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標題: 直逼 GBB 級後助力 - MARUI 次世代 MK46 MOD.0 LMG 評測及實用性修改 [打印本頁]

作者: Dave    時間: 31-12-2019 03:40     標題: 直逼 GBB 級後助力 - MARUI 次世代 MK46 MOD.0 LMG 評測及實用性修改

小時候談起MP5 是甚麼槍種,相信有不少人會直接說「輕機槍」,因為AK 是機關槍,那「輕」一點的槍就是「輕機槍」了,非常易懂。
就算現在於網路搜尋「MP5 輕機槍」,也仍然有不少文章能找到出來,實在是頗為有趣的集非成是用語。
直至對槍支的款式型號有些講究,才知道MP5 應該叫衝鋒槍,而「輕機槍」其實半點不輕,最具代表性的自然是M249,因為美軍在用,
甚至連更重的M60 也被稱為「輕」機槍。定義上,可單兵攜帶並操作射擊的都算是輕機槍。

在下第一次購入輕機槍AIRSOFT 的是CA 品牌的M249 MK2,那時CA 鋪仍然是在巷仔入口兩面大玻璃櫃等人首選熱點。
當時大特價持會員證可以 $16XX 購入,極其抵玩,一槍一M4 匣沒有彈箱需另外購買。
當時在下不是CA 會員,傻更更地在CA 門口問出入的人是不是會員,問了差不多半小時才有位四眼哥仔說他是,更可以幫在下購入那柄M249 ,非常感謝。( 也發覺原來CA 會員真的不太多... )
購入後再隔幾天在當時仍在麵包店樓上的EH 購入國狗 3000 連發彈箱一個,可以實戰了。
那時打的是8.4V NI -CD 電,沒有限彈的GAME,派得頗為開心,這樣場場拿M249 作戰也有大半年,已經習慣了拿M249 抵肩瞄準射擊就像步槍一般打法,也會衝也會跑,順道練一下力,習慣了其實沒多大分別,只是舉槍收槍慢一點而已。
後來某天作死地拿11.1V 鋰電下場,差不多25 RPS 一秒,一開始自然很開心,完全是火力壓制,頗為「霸道」,尚記得打一場是樹林場,
開戰沒多久,在下便跑到中線,見到草堆中似乎有人,便對著草堆一輪掃射,在相同位置卻打出了三個敵人。
說實話當時沒有多開心,只覺得靠的是多彈和快頻,沒有技術可言,當時也有在想,對家被這樣割草式打法割出來,可能不太好受。
對這種打法開始有點反感。而當天較後時間,M249 也掃了齒,現眼報,來的快。( 原裝CA M249 是全量缸打11.1V 鋰電是很快會掃齒的 )

後來將CA M249 修好,也改一下外觀,加魚骨,換伸縮托,裝作MK46 的樣子,也不再打11.1V 了,只打7.4V 大概是16 RPS 左右,足矣。
不過玩具愈買愈多,拿LMG 下場的次數也不多,現在的CA M249 掛了上牆,基本上沒怎麼下場了。
隨後於機緣巧合下,把玩過人友的HPA DAYTONA RPK 輕機槍,一整個震撼,感覺不是在「派彈」了,而是在鑽地,非常有感。
然而那時甚至現在,HPA 在香港也是比較難玩的東西,主要還是充氣麻煩,而且DAYTONA 波箱連HPA 氣+ M249 本體的組合加起來要6 , 7 千元,也不是便宜,也就試完就算了。
再之後A&K 曾發表生產GBB M249,成為一時佳話,在下更直接購入HPA 樽和喉等待A&K M249 GBB 的來臨...但直至2019 年,M249 GBB 不是一件產品,而是一個傳說...

LMG 雖然外型霸氣,但AEG 系統使然,射擊時沒甚感覺,沒有那一種「機槍就是要轟!轟!轟!轟!轟!」的感覺,
所以有後助力LMG 一直是個未補完的區塊,在下等的都是M249 GBB,但似胎死腹中但又死得不透的樣子,不知何時才可見真身。
不料 MARUI 卻在2018 年尾發表了一柄出人意表的作品:次世代 MK46 MOD.0 LMG 。
說實話如果問在下下一柄次世代會是甚麼,在下大概是會猜 516 、MPX ,甚至G3 ,FAMAS 等作品。卻沒想到這次出的卻是一柄LMG 。
始終MARUI 的定位是「實用性」,M249 / MK46 這種槍的大小,真鐵來說還有其必要性,但玩具呢?一柄M249 做到的,一柄彈壺AEG M4 也可以做到,甚至更輕便。
LMG AIRSOFT 玩的始終是情意結,不是實用性。卻沒料到MARUI 會出這柄拿著都吃力的大槍,而且定價更是史上最貴的148,000 日元。
直算現在的JPY:HKD (7.14) 算大概是港元一萬以上,但實際槍街的貨大體上都是6 算左右,相信之後的價格會再有數百元的回落,如非心急者可以一等。

淺談這柄MARUI MK46 MOD.0,以次世代系統生產是基本了,而且也是最大賣點,就是超強的後助力,
高達6 ~7 KG 的槍身在射擊時是明顯看見前後晃動,可見其EBB 件的重量感。
而那條非常自我滿足但實際又有質感提升的跳動彈鏈亦是一絕,除了自己感受到射擊感,更要讓旁人都看見你真的是在「射擊」。
看著這個後助力跟彈鏈的跳動,在下的機槍魂又再一次被挑動起來,幾乎鐵了心要買這柄MK46。
至於其他安全裝置甚麼開蓋或拿掉槍管時不能射擊,其實都是安全裝置,個人認為是讓不熟悉的玩家玩得安全一點,
不然打開了蓋子不小心扣了一下扳機,那個600 克重的後助件撞上手指,真是可以變肉指豆腐也。
而另一個幾乎是次世代必備的功能:「無彈斷電」也是健在,但對於1000 發的機槍來說,能用到的時刻也不會多,聊有意思。
只是那個全行程拉柄加自動彈回卻又出奇地有感,因為之前的M249 一律是只有超短行程連一半都不到,想帥氣地拉柄上彈是不可能的。
最後是價格了,考慮到417 次世代也賣個82800 日元,這柄MK46 在初始公布時大家已經估計一定是超十萬日元的,
有些更估是20 萬日元,在下當時估算是120000 左右,換算槍街價位大概是六千餘,合理吧,想當年CA M249 剛出連彈箱好像也要四千元。
最後價格148000 日元,比在下預計的為高,約一千餘元,但考慮到為了這柄MK46 早已三個月「基本上」沒有買新玩具,
又剛好聖誕新年甚麼甚麼...自然沒有理由不買吧。

由於網店來貨較慢,在下又心急人上,故意直接到槍街購入,當時只有明搶和根摩番了貨,
第一間是去根摩的,因為看見網頁有寫番貨,豈料入了門口一問才知是當日下午才有,只能輕嘆一句「機會是留給有準備貨的人」。
走到對面街的明搶行了兩圈,非常嚴謹認真地審視並考慮了一分鐘,就開口要槍了。

看著店員拆那個小學生也可以放入去的紙箱,看似非常大陣杖,弄了良久,裝了電池在彈箱,上了彈,裝上了槍,讓客人即是在下試射了。
「轟!轟!轟!轟!」在下短扣了半秒不到,射出了數發來,雖然彈鏈是沒有裝上,但後助力已肯肯定是次世代中最大( 哪怕魔改了11.1V 的416D ),
當時沒有MASK,臉頰貼著槍托震上權骨位置,真的又硬又撞,微有痛感,雖然及不上某些可以打到出血的GBB 後助力,
但相信比M4 MWS GBB 有過之無不及,以電動槍來說已經是非常強勁。
那時正有兩、三位客人在一起看,在下也自得其樂地多打幾槍,自娛亦娛賓,後助力加上EBB 件倍大的射擊聲音,感覺非常良好,滿已矣。


