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標題: 精密管的長短有咩分別ga [打印本頁]

作者: lf2hooo 時間: 16-8-2009 21:01 標題: 精密管的長短有咩分別ga

精密管的長短有咩分別ga? 423mm and 555mm 分別大唔大 (6.01)

[ 本帖最後由 lf2hooo 於 17-8-2009 03:10 編輯 ]

作者: 101653 時間: 16-8-2009 21:12

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原帖由 lf2hooo 於 16-8-2009 21:01 發表
精密管的長短有咩分別ga? 423mm and 555mm 分別大唔大

睇你支槍隊到幾多落去

作者: WESTER 時間: 16-8-2009 22:44

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原帖由 lf2hooo 於 16-8-2009 09:01 PM 發表
精密管的長短有咩分別ga? 423mm and 555mm 分別大唔大

好似精密管越長,射出來就越遠越準

作者: 0o0p 時間: 16-8-2009 23:55 標題: 回覆 3# 的帖子

氣槍唔同真槍要用長管消耗火藥長過頭反而會令粒彈減速

作者: lf2hooo 時間: 17-8-2009 03:06

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原帖由 0o0p 於 16-8-2009 23:55 發表
氣槍唔同真槍要用長管消耗火藥長過頭反而會令粒彈減速

423mm and 555mm 分別大唔大, I will buy 6.01mm in my marui VSR-10 (not G-spec)

作者: 0o0p 時間: 17-8-2009 08:20

其實槍管長短最好配合返氣缸容量過短產生亂流低準確度過長增加膠彈在槍管磨擦
一般用返同原裝相若長度最穩鎮 423mm我相信會好過555mm

作者: fai84 時間: 17-8-2009 08:57

新手請教
咁gas氣槍係唔係一樣?

作者: 0o0p 時間: 17-8-2009 09:55

GAS原理相似但唔同gas有唔同磅數

最好有師兄解答一下因為我都唔明點計

作者: lf2hooo 時間: 17-8-2009 10:03

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原帖由 0o0p 於 17-8-2009 08:20 發表
其實槍管長短最好配合返氣缸容量過短產生亂流低準確度過長增加膠彈在槍管磨擦
一般用返同原裝相若長度最穩鎮 423mm我相信會好過555mm

我會大改我技maruiVSR-10, 1.8J, 氣蜜, 6.01mm 管

廿分別大唔大

作者: louisli 時間: 17-8-2009 10:58

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原帖由 lf2hooo 於 17-8-2009 10:03 發表

我會大改我技maruiVSR-10, 1.8J, 氣蜜, 6.01mm 管

廿分別大唔大

你搵把尺度下果十幾cm會唔會突出來囉，如果突左出來閃令令你話分別大唔大？
最好搵返自己支槍個model的管
132*3.14*(6.01/2)^2
多左3744.7mm square的氣先推得出粒彈，你自己計下你個氣缸有無大咁多容量

作者: lf2hooo 時間: 17-8-2009 12:28

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原帖由 louisli 於 17-8-2009 10:58 發表

你搵把尺度下果十幾cm會唔會突出來囉，如果突左出來閃令令你話分別大唔大？
最好搵返自己支槍個model的管
132*3.14*(6.01/2)^2
多左3744.7mm square的氣先推得出粒彈，你自己計下你個氣缸有無大咁多容量

我會大改VSR-10 ($2000-3000)

氣缸好似$700 唔remember 個容量

教我條formula!

作者: louisli 時間: 17-8-2009 13:40

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原帖由 lf2hooo 於 17-8-2009 12:28 發表

我會大改VSR-10 ($2000-3000)

氣缸好似$700 唔remember 個容量

教我條formula!

計圓柱體的體積之嘛
pi*(r square)*h

作者: teru 時間: 17-8-2009 17:13

use 555mm , 6.01mm in marui VSR-10 ,is powerful than
423MM.

作者: odaan 時間: 19-8-2009 10:20

空氣經彈簧壓縮 , 子彈因氣壓迅時急劇增加而向槍管定向推進

槍管 , 就如跑道

說個比喻
如果以 M100 壓縮空氣推出子彈 , 我會引伸為一部家庭車 , 佢要係跑道上提升至極速 , 一定要比一段距離佢作加速之用

如果以 M170 壓縮空氣推出子彈 , 我會引伸為一部跑車 , 佢要係跑道上提升至極速 , 比家庭車加速能力快 , 極速亦快 , 兼唔需要甘長加速距離

各位接受呢種觀念嘛 , 可以的話 , 請繼續看

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AEG 黎講
槍管長短 , 主要睇彈重 , 壓縮氣傳動效率 , 汽缸容積及彈弓壓縮能力

