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中日高鐵小比較

48191

噬神者48190

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226^# 大中小發表於 26-6-2017 07:04 只看該作者

聽君一席話，知你冇讀書。
真正的航天火箭技術是由一個美國人羅伯特·哈金斯·戈達德（英語：Robert Hutchings Goddard）所開發。
1912年，羅伯特·戈達德，在威爾斯早期工作的啟發下，開始了一系列的火箭研究，包括固體燃料火箭需要在三個方面改進。首先，燃料應該在一個小燃燒室燃燒而不是建造整體的的推進劑容器，以承受高壓；然後，火箭可以分為多級；最後，使用拉伐爾噴管（De Laval nozzle）可以使排氣速度超過音速，他在1914年為這些發現申請了專利。他還獨立發展了火箭飛行數學理論。
美國佬有沒有劫走V2火箭？有。但是你只以為現代火箭的始祖是V型火箭，並不知原來之前早於1912年已經有研究及實驗。
馮‧布朗也正是1912年出生。
唉，井下的世界真的是廣闊無垠。
Have you "googled " today?

引用:

原帖由 MG-42 於 26-6-2017 05:47 發表

美國二戰完結時在德國搶走德國火箭,噴氣機,火箭引擎等技術,對空對地導彈... 劫走埋馮布朗番美國造火箭上太空你又唔講 , 大陸你叫"借用" 咁美國咪叫"偷用"?? , 唔好成日五十步笑百步啦... 美國咪又係偷人技術 , 成 ...

[ 本帖最後由 48191 於 26-6-2017 07:44 編輯 ]

究竟世界上還有神嗎？

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pbay

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227^# 大中小發表於 26-6-2017 10:30 只看該作者

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原帖由 Hamlet 於 25-6-2017 13:53 發表

可能係載客時速400起囉⋯⋯以前CRH380系列都行過，不過係實驗時速咁話

載客時速400....

極危險
時速樽頸位已經唔再係列車結構同極速, 而係鐵軌同鐵輪既鋼鐵質素....
D軸同輪仲可以進口, 鐵軌點進口 ?
關乎品質管理, 均質標準, 耐用度, 日常軌道管理, 維修.... 大陸弱項也, 好令人擔心呢

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Hamlet

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228^# 大中小發表於 26-6-2017 11:06 只看該作者

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原帖由 pbay 於 26-6-2017 10:30 發表

載客時速400.... 極危險
時速樽頸位已經唔再係列車結構同極速, 而係鐵軌同鐵輪既鋼鐵質素....
D軸同輪仲可以進口, 鐵軌點進口 ?
關乎品質管理, 均質標準, 耐用度, 日常軌道管理, 維修.... 大陸弱項也, 好令 ...

佢哋有個非載客時速超過500既實驗型車頭大概兩年前做過上路測試

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NathanCPT

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229^# 大中小發表於 26-6-2017 12:40 只看該作者

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原帖由 MG-42 於 26-6-2017 06:02 發表

論點就係美國從來禁止技術出口中國.. 但依家人地攪到有人又唔抵得個個國家都有用人技術架啦... 其實你講來都多餘貼條link又當係乜野大秘密... 你都睇左條link啦, 你都上到太空 ?

睇完條link就話掌握 ...

同埋想知邊個國家咁大方會同人分享同借出太空數據同經驗比別國?? 你都幾funny

做人別要失憶啊

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NathanCPT

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230^# 大中小發表於 26-6-2017 12:58 只看該作者

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原帖由 48191 於 26-6-2017 07:04 發表
聽君一席話，知你冇讀書。
真正的航天火箭技術是由一個美國人羅伯特·哈金斯·戈達德（英語：Robert Hutchings Goddard）所開發。
1912年，羅伯特·戈達德，在威爾斯早期工作的啟發下，開始了一系列的火箭研究，包 ...

師兄你又講得太複雜啦
By wiki:
Point A
羅伯特·哈金斯·戈達德（英語：Robert Hutchings Goddard，1882年10月5日－1945年8月10日），美國教授、物理學家和發明家，液體火箭的發明者。他於1926年3月16日發射了人類歷史上第一枚液體燃料火箭

Point B
他被認為是現代火箭理論的奠基人之一[5][6][7]。他是歷史上第一個理解到導彈和太空旅行的潛在科學可能性，也實現火箭設計及建造的人

咁不如話V2係抄美佬啦…

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Lolanto

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231^# 大中小發表於 26-6-2017 13:44 只看該作者

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原帖由 NathanCPT 於 26-6-2017 12:58 發表

師兄你又講得太複雜啦
By wiki:
Point A
羅伯特·哈金斯·戈達德（英語：Robert Hutchings Goddard，1882年10月5日－1945年8月10日），美國教授、物理學家和發明家，液體火箭的發明者。他於1926年3月16日發射了 ...

基本上天下文章一大抄，個個科學家都係老翻達文西

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NathanCPT 四級准尉帖子 660 積分 26604 Like 6 在線時間 2080 小時註冊時間 18-3-2009 個人空間發短消息加為好友當前離線	232^# 大中小發表於 26-6-2017 13:46 只看該作者引用: 原帖由 Lolanto 於 26-6-2017 13:44 發表基本上天下文章一大抄，個個科學家都係老翻達文西令我想起單車鏈 603 技術實驗中隊
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Hamlet

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233^# 大中小發表於 26-6-2017 14:43 只看該作者

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原帖由 JBL 於 25-6-2017 13:51 發表

有何特別/改良之地方呢?