二話不說先來數張MK46 MOD.0 的美圖。這槍槍身跟上RAS 骨都是CNC 鋁合金製,而A&K / CA 的槍身是鋼製,外觀上沒差多少甚至比後者更優,
只是缺了鋼料的冰冷感。MK46 是M249 的改良槍種,主要是取消了M4 彈匣的插口,改短了外管,和在尾托加上了大幅減輕後助力的液壓緩衝部件。
報導指300 米距離,MK46 短點射打完100 發的命中率是約30CM X 30 CM,比A4 紙大不了多少,非常準確的支援武器。


MK46 在重量上也有所輕減,比249 輕了一公斤多,但氣槍來說M249 本身也是做輕了,A&K M249 大概也是6KG 左右,跟現在的MARUI MK46 MOD.0 重量是差不多。
另外也有一些小節上的修改,例如取消了可調氣量的GAS BLOCK,變成了固定氣量,拉柄,腳架也有一點修改。
而CA/ A&K 那些有彈匣井的其實比較難稱作MK46,反而是G&P 的MK46 是真的沒有匣井,比較名副其實。


加裝瞄準鏡和消音器的外觀。
真機來說M249 / MK46 多數是用火車頭這些4X 鏡的,因為打的距離多數是400 米或以上,巷戰不是LMG 的強項。
在下手上只有之前TAOBAO 買的國產COPY HAMR 4X 鏡連紅點,意思意思一下。
而上面那個PEQ 15 其實是個電盒,不過卻真是有一條紅色可見LASER 的。
SILENCER 是CA P90 的,MARUI MK46 MOD.0 是用14 MM 逆牙,非常好配。


拆除腳架後可以安裝榴彈發射器,霸氣程度突破天際。


開箱也,這次箱子真的超級大,雖然在下有駕車去,但拿這個巨箱上停車場也是相當吃力 ( 電梯升上了29 樓...跑樓梯好了 )
如果是網購的還好,如果是在槍街買回家的話請加油努力。


拆掉啡色紙箱,入面是兩個深灰的色盒子,大的是槍本體,小的是「配件」。MARUI 的包裝讚了很多次,再讚一次,真是非常精美 ( 當然也可說是非常浪費 )。


先拆開小的箱子,入面分別是彈箱、腳架、說明書、彈鏈和子彈分開擺放,非常高級同時又很占地方。


假子彈以非常「高級巧克力」感覺作包裝,但弄這麼大盒,相信是為著遷就整體包裝的尺寸,否則大小箱子拍在一起就有空的位置,到時也是要塞填充物而已。
上面的是MARUI 彈,下面是國產平價彈,大體上重量和長度都差不多。而MARUI 彈全部都被鑽上一個小孔以示合法性。


11 顆假彈和 1 顆黑色的膠製「阻鐵」,防止彈鏈從彈箱中掉出來。


「配件」盒子的全部內容物。


彈鏈要玩家自行安裝,之前也沒試個,感覺也比較好玩,也沒難度。值得一讚的是假彈的上色非常堅固,裝完連結鐵片都沒有摑花,相比起G&P 或國產的假彈動輒都磨出一條條銀色線,
而MARUI 的子彈上色算是非常牢固。製作好彈鏈後,拉開彈箱的拉鏈,從下而上的將彈鏈穿過去即可。


四顆AAA 電池,上面加一片四驅車玩具一般的電池擋片。
這個彈箱跟AA-12 那個彈鼓內部應該差無幾,上滿一次鏈(發出卡卡卡聲音 ),大概可以打300 發,而且上彈很順。


日本人的巧思總是很有趣,這個彈箱的上彈掣是圖中的子彈「刻印」,是可以按下去的,頗為巧妙,就算帶上手套也可以輕鬆按壓。


彈箱和彈鏈加起來共540 克,如果裝滿1000 發0.3 彈,大概是 840 克,跟某些KXX品牌的GBBR 匣差不多重 ...
彈箱袋要額外買的,如果不想添置,可用普通回收袋將就一下用。


拆開另一個灰色大盒,MARUI MK46 MOD.0 連槍袋即在其中。此槍袋似乎也有點來頭,名師設計特別矜貴,間隔實用、用料堅固的槍袋,袋上掛了三個紙牌,YKK 拉鏈甚麼甚麼的,在下不太有研究,似乎很猛就是了。
槍袋上的MARUI 和 MK46 MOD 0 字樣是可以撕走,如找到合式的間隔物料可以用來當DOUBLE RIFLE GUNBAG 用,同時裝兩支M4A1尺寸的槍支。
槍袋前後兩兩個SIDE BAG 和網袋裝小物用,旁邊其中一面沒有袋子,另一面是一方型大袋和兩個長型大袋,前者可裝彈箱,後者可裝腳架和SILENCER。


槍袋打開可以透明膠袋包裝的MK46,而袋的拉鏈可以這樣拉到底部攤平,(展示用?)而槍袋前後兩有片厚墊用來架起MK46。


本次主角 MARUI 次世代 MK46 MOD.0。


MK46 槍體、腳架、彈箱,腳架是要自己扭開GAS BLOCK 底圈位置裝上去,比較窄,要有一點小技巧,就是轉入鎖圈時要先將腳架推開一點才扭上,以防被磨著難以安裝。
而圖中精美的MK45 MOD.0 紙牌是黏在大灰盒上面的卡片,隨便拿來拍照,卻頗為配合。


MK46 連腳架和彈箱的總重量大概是 6.3 KG,加上電池、紅點和100 發BB 彈大概是7KG,可以訓練出強壯的臂彎。


可快拆的血坑款式槍管,MARUI 用的是兩節式內管設計,短內管連HOP UP 一直保留在槍身,而快拆式外管入面裝的是「加長」內管,
設計上就像市面上常見的增力式滅聲器一般。雖然這種設計許多時會令到彈道不穩,但用在MK46 上卻沒有多大影響,準度及火力穩定度仍然是保持水準。
而用手指按壓入去內管位置,是有彈弓回彈力的,估計是為了更貼伏於槍身上的短內管接合,降低穩定性折損。


電池放置的位置,圖為 的TITAN 2600MAH 電池,是可以放下去再鎖上槍管的。
圖為11.1V 電池,但由於MARUI 此次用的是電子元件,是鎖了電壓不容許使用11.1V 電池。
官網指引是8.4V ,但不清楚9.6V 是否可以照用。


個人用電習慣,先改個T 插。


然而放電位置雖長,但頗為淺窄,只可以放下尾通型的電池,圖中間兩顆長方體電池是放不下的。


但如不介意稍微損害外觀美感,可以將電池放在外管頂部,用橡根、膠紙或索帶之類縛起來便可,這位置的空間是非常大,2500 MAH 以上的方塊電池也是輕鬆放入。


這個有孔的上彈拉柄是在下頗為喜歡,因為當年用M249 時這東西曾插進泥內,泥土全塞進去拉柄的洞中,完全不知如何清潔,最後又用牙簽慢慢挖又唧水才清洗乾淨,新款有孔的比較方便清洗。


