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國產設計概念

國產設計概念

http://www.liveleak.com/view?i=e6b_1271317575
不會停站而又可以上落客的火車設計概念~
5D mark II
Canon PowerShot S90
580EX II
Sigma 24-70mm F2.8 EX DG HSM
EF 50mm F/1.8 II

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無言
[img=156,234][/img] [img=156,234][/img][img=176,234][/img]

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work唔work架?
廣 邑 千 家 群 所 羨
萬 鐘 於 我 何 加 焉
志 分 涇 渭 昭 真 偽
立 德 樹 人 續 孔 篇

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引用:
原帖由 天煞孤狼 於 17-4-2010 00:32 發表
http://www.liveleak.com/view?i=e6b_1271317575
不會停站而又可以上落客的火車設計概念~
喂 , 唔好講笑 , 呢個方法得 , 堅得
佢唔單只速度提升 , 仲節省能源

問題係
1. 車頂部 "子車" 要同 "母車" 有通度往來 , 你知中國搭火車 , D 行李有幾甘宏偉架啦
2. 部 "子車" 夠唔夠裝落車既人

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好有創意, 不過實唔實行都就唔知喇。
地獄裡最熾熱的地方,是留給那些在出現重大道德危機時,仍要保持中立的人。
-但丁

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幾年前睇過了,概念係好,不過都幾難實行,特別係中國

乘客上落車要有早冇遲,一定冇得擋住車門等埋你

兩個站之間o既時間要比子車o既乘客落去母車,同埋比下個站落車o既乘客上去子車o既人流控制

[ 本帖最後由 路比 於 17-4-2010 00:50 編輯 ]

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引用:
原帖由 odaan 於 17-4-2010 00:39 發表


喂 , 唔好講笑 , 呢個方法得 , 堅得
佢唔單只速度提升 , 仲節省能源

問題係
1. 車頂部 "子車" 要同 "母車" 有通度往來 , 你知中國搭火車 , D 行李有幾甘宏偉架啦
2. 部 "子車" 夠唔夠裝落車既人
無我笑啊~ 我第一眼睇落去,真係唔簡單!
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Sigma 24-70mm F2.8 EX DG HSM
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引用:
原帖由 路比 於 17-4-2010 00:42 發表
幾年前睇過了,我都覺得係可行的,不過唔岩用係中國
啊...原來係old news
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Sigma 24-70mm F2.8 EX DG HSM
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引用:
原帖由 路比 於 17-4-2010 00:42 發表
幾年前睇過了,我都覺得係可行的,不過唔岩用係中國
overload
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引用:
原帖由 odaan 於 17-4-2010 00:39 發表


喂 , 唔好講笑 , 呢個方法得 , 堅得
佢唔單只速度提升 , 仲節省能源

問題係
1. 車頂部 "子車" 要同 "母車" 有通度往來 , 你知中國搭火車 , D 行李有幾甘宏偉架啦
2. 部 "子車" 夠唔夠裝落車既人
我覺得呢套系統投入既資源, 同佢慳到既時間, 能源太唔成比例......
地獄裡最熾熱的地方,是留給那些在出現重大道德危機時,仍要保持中立的人。
-但丁

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而家都講環保,為左個少少時間而浪費能源,實在有點兒那個....

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引用:
原帖由 Boniface 於 17-4-2010 01:49 發表
而家都講環保,為左個少少時間而浪費能源,實在有點兒那個....
下下停站再起動,唔會用更多能源??
  

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回覆 12# 的帖子

我記得電磁摩打,同燃氣摩打唔同,唔會因為停車或起步而多用能源
所以混能車係用電磁摩打起步

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母車都係火車, why not唔洗停?

子車上的人都要硬食個加速G力, 除非母車減速減到好似D人行路咁, and母車車頂突然多左D質量, 合體果下母車車速會突降. 都係果句, 如果D人扒係地下, 就唔會跌倒了~

閃擊點行動之崛起條龍
大家拿住個鏟跟貼我!

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引用:
原帖由 Boniface 於 17-4-2010 02:03 發表
我記得電磁摩打,同燃氣摩打唔同,唔會因為停車或起步而多用能源
所以混能車係用電磁摩打起步
唔關摩打事
加速所需能源, 比維持高速多好多
加上減速時, 好多能源喺浪費左喺逼力, 變成熱力
Power Corrupts, Absolute Power Corrupts Absolutely

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