1. 如果輕彈換重彈 , 要睇番之前加速氣壓 , 如果之前用輕彈 , 氣壓係偏多的話 , 用重彈就無問題
但如果之前用輕彈都唔多夠氣 , 用重彈就更加唔夠氣

2. 壓縮氣傳動效率 , 無錯 , 即係漏氣 , 全量缸如果漏氣 , 打出黎得半量缸能力 , 如果仲用長槍管 , 會更加之無力

3. 如果汽缸容積不足 , 過長槍管會因汽缸壓縮完成 , 但子彈依然停留於槍管內而令子彈不能於最高增壓值附近離開槍管 , 子彈加速力會有衰減

4. 如果彈弓增強 , 同一容量之空氣會因彈弓增強而加大壓縮比 , 變相會縮短壓縮時間 , 所以要營做越大力既槍 , 槍管反而不宜過長

圖表只作參考 , 只作獨立實驗結果 , 並不代表所有案例

如有大俠認為愚之實驗不實 , 敬希以交流之心討論 , 如討論過火 , 愚不管對錯 , 將停口 , 任由大俠盡領風騷

作者: Ｌ 時間: 19-8-2009 10:25

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: odaan 時間: 19-8-2009 10:37

引用:

原帖由Ｌ於 19-8-2009 10:25 發表
奧單兄出手解答

如果新手一開始唔好 "鼻哥向天"
肯聽肯學肯做 , 我唔覺得槍對佢黎講會難學

不管我贊成定反對 "新手訓練所" , 各大佬們開得呢區 , 即管試下 , 受唔受教都起碼講過下
我望就望佢地唔會 "以訛傳訛" , 想多 D , 做多 D , 天下無捷徑比 "練習 , 思考 , 實驗" 更有效

作者: lf2hooo 時間: 20-8-2009 13:36

`如果彈弓增強 , 同一容量之空氣會因彈弓增強而加大壓縮比 , 變相會縮短壓縮時間 , 所以要營做越大力既槍 , 槍管反而不宜過長`

I will use VSR-10 氣紅 and 1.8J (PDI190%)? 彈弓 and 432 barral, is that suitable?

PS:what is 單向拍頭

作者: odaan 時間: 21-8-2009 10:11

引用:

原帖由 lf2hooo 於 20-8-2009 13:36 發表
如果彈弓增強 , 同一容量之空氣會因彈弓增強而加大壓縮比 , 變相會縮短壓縮時間 , 所以要營做越大力既槍 , 槍管反而不宜過長`

I will use VSR-10 氣紅 and 1.8J (PDI190%)? 彈弓 and 432 barral, is that suitable?

PS:what is 單向拍頭

正常 Marui VSR-10 , 原裝氣量係偏多既 , 所以就算佢去到 1.8J , 都未需要去諗原裝壓縮比唔夠既問題
反而係拉筒零件 / 扳機組件耐用性

單向拍頭 , 係往復式運作時 , 佢要作出單向傳遞能量既零件
一般黎講 , 氣槍只需於彈簧釋放能量時先需要密封 , 但將彈簧壓縮時 , 並不需要密封動作

近代單向拍頭 , 有鋼珠單向閥式 , V-ring 式 , 密坑式 , 疏坑式
唔同特性既槍 , 佢所選擇既零件都唔同

VSR-10 , 一般都考慮 "V-ring 式" , 或 "密坑式"
因為兩者係彈弓壓縮空氣時 , 都能有更佳的筒壁密封力

至於 "疏坑式" , 只適合 AEG 用 , 因佢只有助增快吸氣效率 , 密氣能力則與原裝一樣
由於 VSR-10 屬手拉槍 , 不存吸氣時間不足問題 , 故 "疏坑式" 不作 VSR-10 考慮之列

但 PDI 好似無 VSR-10 彈弓係 1.8J 或 190% .......

PDI VSR 310 Spring for VSR-10

PDI VSR 260 Spring for VSR-10

PDI VSR 240 Spring for VSR-10

PDI VSR 160 Spring for VSR-10

PDI VSR 140 Spring for VSR-10

PDI VSR 110 Spring for VSR-10

PDI VSR 360 Spring 13mm diameter & 11mm inner diameter

PDI VSR 280 Spring 13mm diameter & 11mm inner diameter

PDI VSR 250 Spring 13mm diameter & 11mm inner diameter

PDI VSR 200 Spring (1.99J) 13mm diameter & 11mm inner diameter

PDI VSR 140 Spring (1.75J) 13mm diameter & 11mm inner diameter

PDI VSR 130 Spring (1.5J) 13mm diameter & 11mm inner diameter

PDI VSR 120 Spring (1.25J) 13mm diameter & 11mm inner diameter

PDI VSR 110 Spring (1J) 13mm diameter & 11mm inner diameter

PDI Spring for VSR10 330

[ 本帖最後由 odaan 於 21-8-2009 10:33 編輯 ]

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