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標題: PLA 直18正式公開服役 [打印本頁]

作者: Hamlet 時間: 4-1-2018 19:04 標題: PLA 直18正式公開服役

佢可以話係SA 321 Super Frelo既喪改，取消佐船型底同浮筒去除佐水上浮動能力減重唔少，加上機身物料轉用佐纖維物料更輕。

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作者: Lolanto 時間: 4-1-2018 19:07

直8有檯型d啊

作者: Hamlet 時間: 4-1-2018 19:16

引用:

原帖由 Lolanto 於 4-1-2018 19:07 發表
直8有檯型d啊

要實用先係，直八型SA321佢製造個時代畢竟係60年代，引擎功率機身物料同今日差好多，加上為佐浮水佢空心船底同側浮筒加上去既死重搞到佢空有13噸起飛重量（最大）但有效載荷喺同級機比太差。當年尼款機原產國都嫌佢貴所以產量唔多，結果大陸接棒之後做做下做咁多過母國（佢生產低迷期一年得兩架，主要係佢引擎實在太複雜），仲搞埋改良型。

同SA321差唔多同期既船型低直升機海王式我15年喺大馬仲見到，至於Mi-14就應該絕跡囉

[ 本帖最後由 Hamlet 於 4-1-2018 19:39 編輯 ]

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作者: Hamlet 時間: 8-1-2018 00:01

作者: olw0978 時間: 8-1-2018 04:57

軍備競賽從未停過。。。

作者: JOHN2 時間: 8-1-2018 09:21

早幾年有報道直8發動机已經國產化，但後續新聞唔多

作者: kornhill401 時間: 8-1-2018 14:02

好有英政府60-80年代,在香港常見果種直升機的感覺.

Thx for sharing.

作者: Hamlet 時間: 8-1-2018 14:05

引用:

原帖由 JOHN2 於 8-1-2018 09:21 發表
早幾年有報道直8發動机已經國產化，但後續新聞唔多

渦軸6點講都係太老，食油太大食，本身重量又大馬力又唔夠，搞到舊款直8只可以用於海拔3000公尺以下地區，高原都係要靠S-70同Mi-171V5/V7尼啲高原特種型號。之後佢取消佐浮筒浮箱個AC313換佐美佬個PT6，馬力大過佢又輕100kg，即刻可以飛到去珠峰大本營

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