拉柄可作全行程移動,感覺良好。而這拉柄也真是有功能的,就是在新安裝電池或在「無彈斷電」情況下,需要先拉一下到底才可以啟動槍支。
另外這槍有個「空擊」機能,就是「2 秒內將拉柄拉到底3 次」,跳殼閘口會看見閃爍的藍燈,便是啟動了空擊。
要取消的話可以拔出電池,或再拉三下拉柄 ( 感應器在拉柄行程的最末端 )。


本次槍體和RAS 是用CNC 鋁合金件製作,相當平整銳利。
MARUI 這款RAS 三面骨應該是可以上下調轉位置安裝的,網上見美軍很常美見樣做。


這蓋子在真鐵來說應該是用來掉出彈殼的,之前的M249 這部份只是浮雕而不能打開的。
MARUI 這次製作了可打開的蓋子,入面的拉杆是用來退出槍體內的殘彈的。而上面有一盞LED 指示燈,藍色閃爍是「空擊可能」狀態,紅燈則是電池電壓過高或過低,會被鎖槍。


由於上彈彈箱跟HOP UP 座有一段距離,MK46 入面是有一條儲彈通道的,大概是十粒彈的長度,壓下跳殼蓋入面的杆便可漏出來。


槍身5.56 、MK46 MOD.0 等刻字。


其他刻字。
談一下扳機部份,是屬兩段式壓力的,先一段是阻力很輕,尾段擊發點是比較重,扣下去更會「卡」的一聲,便會啟動槍內的微動按掣。
本次MARUI 自家開發了一片IC ,計有保護線路、電子扳機、空擊MODE、無彈斷電功能。


塑膠製的護手墊片。


拉起阻鐵可以打開尾托,可見入面有一條小柱,真鐵也是有這部份,是液壓緩衝的零件,而在MARUI 玩具上是可以抽出來的塑料工具。
PS.尾托跟CA/ A&K / GP 等也不通用,想要改其他尾托款式的話要等一下了。


尾托工具功能之一是插進這部份,可以推動防逆勾釋放彈弓,以防存放槍支時彈弓長期受壓。


功能二是調節前準星高度,如果你喜歡用準星照門來瞄準的話。


用上7.4V 鋰電,原裝火力大概是0.9J ,射頻大概是10.4 RPS 。
日本REVIEW 用8.4V NI MH,大概是11.5 RPS ,快一丁點。


之前談及,此槍雖然用的是兩節式內管,但穩定度仍然是高水準。


談一下彈鏈。這次的彈鏈雖然製作非常精美,但索價卻是高得非常,9800 日元一條彈鏈,跟彈箱一樣的價格,
見槍街店鋪標價是六百多元,相比起市面一般妁一百元( 或者不用 )的中國製品相比是天差地別。
而兩者差異除了最尾一節的塑料假彈「阻鐵」,就是國產彈鏈永遠是很「硬」的,像圖中的彈鏈可以自行製作拱橋而不倒,
這樣用在MARUI MK46 上,射擊時就只有頂部1, 2 顆在前後移動,做不了像原裝彈鏈那樣整條在「跳」的感覺。
然而考慮到價格,在下仍然是用市面上平價的彈鏈作代用。


顏色跟線條也有一點不同,左面完整彈鏈是MARUI 製,之後古銅色彈頭是G&P 牌,右邊尖尖的是國產忘了是甚麼牌子。


不同牌子的子彈長度也是有差一點半點,如果太長的話,會放不進彈箱和上彈位置,建議買短一點的。


為了讓國產彈鏈別那麼「硬」,先把這單圈部份盡量拉寬一點,要讓子彈不會被磨著,鬆鬆的最好。


另一邊上下雙圈的不用弄寬,但建議將兩圈弄得比較平衡一點,這樣裝彈時不用太用力引致磨損,左邊零件為已修整。


如果買了長度太長的假彈,可以將最底部的兩顆扭掉彈頭,以便塞進彈箱之內。


頂部上彈位置也是一樣,預留兩顆沒彈頭的避空。否則彈頭太長會一直磨著上彈導片,跳動彈鏈動作也會被限制。


最後用一條橡筋,一邊勾著最後一顆子彈,另一邊勾在這裡,基本上可以達到不掉彈鏈又可把子彈拉直的效果,橡筋一圈即可,不宜過緊。


如果感到難以把橡筋由上拉下來,可以借助一支平民原子筆,先把橡筋勾在尾部,再經彈箱上面的孔讓原子筆通過,即可輕鬆拉下橡筋。


MARUI 原裝彈鏈射擊效果表現。


國產彈鏈修改後的射擊效果表現,大體上都做到整條彈鏈在「跳」的感覺。


最後是手機超慢動作模式的拍攝效果,可以看見EBB 件運動循環。( 尾部的SENSOR 被在下貼了膠紙,假裝頂蓋關上,以防安全鎖啟動 )
這柄MARUI MK46 的後助力真的是非常強勁,抵肩全自動射擊時感覺跟GBB 是有過之無不及,雖然及不上當年玩的HPA DAYTONA 風炮感覺,但都有7,8 成了,相當好玩。


另外拿傳統A&K/ CA / 系統的彈箱來對比一下,可見MARUI 的是高身一些。
然而兩者相比,當然是MARUI 系統比較方便,始終是一插就自動上彈,
而CA/A&K 系統的系煩之處是,除了下掛彈箱,更必需要拔出和重新插入彈匣槽的供彈插口才可供彈,
基本上必需要把LMG 放在地面上,雙手方可以完成上彈動作。
而MARUI 的卻可以似真鐵一般持槍完成,就像CALL OF DUTY 一般邊走邊快速換機槍彈鏈也是可以,非常帥氣。


最後是實戰設定,雖然4X 鏡很有型,但實際還是只會安裝紅點和前握把,尤其是次世代震動劇烈,4X 鏡全自動其實只能看見鬼影變幻球而已。
而前握把個人認為是必需要的,因為彈箱的尺寸阻礙,用「抓槍托」的方式射擊其實手部要拗得頗為不自然,還是一柄小棍解決比較方便。
至於彈箱其實本身覺得一個已經夠了,但友人說很想看我戰場上如何換彈箱,也就多買一個...用的彈鏈是舊的國產鏈,不值多少錢。

[ 本帖最後由 Dave 於 31-12-2019 16:03 編輯 ]
作者: Dave    時間: 31-12-2019 03:43     標題: MARUI 次世代 MK46 MOD.0 拆解及火力提升教學。

MARUI 次世代 MK46 MOD.0 拆解及火力提升教學。

MARUI 次世代設計上是相當平衡和準度優良,對日本人來說,原裝已經非常好打,
但0.8~0.9 J 在香港環境卻實在是不太足夠,因此會拆解一下此MK46 改強一點彈弓。
而在下之前亦多次強調,次世代改裝基本上可以完全沿用本身的零件,只更改火力,已經有頗高的準度。
至於喜歡直接更換補品的,市面上比較高質素的是LAYLAX 品牌,除了主要的天梯和齒,也有出一點外裝的升級件。


