事源有位只打GBB 的朋友很喜歡H&K 槍，當日問及我意見問買邊支MP7 好，我就話MARUI 同KSC性能也差不多，也是爽爽清匣一雞過不腳軟，
但VFC 全SIZE又十分好睇，見網上的玩家打上手也是一雞清，應該沒死錯人，
聽君一席話，唯有淚千行。原裝完全不處理的話應該要夏天先可以打得似樣一些，結果友人迫住打只單發，然而一支SMG 只打單發何其淒涼。
眼見友人支MP7 頭暈身慶，雖然不能算是老點佢因為我都是睇片照講，但話在我口中說，總覺得要有些擔當。見他執了一輪還是屎一樣，我也食他一餐飯幫他整好了，說實話不喜歡整槍，更不喜歡幫人整槍，除非好老友，收費也就是一餐飯。
當日玩20 米低溫測，嘔住氣咁清匣，勉勉強強，再打多2 匣的話，BOLT 凍匣凍應該更差。
https://www.youtube.com/watch?v=qA3M2oHd598
當時朋友以為是ORING 問題，買了一粒原裝ORING 換了，毫無幫助。
之後他也試過落場，打單發沒問題也頗準，連發即時收工，完了那一場GAME 後我就把這支東西拿回家，當時回家時測試情況就是這樣
https://www.youtube.com/watch?v=rFNwg3L2LgM&feature=youtu.be
另一個問題是，原裝VFC HOP 膠由於完全靠條內管定位，HOP 膠外圍沒有定位凸旬，所以打得多係會自轉的，當時收到支槍時，HOP UP 壓點大概是在 2 點位置，當然是不可接受。
拆槍方法可以看外國UTUBE，十分多，注意內膽周邊有很多小彈弓，跳一條出來就煩，其他沒甚麼特別難的事。
以下處理方些沒拍太多相片，純粹口講，因為本身不是想做教程的，只是整了這麼多時間摸索了這麼多，
收收埋埋沒意思，反正私藏隱秘也不會有版權費收，那就說出來分享一下，供其他VFC MP7 用家參詳就好。除非真的是商業機密，不然修理支槍換舊件都話「方法是機密」那些POST 個人覺得是很礙眼，不如直接不要說出來，要不就是釣魚手法等人PM 賣「神件」。
吹水時間已過，入正題，下面分開幾部分來說，最後才整合一下整體需注意點。
01 - HOP UP：
首先HOP 膠是可以用一般MARUI 手槍膠，跟VFC 膠的分別是，MARUI手槍膠外圍有一粒長方形卡旬，這是眾所周知的，用來卡著HOP 座讓它不要移位，
但VFC 是完全沒有，所以VFC 的膠是完全一整個圓桶，這其實不是好事，會自轉，但奇妙的是HOP 座竟然有留這一坑位...(聽其他玩家說初版是沒有)，
那正常思考，理應是可以直接用手槍膠塞入去是不是？然後直接塞一粒，我是用PDI 的，因為便宜，裝完後又可正常裝，又射得出，好像是成功了？ 很抱歉，其實你已是觸礁了。
裝膠以後發覺氣化更加不良，查根究底，原來那片凸旬位對VFC MP7 來說是太長，當飛機復位時，凸出來的膠料會啜著飛機內壁，一來影響抽插順暢度，二來壓下去時會把HOP 內壁壓入，中間出氣咀又插進去，很快會磨爛HOP UP 膠。
解決方法是照用手槍膠，但那凸旬要修剪，剪起碼一半以上，這就沒問題 ( 不要完全剪光光，不然又是自轉了 )。至於內管跟MARUI 手槍數一樣，隨便換。
02 - 飛機入氣口：
原裝十分之啜，其實可以稍作打磨，盡量不要帶來拖拉的力度，其實很多廠牌都把彈匣出氣膠跟飛機弄得十分貼實，雖說事實係更加密氣，但又大幅影響往復性能，
結果就是要用更強的回膛彈弓去推，以避免閉鎖不完全的故障。但這樣一來，擊發時的出氣量不能少，否則不能推動強回膛彈弓跟匣頂匣的磨擦力，但代價時出氣量大凍匣快...又引申連射腳軟問題。個人認為彈匣膠出氣時會將出氣膠向上推壓，已經有一定程度的氣密性能，基本上打磨飛機入氣位置直到幾乎只有些微阻力就是OK，
有些人怕會磨得過份會讓飛機跟匣之間噴氣，這是有機會的，只可以說慢慢處理慢慢測試，不要狠狠地磨掉很多，不然回不了轉頭。測試方式很簡單，放一張紙巾在退殼位置，開一槍，看看他有沒有被噴得飛起便知道。
03 - 回膛彈弓：
原裝回膛彈弓不知何解是比回膛杆寬上很多，一受壓時彈弓不規則的受壓迫偏移，有部份彈弓在BOLT 內橫向偏移磨擦內壁，又是大幅增加阻力。
所以原裝槍CHARGING HANDLE 難拉非常，去到一半就要夾硬加力拉後，正是磨擦位置。
解決方法是在MK 彈弓店配番一條FIT 身的，比回膛杆粗上0.5mm 足矣，
更換後，拉柄會輕快一些，回膛時阻力也少了一些，肯定是好事。另外自己喜歡用偏弱的回膛杆，剛剛好回到就ok。
以上是第一次處理，但發覺表現仍然不濟，如片段
https://www.youtube.com/watch?v=Ge7miPEmsy8&feature=youtu.be
看上去好似hammer 十分無力似的，敲不開彈匣一般，當時一直以為hammer 問題，尤其是我曾換過vfc ump valve，是比較凸的，
似乎表現好些，所以判斷為「hammer 敲valve 深度不足」所致。 ( <-- 但事實並非如此，後話 )
這時做了很多測試，改過hammer 彈弓，研究過「撞針」方塊，換過amg valve，似乎都得不出結論，因為這槍的表現一時好一時壞，似乎不只是valve 深度不足的問題。
