選擇。

原裝馬記及 KJ 的 1911/MEU 都可清匣，改良後更可以打 30~34 發
Army MEU 改良後可打 28~30 發
Tercel 1911 改良後可打 22~26發(可能 slide 太重了)
Bell M45A1 改良後可打 22~23發(也許 slide 太重了)

7. 路軌中身的隱患
用來路軌中身覆蓋火控系統的零件蓋有一隱患，圖中所示有一利角

此利角跟 disconnector 是長接觸的，隨時期消逝，它會逐漸刨損 disconnector，一旦日子有功到 disconnector 傷到一定情度，就會引起不能擊發問題，所以必需在出現問題前將之銼鈍，避免 disconnector 受損。

結語
希望本文可以喚起各位對 1911 的興趣，即使對 1911 無愛，也希望本文內容對氣手槍的運作更了解。原先想把昔日許多 C-T-C 及清匣 video 上載來作證改良效果，但舊機的 SD card 已損，無法修復還原，我就不打算重新再做測試了，如有懷疑就當弟吹水作大算罷。。。
另，如高手們發現內容上有錯漏或補充，敬請師兄們加以指正，多謝觀賞！

PS： 與本文相關文章，小弟舊作 <<Army Glock 1911 拆解及執順改良>>
http://www.wargamehk.com/cgf/viewthread.php?tid=163998

[ 本帖最後由 olw0978 於 13-8-2017 10:14 編輯 ]

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作者: olw0978 時間: 23-7-2017 16:51

圖未上齊，未完待續。。。

更新記錄 Change log:
July 30,2017
新增用軟身飛機彈弓對飛機復位的補圖 (#57 樓)
http://www.wargamehk.com/cgf/vie ... p;page=4#pid1272479

新增窮人的避震貼 (#58 樓)
http://www.wargamehk.com/cgf/vie ... p;page=4#pid1272480

新增有的 vs 冇的 (#59 樓)
http://www.wargamehk.com/cgf/vie ... p;page=4#pid1272481

Aug 5,2017
新增飛機彈弓的安裝方向 (#65 樓)
http://www.wargamehk.com/cgf/vie ... p;page=5#pid1273168

新增彎雞 vs 直雞 (#66 樓)
http://www.wargamehk.com/cgf/vie ... p;page=5#pid1273170

Aug 12,2017
新增錐形拍頭 vs O-ring (#73 樓)
http://www.wargamehk.com/cgf/vie ... p;page=5#pid1273925

Aug 19,2017
新增炎夏天氣(33degC+)不可清匣問題 (#81 樓)
http://www.wargamehk.com/cgf/vie ... p;page=6#pid1274542

[ 本帖最後由 olw0978 於 19-8-2017 16:12 編輯 ]

作者: Kwind 時間: 23-7-2017 17:05

心機之作

留名支持 + 學野

作者: Wopa1969 時間: 23-7-2017 17:11 標題: 回覆 1# 的帖子

超正實用教學！多謝師兄！

作者: BLSK 時間: 23-7-2017 17:48

我都好想買支1911，暫時睇中嬲嬲個支好唔好

據講都是馬記數

作者: Dave 時間: 23-7-2017 18:02

好文+ 仔細。

回膛彈弓我都是喜歡改弱的，怕撞壞就在盡頭加BUFFER 膠，感覺爽一點。
回膛彈弓強度其實在下有個慣用的估算法，
就是槍咀向上時，無彈拉一次滑架，十分慢十分慢地釋放，「剛剛好」可以完全復位便是最好的力度。
這樣水平回膛時基本上一定可以閉鎖完全，但又是最低阻力的設定。
相反如果「槍咀水平」時剛剛好復位，推彈匣頭幾粒彈時阻力是特別大，有機會復位不完全，甚至根本閉鎖不到，擊發不了或噴氣。
這種設定估算在手槍或GBB RIFLE 一樣通用

作者: HkTurTle 時間: 23-7-2017 18:02

想請教一下對飛機上用左既回膛彈弓其實硬度越高代表什麼?

作者: JFCP 時間: 23-7-2017 18:12

留名學野

作者: Ben_9413 時間: 23-7-2017 18:51

精華文章

需然對1911無乜愛

但我是來學o野的

Ps.我都好怕D加強回膛彈弓, front collision 同 blow back 係兩回事, 條士拉加重就有用

[ 本帖最後由 Ben_9413 於 23-7-2017 18:53 編輯 ]

作者: oliver1997 時間: 23-7-2017 19:10

有樣野應該要講清楚少少
Fire pin spring實際對力度大小冇 [[大影響]]
因為佢主要係用黎做Fire pin既後縮動作
雖然的確可以換硬佢令敲打出氣閥的力度減弱或者換軟佢做延時
但係基本唔會有人改意義亦唔大更加唔建議浪費心力搞佢
能夠大幅度影響力度既始終係Hammer spring
有錯請指正

作者: selvaria 時間: 23-7-2017 19:12

精彩，但小弟打的是ksc s7 1911..

