gainax

引用:

原帖由 horenhim 於 5-5-2014 11:38 發表
D PGZ一代 map lip 爆左冇得換,(我6隻爆1裂3)
買2代mag lip改又勞民傷財...........RIP.

我KA身,改用豬HK算......

PGZ就算二代都唔會好得去邊, 個切氣杆長久使用下必斷
同一隻匣廿支氣左右都斷2次, 所以而家有更好選擇個人都停用佢了~

gainax

其實每把GBBR都有類似省氣既切氣機構, 夾硬改走左佢,打出黎效果變成點樣。。?有冇得參考下?

laiwangkai

引用:

原帖由 horenhim 於 5-5-2014 11:38 發表
D PGZ一代 map lip 爆左冇得換,(我6隻爆1裂3)
買2代mag lip改又勞民傷財...........RIP.

我KA身,改用豬HK算......

睇E記網佢有得賣

kenchan3037

運作時飛機應該先啜實HOP UP,同彈咀HOLD實
當槍機開始退後時,其實已經有足夠力量推後,所以唔會影響操作
但同時,飛機未收番入槍機,飛機同槍機之間其實仲有空間可以俾D氣入去制造壓力
有切氣機構既話,就會善用果節空間繼續BLOW BACK
所以我枝G&P M4 用PMAG 拆切氣輪之後鎚弓越細越BLOW BACK大,因為推BLOT既氣太快停,鎚大力反而會減少BLOT向後既動力
有切氣系統,加大力個鎚弓就會減慢BOLW BACK時間,制造更多時間俾氣噴入飛機,之後BLOW BACK 可以係隻鎚差唔多起曬先停止供氣,不過依個時候隻鎚力既方向已經改變,對向後既BLOW BACK 力減少,自然BOLW BACK較大

[ 本帖最後由 kenchan3037 於 6-5-2014 22:50 編輯 ]