如果要完全拆除波箱,在下的次序先先拆下頂蓋,第一步是將頂蓋固定柱的鐵線拿走,即可在右邊( 近上彈杆 )拔出。


拆除後的零件一覽。


下一步是拆除EBB 連動片,這部份是將EBB 重塊復位時傳遞動力,讓金屬彈鏈的墊片左右移動,做成「進彈」的視覺效果。


拆除後,可見EBB 移動軸的前後都會一顆C 環作固定,建議是拆除前面這一個,便可將軸心從尾托部份抽出 ( 需先將尾托打開或移除 )。


EBB 彈弓( 一大一小 ) 、軸心和小零件。兩條彈弓是一起用的,小彈弓在內,用意思讓EBB 塊退到底時作緩沖用。


EBB 重塊的主體,非常大舊,上面貼有貼紙,意思是不要按動槍尾的感應器去打開蓋時開火,否則會被重塊夾傷。


重塊總重598 克,而SCAR 的是300 克,M4 次世代則再稍微輕一點。


次世代的重塊或多或少都會有些緩衝彈弓設置,MK46 的則是底部用雙硬身彈弓設計,在天梯頂部接觸EBB 件時作緩衝。


尾托拆除並非必要,但為了方便處理,可以先將又長又重的尾托拆下來,方法是先拆大PIN 的防脫出鐵線。


另外底部的小PIN 也是相同處理,拆完並拔出PIN 後,尾托即可拆下。
這裡值得一讚的是,M249 底部PIN 的鐵線位置很易界傷用家,MK46 於此則多加了一片金屬片,防止鐵線傷人。


至之前步驟,EBB 部件已被拆除,之後如要拆解波箱,需要再拆以下部件。
先是扭開子彈導入口的墊片,由兩顆螺絲固定。值得注意是此螺絲尺寸比較小,必需要用合式的螺絲批扭出,不然頗易滑牙。


不同六角螺絲孔的特寫,可見MARUI 用上了不同大小不同的螺絲尺寸。


之後扭出這件EBB 尾部的阻鐵,一共四顆六角螺絲。


再拆除EBB 部份的前阻鐵,也是四螺六角螺絲,但長度是有長有短的。


扭出這顆小型的六角螺絲,這螺絲上了頗多螺絲膠,需小心處理。


扭出彈箱固定板的兩螺絲。


拆除波箱尾部的塑膠固定座,拆除水平兩顆螺絲即可。


再來是拆除手柄和摩打部份,結構跟M4 AEG 一樣。
先打開用鐵線固定的底板,之後扭出兩顆大型十字螺絲拆除底蓋,並抽出摩打,最報扭出四顆用來固定握把的螺絲,拆除手柄。


拆除後的零件一覽。
摩打寫上了HC 即高轉速摩打,實際測試後,大體上這這個摩打比EG1000 快上10% 左右。


最後一步是拆除安全按鈕,拆除這兩顆小號的十字螺絲,即可抽出銀色的推杆,而本體的安全鈕會於抽出波箱時可以甩出。


安全鈕部件一覽。


完成以上步驟,可以向上推出波箱,注意尾部的感應線本身是「夾」在槍身的,要先剔出來再拔出波箱,以防拉斷。


預先提示,波箱拆出前最好是先推去「SAFE」位置,這樣重新插入波箱時比較易對上連動片 ( 綠圈 )。


扳機部份是微動掣,以近前方的兩片金屬片連接波箱底部的電片。


波箱外觀一覽,前面的部份是上彈通道和HOP UP 座收藏處。


MARUI 全新研發的集成電路,功能包括無彈斷電,電路保護,電子板機,電壓限制,無彈空擊,和兩個到位安全保險(外管、頂蓋),功能非常多。


尾部的到位保險,平時會呈斷路狀態,閂起頂蓋時會獨觸及這按鈕,這才會讓線路接電開槍。


另一邊的按掣,功能是無彈停槍或剛接上電池時,需先拉一下上彈杆,拉柄會觸及此處,才會啟動槍支。
至於「空擊模式」的開啟方法是「兩秒內連拉三次杆」,取消也是相同動作。


拆出前方進彈區塊,先敲出一條PIN,再扭出兩顆螺絲即可。


拆開兩部份,後面波箱部份按下不表。
前面結構的主要是固定波箱、上彈通道和HOP UP 固定部分。


子彈進入的孔內,其實都是有一個感應器的,每當有BB 彈通過時都會「輕按一下」感應器,以作為「仍然有彈」的信號,這樣連射可以一直繼續下去。
直至彈箱內的BB 彈耗光,再沒有新的子彈推上去,自然不會再按下此掣,便會停止射擊,達成「無彈斷電」的功能。
而觀察上,程式設定是「空擊三發」便會停槍。


上彈總成位置下方有兩片電片,用以接通槍身上的扳機線路,扣扳機時通電擊發,電路版本身已具有MOSFET 功能。


退彈壓杆。
此槍由彈箱供彈至HOP UP ,其實中間有一條短短的通道,就算拆下彈箱,通道內的彈都是會存在不會掉走。如要清空所有子彈,需壓下此杆退走殘彈,約是十發。


HOP UP 座則置於此處。


HOP UP 靠滾輪調節,帶動以升降壓點連杆,而連杆底部則有一粒硬膠作壓點之用,
整體算是垂直升降式的壓點,這種壓點優點是比較易對應不同彈重,而壓點位置亦不易因調節深度而前後偏移。


HOP UP 座拆解。
超短的內管連HOP UP 膠,下壓點,和一個金屬墊圈,金屬墊圈主要用途是套入快拆式外管時有更好的咬合,防止兩截式內管偏移而降低精準度。


短絕宇宙的內管只有45mm,內管跟膠既不是AEG 數亦不是GBB 數。


上圖是MK46 MOD.0 的內管和膠,下面是MARUI VZ61 AEP 的內管和膠,是可互換的。
換言之MK46 用的是 AEP 數。由於要接合兩截式內管,因此基本上不能更改任何內管設定。反而是HOP UP 膠可以更換,市面上有零星補品,但多數是又貴又不好用的,原裝就好。


快拆式外管內的內管部份,基本上甚麼都不用改,亦不能改。


中央所藏的內管,長度大概是260mm,加上hop up 座連結的超短內管,全長大概是 305 mm ( 官網寫325mm )。


之後談波箱部份,這膠片雖然很像單連發撥片卻其實不是,而是負責將安全掣的動力傳動到板機阻鐵,以物理形式阻擋扳機扣下。


波箱的另一邊,可見marui 用的都是杯士而沒有bearing 軸承。marui 用的物料有點像是鐵弗龍膠料。


拆除尾部固定件,可見一個類似「快拆」系統的尾頂,用一字螺絲批可扭出。


扭出後的樣子,勉強可說是快拆系統,但問題在於要扭出這螺絲之前要先移除尾部膠件,而那膠件是要槍身大部拆解才可以移走,所以其實要換彈弓仍然是是大部份拆解才可以。


波箱一覽,大小比一般次世代更小了一個碼,所有火控甚麼的都電子化了,而且天梯和氣缸也比傳統次世代更窄,為的是在波箱頂部容納EBB 部份。


氣缸頭部份超厚的橡膠BUFFER。


氣缸及天梯部份。
天梯仍然是16 齒 ( 尾#2 齒避空了 ),但明顯比一般AEG 更纖瘦。


氣缸真正容納部份是60mm ,基本上跟AEG 氣缸相近長度,屬無孔氣缸,也代表了不利快頻。


缸內壁是20mm ,而一般aeg 內徑是23.5mm ,計算上MK46 的氣缸容量是不及一般AEG 全量缸,約莫只有75% 。
換言之MK46 這一個瘦身的全量缸,輸出氣量等同傳統AEG 的 3/4 有孔缸,最匹配的內管長度約是300~350mm,
MARUI 現在設定的內管長度差不多是用盡了可提供的氣量跟火力。


