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標題: 前機輪落唔到,可以點?! [打印本頁]

作者: 熊仔餅 時間: 13-5-2010 13:17 標題: 前機輪落唔到,可以點?!

http://www.patricksaviation.com/videos/Contrail_25/2851/

作者: Hkpolice-Psu 時間: 13-5-2010 13:20

OKAY WOR, 佢地又唔怕壓扁~

作者: thomas08 時間: 14-5-2010 10:02

引用:

原帖由 Hkpolice-Psu 於 13-5-2010 13:20 發表
OKAY WOR, 佢地又唔怕壓扁~

真係要有無比o既勇氣先做到

, 而無比o既勇氣來自有人同你一齊死!

作者: odaan 時間: 14-5-2010 10:57

敢死隊

乜鬼都無就甘衝落去 , 拿拿聲搞掂拿拿聲走 , 膽博膽
有安全主任在場 ?? 我諗飛機飛到無油都未搞得掂

渣機果個可以定甘耐都好掂

作者: kei_2000s 時間: 15-5-2010 09:27

咁都得??!

一個側風下面幾條友可以蓋國旗.

作者: blockhead 時間: 15-5-2010 21:46

俾下面幾條友~

作者: patrick911 時間: 16-5-2010 02:41

一流ge機師,,一流ge crew..

作者: coke 時間: 16-5-2010 04:03

US NAVY!

作者: derek 時間: 16-5-2010 12:57

真係好強 !

作者: ka911007 時間: 16-5-2010 14:42

好強的機師

作者: gtoray 時間: 16-5-2010 17:09

讚好~~

作者: king-fa 時間: 16-5-2010 23:20

引用:

原帖由 coke 於 16-5-2010 04:03 發表
US NAVY!

兩棲攻擊艦泥架..係陸戰隊

陸戰隊果然係勁~

作者: ?老虎仔? 時間: 19-5-2010 12:06

其實部野有幾重?...

作者: xyzchan 時間: 19-5-2010 13:07

機師好勁!!!

作者: 積夫 時間: 19-5-2010 13:27

有膽色！有技術！讚！

作者: king-fa 時間: 19-5-2010 23:55

引用:

原帖由 ?老虎仔? 於 19-5-2010 12:06 發表
其實部野有幾重?...

CH-53大約是10.7噸空重

作者: derek_lok 時間: 20-5-2010 00:54

強!!人手開

作者: XDD12348 時間: 20-5-2010 00:57

強機師強維修人員

作者: 路比 時間: 20-5-2010 01:31

做得軍用直昇機機師就一定有返咁上下技術,唔覺得太意外

作者: mk23 時間: 20-5-2010 11:40

引用:

原帖由 kei_2000s 於 15-5-2010 09:27 發表
咁都得??!

一個側風下面幾條友可以蓋國旗.

咪係.
其實話個機師勁.
不如話個機師及管制那班人蠢.
架機都差唔多落到甲版上.你機腹落地咪落地law.
你架海王,個底又無雷達.噤降落最多咪機底花.
比我.
就算係反潛型有大大個雷達都照落.
你個機輪落唔到而直接落到甲版.係意外.就算爛了什麼都唔會有事
像E家,唔理有側風又好,你控制得唔好又好.隻艦突然有個浪又好,真係突然落下來而壓死幾個人.
以美國人名大過天的國家.你同管制那班人比家屬及軍事法庭告你唔殺都唔出其....

作者: blockhead 時間: 20-5-2010 17:24

同意, 除非成海都係敵方潛艇, 你架反潛機要加油掛彈再出發, 咁樣搵命搏都無可厚非,
和平時期就算機腹落地都係小問題, 係我o既話隊條車呔之類俾你墊下就算~

作者: ~康仔~ 時間: 20-5-2010 19:16

勁

作者: 118048 時間: 20-5-2010 22:35

真係好危險

作者: jason169 時間: 21-5-2010 01:23

藝高人膽大，佩服佩服。

作者: pakpak266 時間: 25-5-2010 13:36

好有技術

作者: m82a1m40a1 時間: 4-6-2010 16:39

http://www.youtube.com/watch?v=6LAEw7dEcxg

又係機輪出事

其實講美軍D機師實力,一條片已經可以說明
http://www.youtube.com/watch?v=S ... =1&feature=fvwp

[ 本帖最後由 m82a1m40a1 於 4-6-2010 16:42 編輯 ]