作者: oliver1997 時間: 23-7-2017 19:20 標題: 回覆 11# 的帖子

我未接觸過
頭先睇左爆炸圖好似係行正壓系統?
其實仲好玩過馬記行負壓系統

作者: jn_jona 時間: 23-7-2017 19:57

之前有套野係將馬記1911改ksc系統
唔知會唔會有改善呢

作者: horenhim 時間: 23-7-2017 20:12

三叉片中叉and右叉也對扣壓有影響

作者: olw0978 時間: 23-7-2017 20:48

引用:

原帖由 oliver1997 於 23-7-2017 19:10 發表
有樣野應該要講清楚少少
Fire pin spring實際對力度大小冇 [[大影響]]
因為佢主要係用黎做Fire pin既後縮動作
雖然的確可以換硬佢令敲打出氣閥的力度減弱或者換軟佢做延時
但係基本唔會有人改意義亦唔大更加唔 ...

Fire pin spring 對火力很有影響，因為它除了縮後動作，也有令 fire pin 前向動作，而前向動作就跟 hammer spring 的作用相同。

昔日我有次修理一枝 Hicap 5.1, 拆火控時不慎失手讓此彈弓飛了尋不回，只好到市面找替代品，代用的彈弓比原裝強，音爆聲變大而且火力明顯增加 0.2j, 起初滿心歡喜但落場打 CQB 卻後悔了，火力及音爆上升是因為出氣多了，真沒想到 Hicap 5.1 也居然會有不能清匣的日子，自此我對 fire pin spring 的替換就非常慬慎了。。。

作者: olw0978 時間: 23-7-2017 20:52

引用:

原帖由 HkTurTle 於 23-7-2017 18:02 發表
想請教一下對飛機上用左既回膛彈弓其實硬度越高代表什麼?

指飛機彈弓?

這對出力無影響，對飛機復位速度有影響，但有幾大影響我就無不詳了。

作者: FBC1 時間: 23-7-2017 20:55

留名學習。

作者: tinyau1134 時間: 23-7-2017 21:23

若加上所謂 "節能飛標", 會否再提升一隻匣之擊發數目呢?

作者: olw0978 時間: 23-7-2017 21:26 標題: 回覆 18# 的帖子

未試過此玩意，我都想知

作者: oliver1997 時間: 23-7-2017 22:02 標題: 回覆 15# 的帖子

咁你條代用彈弓真係誇張過頭

因為正常都唔會搞佢

作者: oliver1997 時間: 23-7-2017 22:03 標題: 回覆 16# 的帖子

個提示係負壓系統後氣室容積

作者: selvaria 時間: 23-7-2017 22:20

引用:

原帖由 olw0978 於 23-7-2017 20:48 發表

Fire pin spring 對火力很有影響，因為它除了縮後動作，也有令 fire pin 前向動作，而前向動作就跟 hammer spring 的作用相同。

昔日我有次修理一枝 Hicap 5.1, 拆火控時不慎失手讓此彈弓飛了尋不回，只好到市面 ...

個條彈弓真係一唔見就唔會揾得番

作者: oliver1997 時間: 23-7-2017 22:27 標題: 回覆 22# 的帖子

唔拆Box 就唔會唔見
煩少樣野

作者: geese-f-howard 時間: 23-7-2017 22:34

好耐無見過呢類有心機寫嘅post,首先要向樓主致敬
近幾年好多人改喺FB討論，但要深入研究，FB始終不及討論區好

回返正題，分享一下小弟拍嘅1911試打片，重點係佢地都好鍾意磁石，而且又清到匣
https://youtu.be/eyDXWKxG7iY
https://youtu.be/soCtIOlc8cc
https://youtu.be/6Qt_TTsxN6U

作者: horenhim 時間: 23-7-2017 22:47

引用:

原帖由 olw0978 於 23-7-2017 20:52 發表

指飛機彈弓?

這對出力無影響，對飛機復位速度有影響，但有幾大影響我就無不詳了。

當你需要大量減短滑套行程配上硬的飛機彈弓可以加速復位and確保有足夠空間上彈

作者: jn_jona 時間: 23-7-2017 23:29

引用:

原帖由 horenhim 於 23-7-2017 22:47 發表

當你需要大量減短滑套行程配上硬的飛機彈弓可以加速復位and確保有足夠空間上彈

但過硬既飛機彈弓會有咩影響呢?

作者: ~~方~~ 時間: 24-7-2017 00:03

引用:

原帖由 jn_jona 於 23-7-2017 23:29 發表

但過硬既飛機彈弓會有咩影響呢?

飛機隻腳會易斷d!?