波箱後部這膠件除了用來固定電線,另一功能是導向「齒輪釋放棒」壓向防逆勾的位置。


MARUI 這次用的是全鋼齒輪。


三齒特寫,傘齒是通用AEG 的 ( SCAR / M4 等次世代的傘齒也是通用數 ),而中齒跟頂齒則是特規的,而頂齒明顯地大顆,是高扭齒輪設定。


實際測試,傘齒轉動10.5圈,頂齒則轉動一圈,而摩打齒跟傘齒比例是3:1,換言之整套系統的齒比是 31.5:1 的齒比,非常高的扭力。
馬記HC 摩打 x 31.5 : 1 的齒比,RPS 大體上等如AEG 的62% 左右,是慢許多的,因此雖然同樣用7.4V 鋰電,MK46 只有10.5 RPS 左右。
至於用上如此高扭力的摩打,相信主要考慮是EBB 件的拉動負擔,還有故意降低射頻以防止EBB 未復位又再開始新的射擊循環,損壞天梯,
因為此槍的EBB 重塊比任何一支次世代都重,復位速度自然比SCAR、M4 等次世代更慢。


合波箱時的小TIPS,次世代的通例,拉橋的彈弓通常是可以在合波箱後才塞入去,比較方便。


尾頂是鋼製的。


彈弓並非AEG 尺寸,亦非VSR 尺寸,而是比VSR 原裝彈弓更窄徑的 10mm 彈弓。 ( 原裝 10.17 mm,按不同線粗有不同外徑 )


原裝彈弓力度約為 13.5 磅,換算AEG 數即是 M100 級的彈弓力度,約有30 圈。


尾頂的柱位是7.5mm 粗。


天梯內徑是 10.96mm ( 當11mm ) ,非常少見的規格字。跟尾頂配合之下,可以計算出彈弓線只有1.73mm 的厚度可用,而考慮到彈弓受壓時外徑會微微擴張,可以選擇的彈弓線粗其實非常有限。


在材料店鋪林立的上海街購入的三條10mm 外徑彈弓,分別是跟原裝一樣的1.2mm 線材,另外是1.4 和 1.6。
然而1.2線材跟原裝相同,想要用它來增力只好加多圈數,但發覺就算將30 圈彈弓改到40 圈左右,提升火力也非常有限,大概是1~ 1.1j 前後。
而1.6 圈卻是太粗,就算塞的進,估計也會在使用時磨著天梯和尾頂,令火力流失,最後選用了1.4mm 線的。


然而1.4mm 線的內徑也只有7.28mm ,比尾頂還窄一點,原裝情況是不能塞入。


但見差異不算多,決定打磨一下尾頂,停的幅度約整體-0.4mm ,並不算多,相信不會影響強度。
方法是夾在手鑽上,再壓向手銼,一直轉至合適的粗度,而鑽另一邊時,先用合用的螺絲鑽進尾頂的孔,夾著螺絲來轉,一定要平均打磨。


將尾頂棒位由7.5mm 削至 7.1mm 粗度,這樣才可以用強一點的彈弓,相信將來的第三廠補品也會將尾頂製作得幼一些以搾取空間,方可放粗線一點的彈弓。


最後用400 號水沙紙打磨表面,令彈弓運作比較順暢。


成功套入,沒有磨擦阻力感。


彈弓最後剪了31~32 圈左右,彈弓長度必需要比波箱的彈弓空間長,否則會令天梯復不了最前方位置做成掃齒。之後用火燒紅彈弓頭尾,鉗平,完成。


最後加了一個這種圈圈在尾頂托著彈弓,主要是因為剪出合自己用的火力彈弓,
自己預算要剪出 22 磅力彈弓,預計可打1.3~1.4J ,計算方法為 22 lbs/ 13.5 lbs(原裝彈弓力) x 0.87 平均火力 = 1.417 j,
剪出22 磅彈弓時,1.4mm 粗彈弓的圈數大概只有31~32 圈,只比波箱容納部略長2 圈,有點鬆動,
因此才加個鐵圈迫緊一點,也期望可以像尾頂金屬墊片一樣令彈弓伸縮時更為順暢。
而這種鏡圈其實市面有賣的,自己剛好有使拿來當墊圈。
估算上應該可以塞兩個而不會頂到天梯,但為安全計,最後只加了一個。


產品如圖,本身是VSR 尾頂的墊圈,剛好合用的尺寸。


改完火力之後,本身已經慢的射頻再慢了一點回,大概只有9.5 rps ,非常慢頻,卻由於不能用上11.1v 電的關係,只好從其他方向優化,
最簡單的便是換個快一點的犘打,手邊有的是ARES 品牌的SUPER HIGH SPEED MOTOR。
記得之前用來玩雙邊齒時,ARES HI SPEED 比起MARUI EG1000 是快了差不多25 % ,算是非常大的增益,這次也寄望可以將射頻加快一點。


最後的火力是1.34J 前後,射頻大概是11RPS ,實際速度比起MARUI 用在MK46 的HC 摩打快了大概15% 前後,
相信是因為HC 摩打本身已經比EG1000 快了一點,現在用上ARES HI SPEED 也只是百尺竿頭再搾取增益,多送15% 也算不錯了,
11 RPS 大概就是改力前的RPS 沒有折損。


而改了強彈弓後,火力的浮動仍然很小,沒有奇怪的火力升跌,是不錯的結果。
改裝了1.3X J ,11 RPS ,射頻是慢了一點,但實戰是可以了,
相信如果用8.6V NI-MH 電,RPS 應該會提升至12 RPS 左右,剛好是真鐵M249 的真實射速 ( 730 RPM )。
另外市面上也有一種叫LI-FE 的鋰鐵電池,約是9.6V ,有空也想一試,但未知MARUI 的IC 是否容許而已。

[ 本帖最後由 Dave 於 2-1-2020 11:34 編輯 ]
作者: Dave    時間: 31-12-2019 03:43

留 02 最好不要學
作者: TheOrigina1    時間: 31-12-2019 03:53

想問下Ching 知唔知daytona 系統係咩玩法?
用aeg甲 但我睇人玩又唔使拖喉
作者: Dave    時間: 31-12-2019 07:52

引用:
原帖由 TheOrigina1 於 31-12-2019 03:53 發表
想問下Ching 知唔知daytona 系統係咩玩法?
用aeg甲 但我睇人玩又唔使拖喉
DAYTONA 一定是行HPA 的,高壓氣輸入,吹氣射擊BB 彈同時用氣體推動重塊退膛。
射擊系統有電子元件可以調節射頻,
火力如無記錯是按你REGULATOR輸入氣量決定,而GBB 塊亦是按這氣量決定大細,愈高壓氣吹入去則後助愈強。
整個系統是黑盒,基本上不能拆來改,但耐用度也是工業級很難壞。

現在有些HPA 系統的樽是直接收入尾托內,這樣的話是看不到喉的,但多數是POLAR STAR 系統即是沒後助的,缺點是續航力只有數百發。

[ 本帖最後由 Dave 於 31-12-2019 07:59 編輯 ]
作者: Ben_9413    時間: 31-12-2019 09:29

Good review! Thanks!!
作者: dogjumpjump    時間: 31-12-2019 10:18

真係好正, 但又真係好貴.
作者: 慕清流    時間: 31-12-2019 11:15

提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: Dave    時間: 31-12-2019 11:23

引用:
原帖由 慕清流 於 31-12-2019 11:15 發表
如果改用普通長條形電9.6v而唔用鋰電7.4,射頻會否再快點
手邊沒有9.6V ,還請其他師兄補完。
作者: selvaria    時間: 31-12-2019 11:43