尤其是作單發火力測試時其實頗為穩定輸出，也沒特別腳軟。只是連發就嘔氣連連。
最後真的是十分脫力，玩一下aep 調劑心情，這支vfc
mp7 暫時放在這裡，有空再整。
不禁回想起友台FAKE 師兄提及，VFC MP7 GBB 是各廠牌中特別多難以解釋的小問題，誠非我欺矣。
順帶一題，VFC MP7 VALVE 似乎相當軟林林，已經不算是死力扭上。而這也是一時有氣一時無氣的原因之一，粒VALVE 愈打愈淺也。
其實遇到既問題有幾樣，第一就係HAMMER 似乎長期打唔夠氣咁，第二係射頻時快時慢。另外就係最初問題，一雞打40 發係會腳仔軟。
後來重拾心情，再次開工，也上網查看資料，網上片段一般來說也是打得很順，也沒提及如何解決這些問題。需知道當時全原裝時已經不像片段中好看(雖然看段多數是穿短袖，而在下測試時溫度大是18~21 度左右天氣。
研究了許久，發覺有一個奇妙處，就是圖中綠箭咀位置，其實是BOLT 的導軌。
在下一下一下的試打，
發覺這個位置停止的位置是忽前忽後，多數時間是不夠前的，而查看過也沒有甚麼東西「頂死」它令他不能復位，之後試試用手把這位置推到最前，
即是bolt 是壓到最前方位置，再擊發，手感上，後助力是明顯正常很多。
觀察之下，發覺有三個位置是可以影響此事發生，第一是之前提及的marui 數hop 膠定位凸旬，在飛機推前時會有所窒礙，第二是回堂彈弓力度是否足夠，第三是飛機跟匣咬太實所帶來的阻力。
因為此bolt當撞到最前方時，是會反彈一小段行程的，單發的時候你只要不是死扣爛扣，bolt 是一定夠時間回復位置，但連發時，沒讓bolt 完全由反彈狀態復位已經又再敲hammer，結果就是影響hammr 每次敲打的深度。
這裡不得不提，vfc 這槍的設計容錯率很低，不像例如wa 系統，這算bolt 輕微未到位也不影響hammer 敲打，
但vfc 的bolt 後部是跟hammer 極端地貼，哪怕bolt 只是輕微未復位1、2mm 差異也好，hammer 敲打時會直接撞上bolt 尾，令撞針塊行程大幅下降，需知道valve 敲打下去也不過4, 5 mm 深，
被削減2mm 的行程足以令valve 幾乎無力打開。其實如果設計時，bolt 跟hammer 之間預留2 mm 避空位，
整個容錯度已會大幅提升。如果是用原裝設定，即是大大力回膛彈弓，很啜的飛機，大大啖的出氣量，是沒有問題的，只要25 、26度左右也是可以少少軟清匣。
但只要你一改弱回膛彈弓想降低氣耗，牽一髮足以動全身。當初原裝出事，估計也是起始於回堂彈弓拗曲而引起回膛力度不穩定引發一連串的連鎖效應。
由於期望此槍在比較低溫下都可運作順暢，所以原裝這個高耗氣的設定在下是棄而不用，所以用的是弱化回堂彈弓(自己到旺角配)，飛機底部打磨降低阻力，用了AMG 匣VALVE ( 其實這個不一定需要 )，
用的是PDI 手槍膠，用了低火力飛標，暫時是這樣設定，打出來的效果還算是合格 ( 21 度、30 發、沒做任何暖匣暖BOLT 偷雞野
)
https://www.youtube.com/watch?v= ... ure=em-upload_owner
這是未落SILICON 的情況，BOLT 底金屬稍後也會聽人教路作一下拋光，聽說會低溫時打得比較順，晚點看看是否可以20 度左右一雞清45 發不腳軟。
始終MP7 的匣算是手槍的粗幼，加上FULL SIZE 重BOLT 比其他廠更長行程，也不期望打到好像M4 甚至AK 的爽度，但起碼一雞清得完，真正落場時才可以讓人安心。
另外一樣有趣的事，UMP 匣 VALVE 用在MP7 上也是可以運作，而且更加聲威力猛，但當然代價是耗氣量增加，非我所願，純粹用作對比測試而已，而且UMP 原裝 VALVE 也沒比其他廠高流VALVE 便宜，沒甚麼投資價值。
1 月 11 日update：
小改小修後可以一雞清到45 發，功德無量。
amg valve：
https://www.youtube.com/watch?v=4lafV3hSMgc
原裝拗柴valve：
https://www.youtube.com/watch?v=bRHpiHySXXE
實射發覺，amg valve 是比較聲威力猛，但尾聲時卻稍稍發軟，始終大流量是雙面刃，爽快的代價就是變冷更快，
反而原裝valve 初段至尾段都是差不多感覺，看片不太覺得的，但拿在手會有所感覺。
另外兩條片都是叉10~12 秒氣。
然而雖然兩個valve 各有利弊，但其實溫度才是最大敵人，只要溫度上升至25 度左右，兩隻valve 都應該可以很威地清爽後定。
11 月 13 日UPDATE
最後處理，BOLT 底，左右導軌，BOLT 尾貼HAMMER 位置拋光，HAMMER SPRING 弱化以降低阻力跟耗氣量，
20 度 一雞 45 發可清+後定
整到呢個程度已經差不多，可以準備還番朋友，還真是有點不捨得
https://www.youtube.com/watch?v=d9_d44ny_jw
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本帖最後由 jacko 於 26-9-2017 21:02 編輯 ]