作者: horenhim 時間: 24-7-2017 00:36

引用:

原帖由 jn_jona 於 23-7-2017 23:29 發表

但過硬既飛機彈弓會有咩影響呢?

飛機連動位會快D爛

作者: Dave 時間: 24-7-2017 00:44

引用:

原帖由 jn_jona 於 23-7-2017 23:29 發表

但過硬既飛機彈弓會有咩影響呢?

啖氣未用完便過早復位脫離HOP UP 膠，噴氣...動能浪費掉

作者: 新手一隻 時間: 24-7-2017 01:05

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: gainax 時間: 24-7-2017 06:52

其實點解1911氣化感覺比人覺得比一般手槍弱,原因終究匣既氣缸大細問題, 清夾有分爽清,暢順清同勉強清空既感覺, 始終1911夾薄又細只要拍埋hicap等等大夾,無論氣化持久力定煲back爽度馬上有明顯對比, 性能有對比先有高低, 咁多手槍入面以馬記系統計算,1911的確相對比較弱, 不過只要係gbb就實有方法增強氣體利用提升氣化能力,
方法不在乎改順,改低阻力,增強密氣,減力偷輕等等,1911氣化唔係強項照馬設設定用返膠身會爽快d

作者: olw0978 時間: 24-7-2017 07:01

同意呀，但同樣最尾幾發表現腳軟的 glock 系列卻大受歡迎，令人費解~~

作者: 48191 時間: 24-7-2017 07:12

換埋金身，加重Loading。想清到匣更加唔駛諗。

作者: olw0978 時間: 24-7-2017 07:47

也不一定，KJ KP07 原裝金身清匣也沒有難度呀

作者: 48191 時間: 24-7-2017 08:02

很多人勸我用KP07匣，放棄馬記匣，可能馬記匣本身真的不行。

引用:

原帖由 olw0978 於 24-7-2017 07:47 發表
也不一定，KJ KP07 原裝金身清匣也沒有難度呀

作者: olw0978 時間: 24-7-2017 08:19 標題: 回覆 35# 的帖子

我又不會說馬記匣不行，只不過有別的更佳選擇吧

作者: selvaria 時間: 24-7-2017 09:46

引用:

原帖由 oliver1997 於 23-7-2017 19:20 發表
我未接觸過
頭先睇左爆炸圖好似係行正壓系統?
其實仲好玩過馬記行負壓系統

但佢個HOPUP真係好惡搞
金SLIDE配膠外管.....爆左外管啦

作者: Dave 時間: 24-7-2017 10:59

引用:

原帖由 gainax 於 24-7-2017 06:52 發表
其實點解1911氣化感覺比人覺得比一般手槍弱,原因終究匣既氣缸大細問題, 清夾有分爽清,暢順清同勉強清空既感覺, 始終1911夾薄又細只要拍埋hicap等等大夾,無論氣化持久力定煲back爽度馬上有明顯對比, 性能有對比先有高 ...

先天不足，匣細，回溫慢，匣內空間小，已經整定佢弱過人地.. 冇得逆天...
可以做既一係入少幾粒打勁d ，一係入多幾粒打弱d ... 銀包得30 蚊...一係食飯一係食麵... 唔好叫甜品...唔夠錢比...
隔離台AK 個個銀包1000蚊起跳，叫左唔食餵狗我都夠錢比也。

作者: yukihiro2140 時間: 24-7-2017 11:59

Good Post!

Must Support!

作者: tf141 時間: 24-7-2017 16:09

引用:

原帖由 oliver1997 於 23-7-2017 19:20 發表
我未接觸過
頭先睇左爆炸圖好似係行正壓系統?
其實仲好玩過馬記行負壓系統

System 7係負壓嚟，你係咪搵咗舊版果d爆炸圖 ?

作者: oliver1997 時間: 24-7-2017 17:32 標題: 回覆 40# 的帖子

可能係我都係Google圖片search

作者: Eddiem249 時間: 24-7-2017 18:21 標題: 回覆 32# 的帖子

唔係人人鐘意懷舊，啲老舊槍款一陣土味

作者: Ben_9413 時間: 24-7-2017 18:44

引用:

原帖由 Eddiem249 於 2017-7-24 18:21 發表
唔係人人鐘意懷舊，啲老舊槍款一陣土味

我只可以講

出前一丁o甘多款式o甘多味道

終有一日都係覺得麻油味最好食

作者: horenhim 時間: 25-7-2017 09:28

引用:

原帖由 Eddiem249 於 24-7-2017 18:21 發表
唔係人人鐘意懷舊，啲老舊槍款一陣土味

Glock都三十幾就快40年喇

講呢D~

作者: Dave 時間: 25-7-2017 10:26

引用:

原帖由 horenhim 於 25-7-2017 09:28 發表

Glock都三十幾就快40年喇
講呢D~

2017 - 1911= 106 歲，相比起GLOCK ，1911 既年紀已經唔係叫老餅，直頭係骨灰級

[ 本帖最後由 Dave 於 25-7-2017 10:28 編輯 ]

作者: Nova_Dust 時間: 25-7-2017 11:07

支持好帖

作者: cc1590 時間: 25-7-2017 22:04

多謝師兄分享

作者: Ang123456 時間: 27-7-2017 07:24

之前在網上看過，有一方法在slide上小加工，目的是提早截氣（不肯定有沒記錯），但又不會影響power的，一直都未有時間整！

作者: olw0978 時間: 27-7-2017 07:41 標題: 回覆 48# 的帖子

有性趣

，師兄有 link 否?