我見到壕
作者: java2334    時間: 31-12-2019 11:43

馬記呢排好女火金
v10同mk46都有災情
唔知香港會唔會有呢D補品送翻
https://www.tokyo-marui.co.jp/news/mk46_02/
作者: kornhill401    時間: 31-12-2019 11:49

樓主的開箱文,不可錯過..謝謝分享
作者: Dave    時間: 31-12-2019 11:57

引用:
原帖由 java2334 於 31-12-2019 11:43 發表
馬記呢排好女火金
v10同mk46都有災情
唔知香港會唔會有呢D補品送翻
https://www.tokyo-marui.co.jp/news/mk46_02/
馬記野來香港基本上都是水貨性質,恐怕不會有保固之類。
呢塊野其實正常使用就不會爛的,但如果不小心跌槍,又剛好彈箱撞地先,斷既機會都頗高,因為不算厚。
另外一個很重要的原因是,m249 款式,這金屬片跟彈匣井是一體的,就算撞到都好,肥厚的彈匣井也受得住有餘,但mk46 沒有匣井,一片金屬片就這樣凸出來,比較脆弱。
btw 比較好的方法是放台面時要開腳架,少用彈箱受力。
另外聽說laylax 也會出這片東西的「強化版本」,如果真是撞爛,到時香港應該也可以買到吧。

[ 本帖最後由 Dave 於 31-12-2019 12:00 編輯 ]
作者: TheOrigina1    時間: 31-12-2019 13:47

引用:
原帖由 Dave 於 31-12-2019 07:52 發表


DAYTONA 一定是行HPA 的,高壓氣輸入,吹氣射擊BB 彈同時用氣體推動重塊退膛。
射擊系統有電子元件可以調節射頻,
火力如無記錯是按你REGULATOR輸入氣量決定,而GBB 塊亦是按這氣量決定大細,愈高壓氣吹入去則 ...
所以都係拖喉的嗎? 謝分享
作者: ddd    時間: 31-12-2019 21:27


Dave 兄
拆槍時小心這口螺絲,因癡得太實
我果粒已經損壞了

圖片附件: 57032C93-1ADC-490B-BDBA-AC26D5073D09.jpeg (31-12-2019 21:27, 69.29 KB) / 該附件被下載次數 22
http://wargamehk.com/cgf/attachment.php?aid=301882


作者: 阿堅    時間: 31-12-2019 21:58

引用:
原帖由 Dave 於 31-12-2019 11:57 發表


馬記野來香港基本上都是水貨性質,恐怕不會有保固之類。
呢塊野其實正常使用就不會爛的,但如果不小心跌槍,又剛好彈箱撞地先,斷既機會都頗高,因為不算厚。
另外一個很重要的原因是,m249 款式,這金屬片跟彈 ...
馬記佢係自己Twitter 講過話會做過塊補強版,同埋可以申請更換
但佢就冇講個海外點樣解決
https://www.tokyo-marui.co.jp/news/mk46_02/
作者: Dave    時間: 31-12-2019 22:34

引用:
原帖由 ddd 於 31-12-2019 21:27 發表
301882
Dave 兄
拆槍時小心這口螺絲,因癡得太實
我果粒已經損壞了
這顆螺絲非常多膠, 要注意拆除。
另外難拆的是供彈入口一片金屬墊片,那兩顆螺絲是更小口徑一點
作者: Dave    時間: 31-12-2019 22:35

引用:
原帖由 阿堅 於 31-12-2019 21:58 發表

馬記佢係自己Twitter 講過話會做過塊補強版,同埋可以申請更換
但佢就冇講個海外點樣解決
https://www.tokyo-marui.co.jp/news/mk46_02/
在下已發了EMAIL 去申請拿部件, 看看是否會照寄海外。
作者: 七點六二    時間: 31-12-2019 22:44

引用:
原帖由 Dave 於 31-12-2019 22:35 發表


在下已發了EMAIL 去申請拿部件, 看看是否會照寄海外。
又會咁多問題既...希望會寄给你!
作者: 天翔翼    時間: 31-12-2019 23:19

呢把槍睇落係幾好玩既,電槍有普通GBB後助力但又有一定準確度
可惜個價位實在太恐怖
作者: PAKI2121    時間: 1-1-2020 01:37

點解我嗰支改T插之后,上11.1V都可以射擊……?
作者: Dave    時間: 1-1-2020 01:51

引用:
原帖由 PAKI2121 於 1-1-2020 01:37 發表
點解我嗰支改T插之后,上11.1V都可以射擊……?
可否用叉機測量一下電池的電壓?會否是非常少電量的低壓狀態?
最好可以看到各CELL 的電壓,謝謝。

[ 本帖最後由 Dave 於 1-1-2020 01:53 編輯 ]
作者: PAKI2121    時間: 1-1-2020 02:06

引用:
原帖由 Dave 於 1-1-2020 01:51 發表


可否用叉機測量一下電池的電壓?會否是非常少電量的低壓狀態?
最好可以看到各CELL 的電壓,謝謝。
發現的確係低電壓問題,再插落去開三四槍空擊之后就停咗,叉下發現原來已經冇電,放得太耐啦……
作者: Dave    時間: 1-1-2020 15:27

引用:
原帖由 PAKI2121 於 1-1-2020 02:06 發表



發現的確係低電壓問題,再插落去開三四槍空擊之后就停咗,叉下發現原來已經冇電,放得太耐啦……
謝謝資料。
現在是不合是否可以用9.6V 車仔電,因為原裝頻是偏慢了一點。
作者: Dave    時間: 2-1-2020 01:50     標題: MARUI 次世代 MK46 MOD.0 拆解及火力提升教學。

MARUI 次世代 MK46 MOD.0 拆解及火力提升教學。

MARUI 次世代設計上是相當平衡和準度優良,對日本人來說,原裝已經非常好打,
但0.8~0.9 J 在香港環境卻實在是不太足夠,因此會拆解一下此MK46 改強一點彈弓。
而在下之前亦多次強調,次世代改裝基本上可以完全沿用本身的零件,只更改火力,已經有頗高的準度。
至於喜歡直接更換補品的,市面上比較高質素的是LAYLAX 品牌,除了主要的天梯和齒,也有出一點外裝的升級件。


如果要完全拆除波箱,在下的次序先先拆下頂蓋,第一步是將頂蓋固定柱的鐵線拿走,即可在右邊( 近上彈杆 )拔出。


拆除後的零件一覽。


下一步是拆除EBB 連動片,這部份是將EBB 重塊復位時傳遞動力,讓金屬彈鏈的墊片左右移動,做成「進彈」的視覺效果。


拆除後,可見EBB 移動軸的前後都會一顆C 環作固定,建議是拆除前面這一個,便可將軸心從尾托部份抽出 ( 需先將尾托打開或移除 )。


EBB 彈弓( 一大一小 ) 、軸心和小零件。兩條彈弓是一起用的,小彈弓在內,用意思讓EBB 塊退到底時作緩沖用。


EBB 重塊的主體,非常大舊,上面貼有貼紙,意思是不要按動槍尾的感應器去打開蓋時開火,否則會被重塊夾傷。


重塊總重598 克,而SCAR 的是300 克,M4 次世代則再稍微輕一點。


次世代的重塊或多或少都會有些緩衝彈弓設置,MK46 的則是底部用雙硬身彈弓設計,在天梯頂部接觸EBB 件時作緩衝。


尾托拆除並非必要,但為了方便處理,可以先將又長又重的尾托拆下來,方法是先拆大PIN 的防脫出鐵線。


另外底部的小PIN 也是相同處理,拆完並拔出PIN 後,尾托即可拆下。
這裡值得一讚的是,M249 底部PIN 的鐵線位置很易界傷用家,MK46 於此則多加了一片金屬片,防止鐵線傷人。