作者: gtoray 時間: 4-6-2010 20:09

引用:

原帖由 m82a1m40a1 於 4-6-2010 16:39 發表

其實講美軍D機師實力,一條片已經可以說明
http://www.youtube.com/watch?v=S ... =1&feature=fvwp

勁~
呢招佢地都幾常用

作者: 亞延 時間: 22-6-2010 02:42

引用:

原帖由 mk23 於 20-5-2010 11:40 發表

咪係.
其實話個機師勁.
不如話個機師及管制那班人蠢.
架機都差唔多落到甲版上.你機腹落地咪落地law.
你架海王,個底又無雷達.噤降落最多咪機底花.
比我.
就算係反潛型有大大個雷達都照落.
你個機輪落唔到而 ...

救到一定救...你以為而家放假玩具落地,
成十幾噸唔用油壓積就咁成份架訓落去架機要積返起都麻煩啦...
個個機師好似你咁唸真係

作者: mk23 時間: 22-6-2010 10:35

你認為架機直錢定人名直錢呢?
記著.那條片是在海上發生.
就算你個機師架駛技術點勁.
此終有機會有側風及大浪掛.
都話了,就噤落地,係因為意外,無計.最多比人話的唔係個機師,只係班技術人員.
唔果在這樣的落而使到那班底下的人員有意外傷亡.就係關你事.

正確方法應該像樓上那C-47條那樣.
首先找物件做個差唔多高的平台.然後架機降到差唔多位置,重用地勤幫助固定.

作者: 亞延 時間: 22-6-2010 19:40

引用:

原帖由 mk23 於 22-6-2010 10:35 發表
你認為架機直錢定人名直錢呢?
記著.那條片是在海上發生.
就算你個機師架駛技術點勁.
此終有機會有側風及大浪掛.
都話了,就噤落地,係因為意外,無計.最多比人話的唔係個機師,只係班技術人員.
唔果在這樣的落而使到 ...

其實我個人覺得海王錶板分析左一定知前轆咩事落唔到，機師再叫地面幫佢放轆
c47果道係成支轆無左。。。你咁講佢遇橫切風推積埋去果個咪一樣要死
咁不如學你話成架訓落地。。。直升機又好飛機又好機肚落地唔係一件好安全既事，條片都見到佢幾支缸響左右
訓得唔好穿左真係一齊死。。。不過總結既係，呢d team work。。。幾掂都好，係唔應該有囉

作者: 4jai 時間: 23-6-2010 00:08

點解無啦啦會變左人道討論區

呢個世界咁多如果論,真係乜都有得講
點解人地做到仲要抽多人地一野水呢

甲版=/=陸地
唔見得佢個機肚落係一件明智既事
甲版咁樣撞到有問題....下一架飛機應該會多謝你

果陣時貼係呢區既唔係[前機輪落唔到,可以點?!]
而會係[RIP]
同埋甲板冇陸地咁空曠,學你果句,有個風吹一吹,你唔會知用肚落地果下部機會撞去邊
我做到既只係睇片,唔會知現場有咩搞緊
如果成堆機等緊你降落,點算?
如果果架野就黎無油,點算?
如果成堆機等住降落,係得返你呢架直昇機就黎頂唔算,點算?
如果論係唔會有答案

係要話如果論,我都可以講句"無啦啦一個大浪,成艦人唔洗要啦"

作者: calvinchung23 時間: 23-6-2010 01:05

真係勇猛

作者: 張y 時間: 23-6-2010 19:12

引用:

原帖由 gtoray 於 4-6-2010 20:09 發表

勁~
呢招佢地都幾常用

Chinook 機師學好多招架 RAF果D個個都可以後輪著地之後向後行

[ 本帖最後由張y 於 23-6-2010 19:15 編輯 ]

作者: sschun88 時間: 25-6-2010 18:08

其實呢個case係咪=已預期意外+有既定程序處理?
大概我估佢地評核過風速+其他風險因素先會咁做
btw佢地好熟手

作者: Boniface 時間: 26-6-2010 02:38

引用:

原帖由 sschun88 於 25-6-2010 18:08 發表
其實呢個case係咪=已預期意外+有既定程序處理?
大概我估佢地評核過風速+其他風險因素先會咁做
btw佢地好熟手

係咪佢地架機設計上有問題，或維修上有問題呢，成日出現呢d野

作者: AK-47 時間: 27-6-2010 20:13

真係好勁呀

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