作者: horenhim 時間: 27-7-2017 10:01

引用:

原帖由 Ang123456 於 27-7-2017 07:24 發表
之前在網上看過，有一方法在slide上小加工，目的是提早截氣（不肯定有沒記錯），但又不會影響power的，一直都未有時間整！

填充飛機座坑位讓其提早壓下disconnector的話就會提早截氣.
也有市販產品

作者: Ang123456 時間: 27-7-2017 20:27 標題: 回覆 49, 50# 的帖子

回覆 49: 找不回那link了, 小弟記得是用填充物在紅色位置的slide內, 便可提早截氣!

回覆 50: 請問市販產品叫什麼名稱?

Thanks!

圖片附件: 20170727_195009.jpg (27-7-2017 20:28, 108.36 KB) / 該附件被下載次數 161
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=268604

作者: secure12 時間: 27-7-2017 23:03 標題: 回覆 32# 的帖子

G17 tm 改返120-150 hammer spring ，8mm roller,prowin 匣打到兩隻

作者: Kwind 時間: 27-7-2017 23:28

引用:

原帖由 Ang123456 於 27-7-2017 20:27 發表
回覆 49: 找不回那link了, 小弟記得是用填充物在紅色位置的slide內, 便可提早截氣!

回覆 50: 請問市販產品叫什麼名稱?

Thanks!

都係鋁飛機座

冇乜留意有冇特別名稱...下圖謹供參考

原本長度

[ 本帖最後由 Kwind 於 27-7-2017 23:31 編輯 ]

圖片附件: BBHLB-TM51-S - 02-1000x600.jpg (27-7-2017 23:28, 46.43 KB) / 該附件被下載次數 198
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=268615

圖片附件: silent_custom_kit_02.jpg (27-7-2017 23:28, 20.75 KB) / 該附件被下載次數 202
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=268616

圖片附件: aip-015-m51-2_3_mark.jpg (27-7-2017 23:31, 65.24 KB) / 該附件被下載次數 215
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=268617

圖片附件: aip-015-m51-1_3_mark.jpg (27-7-2017 23:31, 71.23 KB) / 該附件被下載次數 198
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=268618

作者: Eddiem249 時間: 28-7-2017 11:30 標題: 回覆 44# 的帖子

所以我都唔用glock

作者: horenhim 時間: 28-7-2017 13:50

引用:

原帖由 Eddiem249 於 28-7-2017 11:30 發表
所以我都唔用glock

你中意用咩咪用咩

作者: olw0978 時間: 29-7-2017 22:52

引用:

原帖由 geese-f-howard 於 23-7-2017 22:34 發表
好耐無見過呢類有心機寫 post,首先要向樓主致敬
近幾年好多人改喺FB討論，但要深入研究，FB始終不及討論區好

回返正題，分享一下小弟拍1911試打片，重點係佢地都好鍾意磁石，而且又清到匣
...

大陸把 U 管牆了，回港後才看得到。

謝謝分享，師兄的珍藏好毒，睇到口水都流埋

[ 本帖最後由 olw0978 於 29-7-2017 22:54 編輯 ]

作者: olw0978 時間: 30-7-2017 13:09

引用:

原帖由 olw0978 於 23-7-2017 20:52 發表

指飛機彈弓?

這對出力無影響，對飛機復位速度有影響，但有幾大影響我就不詳了。

用軟身彈弓，飛機在退膛時回復得較慢，可以在滑架後退的一段距離仍不復位

如用硬身彈弓，飛機在退膛時很快便會復位了

圖片附件: 20170730_120430_HDR-1a.jpg (30-7-2017 13:09, 121.6 KB) / 該附件被下載次數 207
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=268788

圖片附件: 20170730_120315_HDR-1a.jpg (30-7-2017 13:09, 122.41 KB) / 該附件被下載次數 218
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=268789

作者: olw0978 時間: 30-7-2017 13:12 標題: 窮人的避震貼

眼見哪些 IPSC 補品實在看不過眼，小小一塊雙面膠貼居然可以叫價 20 大洋！

吾乃窮人，去鴨街買一大卷厚身雙面膠貼也才 5 蚊，可見食水利錢有多深！

圖片附件: 20170730_121016_HDR-1a.jpg (30-7-2017 13:12, 122.99 KB) / 該附件被下載次數 202
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=268790