至之前步驟,EBB 部件已被拆除,之後如要拆解波箱,需要再拆以下部件。
先是扭開子彈導入口的墊片,由兩顆螺絲固定。值得注意是此螺絲尺寸比較小,必需要用合式的螺絲批扭出,不然頗易滑牙。


不同六角螺絲孔的特寫,可見MARUI 用上了不同大小不同的螺絲尺寸。


之後扭出這件EBB 尾部的阻鐵,一共四顆六角螺絲。


再拆除EBB 部份的前阻鐵,也是四螺六角螺絲,但長度是有長有短的。


扭出這顆小型的六角螺絲,這螺絲上了頗多螺絲膠,需小心處理。


扭出彈箱固定板的兩螺絲。


拆除波箱尾部的塑膠固定座,拆除水平兩顆螺絲即可。


再來是拆除手柄和摩打部份,結構跟M4 AEG 一樣。
先打開用鐵線固定的底板,之後扭出兩顆大型十字螺絲拆除底蓋,並抽出摩打,最報扭出四顆用來固定握把的螺絲,拆除手柄。


拆除後的零件一覽。
摩打寫上了HC 即高轉速摩打,實際測試後,大體上這這個摩打比EG1000 快上10% 左右。


最後一步是拆除安全按鈕,拆除這兩顆小號的十字螺絲,即可抽出銀色的推杆,而本體的安全鈕會於抽出波箱時可以甩出。


安全鈕部件一覽。


完成以上步驟,可以向上推出波箱,注意尾部的感應線本身是「夾」在槍身的,要先剔出來再拔出波箱,以防拉斷。


預先提示,波箱拆出前最好是先推去「SAFE」位置,這樣重新插入波箱時比較易對上連動片 ( 綠圈 )。


扳機部份是微動掣,以近前方的兩片金屬片連接波箱底部的電片。


波箱外觀一覽,前面的部份是上彈通道和HOP UP 座收藏處。


MARUI 全新研發的集成電路,功能包括無彈斷電,電路保護,電子板機,電壓限制,無彈空擊,和兩個到位安全保險(外管、頂蓋),功能非常多。


尾部的到位保險,平時會呈斷路狀態,閂起頂蓋時會獨觸及這按鈕,這才會讓線路接電開槍。


另一邊的按掣,功能是無彈停槍或剛接上電池時,需先拉一下上彈杆,拉柄會觸及此處,才會啟動槍支。
至於「空擊模式」的開啟方法是「兩秒內連拉三次杆」,取消也是相同動作。


拆出前方進彈區塊,先敲出一條PIN,再扭出兩顆螺絲即可。


拆開兩部份,後面波箱部份按下不表。
前面結構的主要是固定波箱、上彈通道和HOP UP 固定部分。


子彈進入的孔內,其實都是有一個感應器的,每當有BB 彈通過時都會「輕按一下」感應器,以作為「仍然有彈」的信號,這樣連射可以一直繼續下去。
直至彈箱內的BB 彈耗光,再沒有新的子彈推上去,自然不會再按下此掣,便會停止射擊,達成「無彈斷電」的功能。
而觀察上,程式設定是「空擊三發」便會停槍。


上彈總成位置下方有兩片電片,用以接通槍身上的扳機線路,扣扳機時通電擊發,電路版本身已具有MOSFET 功能。


退彈壓杆。
此槍由彈箱供彈至HOP UP ,其實中間有一條短短的通道,就算拆下彈箱,通道內的彈都是會存在不會掉走。如要清空所有子彈,需壓下此杆退走殘彈,約是十發。


HOP UP 座則置於此處。


HOP UP 靠滾輪調節,帶動以升降壓點連杆,而連杆底部則有一粒硬膠作壓點之用,
整體算是垂直升降式的壓點,這種壓點優點是比較易對應不同彈重,而壓點位置亦不易因調節深度而前後偏移。


HOP UP 座拆解。
超短的內管連HOP UP 膠,下壓點,和一個金屬墊圈,金屬墊圈主要用途是套入快拆式外管時有更好的咬合,防止兩截式內管偏移而降低精準度。


短絕宇宙的內管只有45mm,內管跟膠既不是AEG 數亦不是GBB 數。


上圖是MK46 MOD.0 的內管和膠,下面是MARUI VZ61 AEP 的內管和膠,是可互換的。
換言之MK46 用的是 AEP 數。由於要接合兩截式內管,因此基本上不能更改任何內管設定。反而是HOP UP 膠可以更換,市面上有零星補品,但多數是又貴又不好用的,原裝就好。


快拆式外管內的內管部份,基本上甚麼都不用改,亦不能改。


中央所藏的內管,長度大概是260mm,加上hop up 座連結的超短內管,全長大概是 305 mm ( 官網寫325mm )。


之後談波箱部份,這膠片雖然很像單連發撥片卻其實不是,而是負責將安全掣的動力傳動到板機阻鐵,以物理形式阻擋扳機扣下。


波箱的另一邊,可見marui 用的都是杯士而沒有bearing 軸承。marui 用的物料有點像是鐵弗龍膠料。


拆除尾部固定件,可見一個類似「快拆」系統的尾頂,用一字螺絲批可扭出。


扭出後的樣子,勉強可說是快拆系統,但問題在於要扭出這螺絲之前要先移除尾部膠件,而那膠件是要槍身大部拆解才可以移走,所以其實要換彈弓仍然是是大部份拆解才可以。


波箱一覽,大小比一般次世代更小了一個碼,所有火控甚麼的都電子化了,而且天梯和氣缸也比傳統次世代更窄,為的是在波箱頂部容納EBB 部份。


氣缸頭部份超厚的橡膠BUFFER。


氣缸及天梯部份。
天梯仍然是16 齒 ( 尾#2 齒避空了 ),但明顯比一般AEG 更纖瘦。


氣缸真正容納部份是60mm ,基本上跟AEG 氣缸相近長度,屬無孔氣缸,也代表了不利快頻。


缸內壁是20mm ,而一般aeg 內徑是23.5mm ,計算上MK46 的氣缸容量是不及一般AEG 全量缸,約莫只有75% 。
換言之MK46 這一個瘦身的全量缸,輸出氣量等同傳統AEG 的 3/4 有孔缸,最匹配的內管長度約是300~350mm,
MARUI 現在設定的內管長度差不多是用盡了可提供的氣量跟火力。


波箱後部這膠件除了用來固定電線,另一功能是導向「齒輪釋放棒」壓向防逆勾的位置。


MARUI 這次用的是全鋼齒輪。


三齒特寫,傘齒是通用AEG 的 ( SCAR / M4 等次世代的傘齒也是通用數 ),而中齒跟頂齒則是特規的,而頂齒明顯地大顆,是高扭齒輪設定。


實際測試,傘齒轉動10.5圈,頂齒則轉動一圈,而摩打齒跟傘齒比例是3:1,換言之整套系統的齒比是 31.5:1 的齒比,非常高的扭力。
馬記HC 摩打 x 31.5 : 1 的齒比,RPS 大體上等如AEG 的62% 左右,是慢許多的,因此雖然同樣用7.4V 鋰電,MK46 只有10.5 RPS 左右。
至於用上如此高扭力的摩打,相信主要考慮是EBB 件的拉動負擔,還有故意降低射頻以防止EBB 未復位又再開始新的射擊循環,損壞天梯,
因為此槍的EBB 重塊比任何一支次世代都重,復位速度自然比SCAR、M4 等次世代更慢。


