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紅隧東隧

中美法日個個砌

上尉

奪命狂Full

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1# 大 中 小 發表於 8-2-2013 18:37  只看該作者

紅隧東隧

大家信唔信加價真係可能好似政府講到咁有效,定係又另有陰謀?
巴士公司的士行又會唔會借機加價呢?
紅隧加價,所以巴士要加價
即使東隧減價,但基於成本問題所以難以減價

岩岩睇新聞,指出左個問題,點解要拎紅東隧黎搞,而唔可以減西隧價呢?
又引伸出一個問題: 政府咁多錢拎黎派拎黎舞點解唔買返條西?

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Elf

少尉

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2# 大 中 小 發表於 8-2-2013 18:54  只看該作者
price determines supply and demand. pure economics. 政府終於做到小小野.

唔買西隧，因為買會俾人懷疑官商勾結。西隧公司有30年專營權，標書寫明每年回報可以幾多％。
西隧法定收費，私家車可收150元。今日你過西隧只要俾55係“優惠收費“。
你計計條數，每日60,000架次，全收私家車價錢（最低收入），一年365日，97年起30年專營權
150 x 60,000 x 365 x (30-16)
=45,990,000,000

460億淨收入，扣除成本，就係政府要俾的價錢。
若法律本身就不公義，守法只會淪為社會不公義的助力而已。

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少尉

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3# 大 中 小 發表於 8-2-2013 19:07  只看該作者
當然，150元係當時合約中，利潤管制容許最高利潤。
實際收費亦受政治等因素影響，但係如果政府要回購，西隧一定會用最大可能利潤去做基點，去計個價錢。最少我會係咁做。
假設政府回購，西隧開口要100億，如此弱勢政府點同市民交代？向立法會申請撥款，又係唔洗指意過到民意一關。

我絕對支持政府回購西隧，但係睇怕依件事短期內唔會發生。
若法律本身就不公義，守法只會淪為社會不公義的助力而已。

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4# 大 中 小 發表於 8-2-2013 19:20  只看該作者
香港法律第436章 《西區海底隧道條例》 附表5：

2013－2023年度最低估計淨收入總計：432.21億

2013－2023年度最高估計淨收入總計：592.24億

西區海底隧道條例
若法律本身就不公義，守法只會淪為社會不公義的助力而已。

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中尉

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5# 大 中 小 發表於 8-2-2013 19:47  只看該作者
不如起多條在西隧隔離得唔得架?
君 不 須 防 人 不 肖 ， 眼 前 鬼 卒 皆 為 妖 ；
秦 王 徒 把 長 城 築 ， 禍 去 禍 來 因 自 招.
何為邪鬼何為神, 神鬼如何兩不分!
但管信邪修正外, 何愁天地不知聞!
駟馬高車出遠途，今朝赤腳返回廬，
莫非不第人還井，亦似經營乏本歸。

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士官

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6# 大 中 小 發表於 9-2-2013 17:45  只看該作者
佢其中一個方案係唔加公共汽車。
仲有幾年專營權，政府咪益下佢。
橫掂東隊官司輸咗，專營權完之前都無得加。

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