圖片附件: 20170730_120727_HDR-1a.jpg (30-7-2017 13:12, 99.12 KB) / 該附件被下載次數 193
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=268791

作者: olw0978 時間: 30-7-2017 13:15 標題: 有的 vs 冇的

原裝 1911 的哭泣座設計是有的的，即是底部連接 recoil spring plug 的凸出部份。然而 hicap 手槍為了方便裝配 full length guide rod，居然把的去掉，簡直是被去勢了

英文 dick 者，細佬(小雞雞)也！無 dick 者乃男人之痛，所以如用 hicap hopup 座亦應該裝返條 dick，當然 guide rod 同時要帶鑽孔(可以買成品或者用車床加工鑽孔)

前文已交待過，用 full length guide rod 可限制活動自由度，從而提升 grouping，但我忘了說，要用 full length guide rod，必需更換通孔的 recoil spring bush！ Sorry！

圖片附件: 20170730_120118_HDR-1a.jpg (30-7-2017 13:15, 101.04 KB) / 該附件被下載次數 207
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=268792

圖片附件: 20170730_114605_HDR-1a.jpg (30-7-2017 13:15, 107.42 KB) / 該附件被下載次數 202
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=268793

圖片附件: 20170730_114235_HDR-1a.jpg (30-7-2017 13:15, 123.81 KB) / 該附件被下載次數 172
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=268794

作者: stevechau 時間: 31-7-2017 12:25

好文！無法只做CD-ROM！

作者: geese-f-howard 時間: 31-7-2017 12:35 標題: 回覆 56# 的帖子

多謝欣賞~~

作者: 2slow 時間: 31-7-2017 13:54

留名學野

作者: JASONm1911 時間: 4-8-2017 11:49

引用:

原帖由 48191 於 24-7-2017 08:02 發表
很多人勸我用KP07匣，放棄馬記匣，可能馬記匣本身真的不行。

近來馬記原裝匣據聞內構作了少許改動，細節就不清楚了

作者: kornhill401 時間: 4-8-2017 14:44

多謝咁多位C Hing們給予1911玩具槍的知識.

作者: olw0978 時間: 5-8-2017 09:30 標題: 飛機彈弓的安裝方向

飛機彈弓的活動方向是線性的，所以彈弓往哪一頭安裝並不影響它的功能，不過反方向安裝是會影響它的壽命

原因是受力的地方令到彈弓末端位置，原先在操作時無需承受大壓力的地方現在要承受更大的壓力，久而久之，如彈弓末開始承受不了就會變形，最終就是炒彈弓，造成永久失效，必需替換了。

部份玩家會在飛機彈弓內加一條細牙籤，用來引導/保持彈弓線性運動，情況有如 recoil spring 的 full length guide rod 作用，可謂各施各法，其實只要防止飛機非線性運行，此舉是沒有必要的，反之搞得不好更容易因內物(比如牙籤)不同步而損壞飛機彈弓，得不嘗失呢。

圖片附件: 20170805_070327_HDR-1a.jpg (5-8-2017 09:30, 98.2 KB) / 該附件被下載次數 195
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=269175

圖片附件: 20170805_070134_HDR-1a.jpg (5-8-2017 09:30, 101.87 KB) / 該附件被下載次數 157
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=269176

圖片附件: 20170805_070255_HDR-1a.jpg (5-8-2017 09:30, 101.15 KB) / 該附件被下載次數 180
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=269177

圖片附件: 20170805_070211_HDR-1a.jpg (5-8-2017 09:30, 93.42 KB) / 該附件被下載次數 182
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=269178

圖片附件: 20170805_070228_HDR-1a.jpg (5-8-2017 09:30, 87.83 KB) / 該附件被下載次數 178
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=269179

作者: olw0978 時間: 5-8-2017 10:15 標題: 彎雞 vs 直雞

M1911 原裝設計的 trigger 是彎曲的，扣起來受力平均。比賽級的槍常換直雞，取其較佳靈敏度，感覺上手感反應較快。

原理其實極之簡單，純粹是中學物理， P = F/A

彎雞雖然受指力平均，手指的接觸面積範圍卻很廣的，相反直雞的手指接觸面積就少得多了，因此直雞要接受的扣壓是比較大的，所以靈敏度及反應自然更佳

圖片附件: IMG_20170805_073308-1a.jpg (5-8-2017 10:15, 115.67 KB) / 該附件被下載次數 166
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=269181

圖片附件: IMG_20170805_073156-1a.jpg (5-8-2017 10:15, 122.47 KB) / 該附件被下載次數 147
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=269182

作者: Ang123456 時間: 6-8-2017 13:10 標題: 回覆 66# 的帖子

小弟剛喜歡了直trigger, 好feel好多!