合波箱時的小TIPS,次世代的通例,拉橋的彈弓通常是可以在合波箱後才塞入去,比較方便。


尾頂是鋼製的。


彈弓並非AEG 尺寸,亦非VSR 尺寸,而是比VSR 原裝彈弓更窄徑的 10mm 彈弓。 ( 原裝 10.17 mm,按不同線粗有不同外徑 )


原裝彈弓力度約為 13.5 磅,換算AEG 數即是 M100 級的彈弓力度,約有30 圈。


尾頂的柱位是7.5mm 粗。


天梯內徑是 10.96mm ( 當11mm ) ,非常少見的規格字。跟尾頂配合之下,可以計算出彈弓線只有1.73mm 的厚度可用,而考慮到彈弓受壓時外徑會微微擴張,可以選擇的彈弓線粗其實非常有限。


在材料店鋪林立的上海街購入的三條10mm 外徑彈弓,分別是跟原裝一樣的1.2mm 線材,另外是1.4 和 1.6。
然而1.2線材跟原裝相同,想要用它來增力只好加多圈數,但發覺就算將30 圈彈弓改到40 圈左右,提升火力也非常有限,大概是1~ 1.1j 前後。
而1.6 圈卻是太粗,就算塞的進,估計也會在使用時磨著天梯和尾頂,令火力流失,最後選用了1.4mm 線的。


然而1.4mm 線的內徑也只有7.28mm ,比尾頂還窄一點,原裝情況是不能塞入。


但見差異不算多,決定打磨一下尾頂,停的幅度約整體-0.4mm ,並不算多,相信不會影響強度。
方法是夾在手鑽上,再壓向手銼,一直轉至合適的粗度,而鑽另一邊時,先用合用的螺絲鑽進尾頂的孔,夾著螺絲來轉,一定要平均打磨。


將尾頂棒位由7.5mm 削至 7.1mm 粗度,這樣才可以用強一點的彈弓,相信將來的第三廠補品也會將尾頂製作得幼一些以搾取空間,方可放粗線一點的彈弓。


最後用400 號水沙紙打磨表面,令彈弓運作比較順暢。


成功套入,沒有磨擦阻力感。


彈弓最後剪了31~32 圈左右,彈弓長度必需要比波箱的彈弓空間長,否則會令天梯復不了最前方位置做成掃齒。之後用火燒紅彈弓頭尾,鉗平,完成。


最後加了一個這種圈圈在尾頂托著彈弓,主要是因為剪出合自己用的火力彈弓,
自己預算要剪出 22 磅力彈弓,預計可打1.3~1.4J ,計算方法為 22 lbs/ 13.5 lbs(原裝彈弓力) x 0.87 平均火力 = 1.417 j,
剪出22 磅彈弓時,1.4mm 粗彈弓的圈數大概只有31~32 圈,只比波箱容納部略長2 圈,有點鬆動,
因此才加個鐵圈迫緊一點,也期望可以像尾頂金屬墊片一樣令彈弓伸縮時更為順暢。
而這種鏡圈其實市面有賣的,自己剛好有使拿來當墊圈。
估算上應該可以塞兩個而不會頂到天梯,但為安全計,最後只加了一個。


產品如圖,本身是VSR 尾頂的墊圈,剛好合用的尺寸。


改完火力之後,本身已經慢的射頻再慢了一點回,大概只有9.5 rps ,非常慢頻,卻由於不能用上11.1v 電的關係,只好從其他方向優化,
最簡單的便是換個快一點的犘打,手邊有的是ARES 品牌的SUPER HIGH SPEED MOTOR。
記得之前用來玩雙邊齒時,ARES HI SPEED 比起MARUI EG1000 是快了差不多25 % ,算是非常大的增益,這次也寄望可以將射頻加快一點。


最後的火力是1.34J 前後,射頻大概是11RPS ,實際速度比起MARUI 用在MK46 的HC 摩打快了大概15% 前後,
相信是因為HC 摩打本身已經比EG1000 快了一點,現在用上ARES HI SPEED 也只是百尺竿頭再搾取增益,多送15% 也算不錯了,
11 RPS 大概就是改力前的RPS 沒有折損。


而改了強彈弓後,火力的浮動仍然很小,沒有奇怪的火力升跌,是不錯的結果。
改裝了1.3X J ,11 RPS ,射頻是慢了一點,但實戰是可以了,
相信如果用8.6V NI-MH 電,RPS 應該會提升至12 RPS 左右,剛好是真鐵M249 的真實射速 ( 730 RPM )。
另外市面上也有一種叫LI-FE 的鋰鐵電池,約是9.6V ,有空也想一試,但未知MARUI 的IC 是否容許而已。

[ 本帖最後由 Dave 於 2-1-2020 11:27 編輯 ]
作者: 天翔翼    時間: 2-1-2020 07:55

Marui 而家真係乜都計到最盡,連波箱彈弓都啱啱好
作者: Dave    時間: 2-1-2020 10:53

引用:
原帖由 ddd 於 31-12-2019 21:27 發表
301882
Dave 兄
拆槍時小心這口螺絲,因癡得太實
我果粒已經損壞了
這麼小的尺寸其實不知那些逆牙脫螺絲工具能不能用,在下最細只能找到3mm 的,能夠起出來當然最好。如否,否則要直接鑽爛那個頭,螺柱就由他了,
再在約前5mm 處自行開孔植一支螺絲便好,上彈座部份應該仍有空間的,而且也剛好被魚骨遮了不會穿崩。
而原本的孔隨便用點ab 膠或者剪粒螺絲頭填了就好。
這個上彈座總共靠三顆螺絲固定,分別是彈箱扣片兩顆,還有前面這顆,其實裝少一顆仍是可以回定,只是為安心計最好多一顆吧。



[ 本帖最後由 Dave 於 2-1-2020 10:55 編輯 ]

圖片附件: 27081269a0c118b634d89ceff7f516d7c44e6938d2ea5702713f4b92554fb16f68f7222a.jpg (2-1-2020 10:53, 132.44 KB) / 該附件被下載次數 25
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作者: Dave    時間: 2-1-2020 11:00

引用:
原帖由 天翔翼 於 2-1-2020 07:55 發表
Marui 而家真係乜都計到最盡,連波箱彈弓都啱啱好
次世代scar, m4 等其實很寬鬆,
只是這波箱用了窄天梯的設計,空間非常有限,而尾頂又比較大碌,因此比較麻煩。
就像aep  其實都一樣,10mm 不能,11mm 勉強裝進但會磨到天梯,一定要10.5 mm 才最順 .. 吹帳...
然而現在用10mm 外徑x 1.4mm 線粗其實可以打到合法力內的需求,足矣。
大體上10x 1.2 mm 彈弓可以打到蚊咬力至 1.1j 多一點,
而10x 1.4mm 彈弓可以打到1.4j ~ 1.9J ,但1.2~1.3 J 比較難改,因為1.2mm 很難達到,而1.4mm 線如果要打這力度要剪少點圈數,但如果彈弓長度不足是很易掃齒,
最好是有1.4mm 線的不等徑彈弓剛好達到這力度,但自己不識整出來。
折衷的方法是一樣用31~32 圈 1.4mm 彈弓線,但打0.25 克彈,應該是1.2x j 了,在下用開0.3 彈是打1.35j 左右
作者: 七點六二    時間: 2-1-2020 12:55

Tokyo Marui 1000 Rounds Magazine for MK46...

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