作者: 暈又暈 時間: 6-8-2017 14:03

引用:

原帖由 olw0978 於 5-8-2017 09:30 發表
飛機彈弓的活動方向是線性的，所以彈弓往哪一頭安裝並不影響它的功能，不過反方向安裝是會影響它的壽命
269175
原因是受力的地方令到彈弓末端位置，原先在操作時無需承受大壓力的地方現在要承受更大的壓力，久而久 ...

如果唔用彈弓，改用牙簽/膠條之類頂死個飛機令佢唔好郁，再提高拍頭氣密(冇氣體從拍頭同飛機內壁之間空隙漏走)
對省氣有冇幫助呢?

作者: olw0978 時間: 6-8-2017 15:22

引用:

原帖由 暈又暈 於 6-8-2017 14:03 發表

如果唔用彈弓，改用牙簽/膠條之類頂死個飛機令佢唔好郁，再提高拍頭氣密(冇氣體從拍頭同飛機內壁之間空隙漏走)
對省氣有冇幫助呢?

不是很明白，意思係想將 GBB 改成 NBB?

作者: ~~方~~ 時間: 6-8-2017 15:45

引用:

原帖由 暈又暈 於 6-8-2017 14:03 發表

如果唔用彈弓，改用牙簽/膠條之類頂死個飛機令佢唔好郁，再提高拍頭氣密(冇氣體從拍頭同飛機內壁之間空隙漏走)
對省氣有冇幫助呢?

你先去瞭解一下負壓原理先

作者: 暈又暈 時間: 6-8-2017 20:21

引用:

原帖由 olw0978 於 6-8-2017 15:22 發表

不是很明白，意思係想將 GBB 改成 NBB?

啟發自台灣的舊文
http://www.arms-cool.net/forum/viewthread.php?tid=33660&extra=&highlight=&page=1
另外馬系舊系統M9也有拍頭改裝品，裝上之後膠圈會緊貼飛機內壁

http://shop.ehobbyasia.com/pdi-piston-head-for-marui-m92f-gbb.html

所以會有呢個將飛機鎖係後面既猜想

[ 本帖最後由暈又暈於 6-8-2017 20:24 編輯 ]

作者: olw0978 時間: 6-8-2017 21:11

引用:

原帖由 暈又暈 於 6-8-2017 20:21 發表

啟發自台灣的舊文
http://www.arms-cool.net/forum/v ... ghlight=&page=1
另外馬系舊系統M9也有拍頭改裝品，裝上之後膠圈會緊貼飛機內壁

http://shop.ehobbyasia.com/pdi-pisto ...

GBB 跟 NBB 工作原理完全不同，閣下的構思恐怕難以實現。

另外兩條 link 都是著手搞密氣，各施各法而矣。我自己不大喜歡用 o-ring,而台灣賣的針筒 size 跟香港不一樣(我很早就 search 過不果

)，其後發現 Element for hicap 的飛機連拍頭平靚正，一直採用。

作者: olw0978 時間: 12-8-2017 11:47 標題: 錐形拍頭 vs O-ring

原裝 Marui 的設計是採用錐形拍頭的，而且各位可能也發現配合錐形拍頭的膠座並未被螺絲鎖死，亦即是浮動的。不要以為這是生產缺陷，這是有意的，可以說是 design on purpose，目的是讓飛機活動的時候去吸收飛機的非線性活動而隨之帶來的公差，設計本身無可厚非，代價是浪費些少由壓縮氣提供的動能。

在 1911 的情況下，任何不必要的動能損耗都應該防止及避免，所以拍頭沒有必要浮動，我習慣在螺絲加個介子將整個拍頭鎖緊，更符合使用原則。

另，市面還有一種高消費玩意，稱作什麼冬天拍頭，說穿了不就是一件塑膠加一個外徑比較大一點點的 O-ring ，讓冬天各零件收縮後比較密氣，(因飛機收縮令內籠變大了)，本身並無什麼高科技，吾乃窮人，要花近百去買一件塑膠加一個膠圈，我真的是消費不起。。。

其實使用原裝錐形拍頭跟飛機的配合就很好，沒有必要去換什麼冬季 O-ring 拍頭。

另一方面，市面普遍的輕身鋁飛機座補品，最常見就是使用 O-ring 及鋁製柱身取代原裝錐形拍頭設計。

其實 O-ring 也有它的自身問題：

1. O-ring 跟飛機之間的配合是很難保證的，先不說 O-ring 的尺寸難配，飛機本身是由注塑 injection moulding 方式來生產的，所以飛機的內籠必定是帶有拔模斜度的，也就是說內籠必定是斜的。如此，O-ring 在飛機的尾端及飛機內籠所受的壓力是不平均的，要麼尾部太鬆導致噴氣，要麼是反過來內部太緊被啜住，兩頭都不討好。
2. 對比原裝錐形拍頭設計，O-ring 容易反拍甚至卡死在飛機，令整體失靈。

3. O-ring 容易老化，遇冷更會變硬令密氣失效，最極端的例子莫過於 1986 年美國太空穿梭機挑戰者號升空爆炸事件，正正就是 O-ring 失效引起呢！

綜合來說，我個人並不傾向使用帶 O-ring 的拍頭設計~~

圖片附件: IMG_20170805_144047-1a.jpg (12-8-2017 11:47, 79.85 KB) / 該附件被下載次數 173
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=269475

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http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=269476

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作者: Ang123456 時間: 12-8-2017 20:39 標題: 回覆 73# 的帖子

真的長知識了, 原來錐形拍頭的設計有此目的! 小弟在拍頭上也交了不少學費, 最后才得出自己認為最密氣的組合!

另外分享下由於彈夾出氣囗和飛機入氣囗, 中間有段距離, 所以小弟習慣DIY上0.5mm膠片, 以縮短距離, 如圖1

圖2, 是DIY中的提前截氣, 尚在fit 位中!

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作者: Ben_9413 時間: 12-8-2017 22:41

精品post無誤

作者: ~~方~~ 時間: 13-8-2017 00:15 標題: 回覆 73# 的帖子

講起冬天拍頭, 小弟有樣野想請教一下

之前買過pd_ 果粒冬天拍頭, 發現佢係做厚過原裝好多, 想問下拍頭既厚度會對氣化帶來咩影響

作者: olw0978 時間: 13-8-2017 00:59

引用:

原帖由 ~~方~~ 於 13-8-2017 00:15 發表
講起冬天拍頭, 小弟有樣野想請教一下

之前買過pd_ 果粒冬天拍頭, 發現佢係做厚過原裝好多, 想問下拍頭既厚度會對氣化帶來咩影響

師兄指的是設計放 o-ring 的白色塑膠?

前文已說過，氣化是一個物理特性，跟容器是無關的。至於拍頭，做厚了的話直接的影響是氣缸(飛機)的內容積變相縮小了。

由於冬天拍頭的 o-ring 外徑較大，所以比較密氣，因此些微氣缸內容積縮小帶來的負面影響未必容易察覺。

[ 本帖最後由 olw0978 於 13-8-2017 10:09 編輯 ]

作者: olw0978 時間: 13-8-2017 01:14

引用:

原帖由 Ben_9413 於 12-8-2017 22:41 發表
精品post無誤

非常感謝 Ben 兄讚賞，我也期望版主/管理員可以施捨個“精”

作者: olw0978 時間: 13-8-2017 01:43 標題: Short stroke recoil spring

引用:

原帖由 Ang123456 於 12-8-2017 20:39 發表
真的長知識了, 原來錐形拍頭的設計有此目的! 小弟在拍頭上也交了不少學費, 最后才得出自己認為最密氣的組合!

另外分享下由於彈夾出氣囗和飛機入氣囗, 中間有段距離, 所以小弟習慣DIY上0.5mm膠片, 以縮短距離, 如圖1

圖2, 是DIY中的提前截氣, 尚在fit 位中!

關於縮短滑架行程，也順帶談談"縮短行程回膛彈弓"

跟短行程飛機座利用截氣方式去達到短行程的方法不同，這是九波出品，用來縮短滑架的退膛行程，它是一條細長而間距短的軟身彈弓，原理是當它被擠壓的時候，它很快就被壓致不能再壓縮的狀態，逼使滑架退膛後立即開始復位從而達到目的。

小弟有幸替隊友修理 hicap 5.1 的時候接觸過此玩意，但由於我不打 IPSC，落場打快零點幾秒對我幫助不大，於是我就沒有對此深究了。。。

可是缺點倒是發現一個，這條彈弓很挑 bush (recoil spring bush)，內徑稍為細的(如某些鋁滑架自帶的鋁 bush)會有機會出問題，它會卡彈弓導致不能擊發，換回原裝 bush 又回復正常~~

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作者: olw0978 時間: 13-8-2017 10:07

引用:

原帖由 Ang123456 於 12-8-2017 20:39 發表
真的長知識了, 原來錐形拍頭的設計有此目的! 小弟在拍頭上也交了不少學費, 最后才得出自己認為最密氣的組合!

另外分享下由於彈夾出氣囗和飛機入氣囗, 中間有段距離, 所以小弟習慣DIY上0.5mm膠片, 以縮短距離, 如 ...

我嘗試用圖片再解釋清楚一點：

飛機的運動，除了軸向的前後活動以外，其實還有上下的擺動，原因是飛機內壁跟拍頭之間只有一點(一圈)接觸，形成一個(一圈)支點，而飛機座內壁限制了飛機左右的活動自由度，所以不能左右擺，但是上下的擺動卻沒有限制，所以飛機在軸向前後行的期間，它是可以自由上下擺動的。

如果拍頭(支點)是浮動，那麼拍頭就可以跟飛機之間自我調整，吸收其擺動帶來的誤差，保持上下接觸點所受的壓力平均而且仍能保證密氣性。

如果仍採用錐形拍頭而將拍頭鎖死(不再浮動)，也沒有問題，因為錐形拍頭是軟身(feasible)的，即使少許受壓不均也不會引起問題，仍能密氣及如常運作。

但是，。。。如果用 O-ring 而且拍頭不浮動，這情況會有點不妙，O-ring 比錐形拍頭更不 feasible，不容易變形，上下受壓不均加上前後受壓不均(因為飛機內側是斜身的)，結果就很容易反拍，jam 死飛機了！

所以很多採用 O-ring 設計的拍頭(就算是狙擊槍或電槍)，它的 O-ring 都會有些微鬆動，意思就是拍頭不能浮動了，就讓 O-ring 來浮動吧~~

[ 本帖最後由 olw0978 於 13-8-2017 10:11 編輯 ]

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作者: olw0978 時間: 19-8-2017 16:10 標題: 炎夏天氣(33degC+)不可清匣問題

也許各位在冬天打 GBB 都會肯定冬天壓縮氣的氣化不好，而令到 GBB 槍運作不好，最明顯就是出力細或不能清匣之類的問題。於是逆向思維，如果氣溫上升，氣化效能好了，不就無問題了？

實際情況並不如是，也許夏天不抖暑的師兄們會有經驗，先不論夏天高溫令彈匣內壓力過大，引致不能打開娃佬的擊發問題，很多時在夏天高溫時作戰，即使用 hicap 5.1 也有不能清匣的現像呢。。。

在此，不妨先行探討一下彈匣充氣到底是怎麼一回事：

(1) 首先要有的是一個裝有高壓氣體的容器(金屬氣樽如猛將)
(2) 第二是有一個彈匣，明顯彈匣內的壓縮氣存是很少，甚至是空的
(3) 充氣就是要將 (1) 內的壓縮氣灌進 (2) 之內，直至兩者到達一個平衡狀態(equilibrium)，也就是說，兩個容器之內的壓力相等

CASE 1，常溫 24~28 degC
(1)內的壓縮氣在高壓下，主要是液態的(部份呈氣態)，由高壓氣樽灌入低壓的彈匣，期間會經過氣化過程，但由於最終壓力均等，於是大部份被氣化了氣體馬上在高壓力之下再還原為液態，結果灌進彈匣(2)之後依然是以液態為主，也就是被灌進彈匣的份量(質量 mass)是很多的，這狀態也是氣化與使用之間的最佳條件，亦是 GBB 氣槍的最佳使用狀態了。

CASE 2，氣溫 16 degC 或以下
香港的冬天經常面對 16 degC 或以下，大多數用家都知道結果，不用多說也容易明白。

其實也很直接，高壓氣樽把液化氣灌入低壓的彈匣期間，充氣過程要到最後跟氣樽壓力相等才停下來，但由於冬天氣化不好，能灌入彈匣的液化氣份量(質量 mass)自然減少了，亦即是說彈匣能充入(可供使用)的液化氣是比較少的。到使用的時候，由彈匣放出的壓縮氣同樣氣化不好，結果各 GBB 槍在冬天的表現各位都心中有數了。

By the way，在冬天有些牌子的壓縮氣表現會強差人意，比如恐龍氣會在 16 degC 以下超廢，而且另一問題是差氣口的 o-ring 收縮引致不能截止出氣，只會不停漏出來，嚴寒天氣就不宜使用恐龍氣了。

CASE 3，氣溫 33 degC 或以上
這個狀態只有夏天不抖暑的師兄們才會面對，在此暫且不討論彈匣出氣敲不開的問題。

由於夏天氣溫高，在壓縮氣樽內的氣壓是很高的，因為氣樽內並非只有液化氣體，同時在有限空間內也有壓縮氣已經氣化了。跟前面所述的情況一樣，充氣過程最終是要兩個容器的內壓相等才會停止，當充氣到彈匣時，這些氣體很快就會進入彈匣的空腔內，可是今回有點不同的是氣溫高而引致灌入彈匣內的成份(質量 mass)是以氣體為主，餘下的才是液體，所以在彈匣內的壓縮氣的總質量其實反而不及在 24~28 degC 的情況下多，由於壓縮氣份量(質量 mass)不足，這解釋了為什麼很多槍種(即使是 hicap 手槍)，在炎夏天氣下作戰時反而不能清匣的原因。

結語：
凡事都有其極限，使用條件不滿足，都不會有最佳效果！又或者換一個說法，如果使用氣溫不是所屬氣體的最佳氣化條件，使用的時候就不會有最佳的效果了。

作者: Ben_9413 時間: 19-8-2017 19:02

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