跟據返佢哋講法就係話，將咁多年學習自德日法加幾國既技術同自己嘢融合既產物最終既標準化列車。之前唔同血統既車唔可以撈亂用，包括拯救拖車、維護設備全部都各有各標準。由尼一款開始用統一規格

[ 本帖最後由 Hamlet 於 26-6-2017 14:47 編輯 ]

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Ben_9413

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234^# 大中小發表於 26-6-2017 14:44 只看該作者

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原帖由 JBL 於 2017-6-25 13:51 發表

有何特別/改良之地方呢?

今日有講...新結構o奧

http://orientaldaily.on.cc/cnt/c ... 0626/00178_009.html

自研高鐵今京滬運行
內地自主研發的新款「中國標準動車組」高鐵列車昨正式命名為「復興號」，並於今日起投入京滬高鐵運行。「復興號」為內地首度以官方統一標準研製的高鐵列車，最高營運時速可達到三百五十公里，預料將逐步取代由外國引進技術再組裝生產的「和諧號」高鐵。

內地官媒報道，「復興號」由中國鐵路總公司帶頭研製，具完全自主知識產權，號稱達到世界先進水平。與目前廣泛使用的「和諧號」高鐵列車不同，「復興號」的二百五十四項重要標準當中，百分之八十四採用「中國標準」，包括車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是內地自行研製；「復興號」分為A、B兩個版本，主要差別為製造車廠及車身顏色。

設計壽命30年命名復興號
據了解，目前使用的「和諧號」，是由鐵道部向外國製造商購買技術，並透過技術轉移方式，在中國生產。官媒指出，採用「中國標準」的「復興號」車廂可互聯接駁，一改以往不同版本「和諧號」列車的不相容情況。

「復興號」與「和諧號」相比有五點不同。運行壽命方面，前者設計壽命為三十年，後者為二十年。「復興號」並採用全新低阻力流線型頭形和車體平順化設計，阻力比既有系列降低約一成；列車高度從三米七增高到約四米；舒適度更高，冷氣系統及照明控制模式均有改善、WiFi網絡全覆蓋；警惕性更高，全車部署二千五百多項監測點，為故障診斷、維修提供支持。

官方資料顯示，「復興號」於二○一二年開始研發，前年下線，試驗時速可達每小時四百公里，而持續運行時速為三百五十公里。官方指命名「復興號」」是為展現鐵路服務經濟社會發展、創造人民生活新時空的美好願景，並表明「復興號」將逐步擴大在不同速度等級高鐵線路上運用。

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Ben_9413 中尉佛系槍友帖子 2701 積分 63640 Like 79 在線時間 2283 小時註冊時間 6-9-2016 個人空間發短消息加為好友當前離線	235^# 大中小發表於 26-6-2017 14:48 只看該作者引用: 原帖由 Lolanto 於 2017-6-26 13:44 發表基本上天下文章一大抄，個個科學家都係老翻達文西有邊篇文章係無抄字典oY
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loveless 安全駕駛奉公守法准將帖子 8134 積分 178723 Like 514 在線時間 10003 小時註冊時間 3-3-2011 個人空間發短消息加為好友當前離線	236^# 大中小發表於 26-6-2017 14:52 只看該作者 Lagari Hasan Celebi 附件 236023d55e0fc00b7b3011fe49b7c31f.jpg (138.56 KB) 26-6-2017 14:52
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Ben_9413 中尉佛系槍友帖子 2701 積分 63640 Like 79 在線時間 2283 小時註冊時間 6-9-2016 個人空間發短消息加為好友當前離線	237^# 大中小發表於 26-6-2017 15:13 只看該作者引用: 原帖由 loveless 於 2017-6-26 14:52 發表 Lagari Hasan Celebi source: https://readtiger.com/wkp/en/History_of_gunpowder Other sources: 創世記第一章一節告訴我們神創造了天地萬物...
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loveless

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238^# 大中小發表於 26-6-2017 16:38 只看該作者

Goddard 有生之年都冇参與製造, 或接觸過, 實際可脫離大氣層既火箭.
佢在美國本土一直得不到政府或商界重視及支持.
航天之父呢o的o甘勁既稱呼及尊重,
佢在生時係無福消受的.

同樣地, Herman Potocnik 在 1928年已出版了完整建立太空站的結構及問題著作.
他的"The Problem of Space Travel "尊定了逗留在太空的軟硬件基礎.
Potocnik 在維也納貧困中因肺炎去世, 死時才36歲.

反觀V2,
德國大概用o左500億美金,
有的是開發資源,
無盡的燃料供應, 無數的奴力勞力,
無數的實戰數據,
全部都不可能在非戰爭情況下合法得到.

俾你寧願資助本土航天之父去重新開發,
定去搶現成德國外勞?

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loveless

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239^# 大中小發表於 26-6-2017 17:15 只看該作者

引用:

原帖由 Ben_9413 於 26-6-2017 15:13 發表

source: https://readtiger.com/wkp/en/History_of_gunpowder

創世記第 ...

我又抄書...

萬戶環形山(Wan-Hoo)是位於月球背面赤道區的一座大型撞擊坑，
約形成於酒海紀代，以十六世紀明朝中國官員萬戶之名命名，1970年被國際天文聯合會正式批准接受。
名稱來源"萬戶"，為一些近代西方文章中杜撰的「中國傳統中記錄的首位太空人」。

「早在16世紀，萬戶便開始嘗試用中國先進的煙花技術來產生動力，從而推動他飛往太空。他製作了捆著47支煙花的座椅作為飛行器。在發射當天，萬戶穿戴整齊，坐上座椅。他的47位僕人同時點燃了煙花。隨著一陣劇烈的爆炸，當硝煙散盡後，萬戶和他的飛行器灰飛煙滅。」

這典故因為從來只有西文而無中文記載, 所以大概可稱為西話連編.

[ 本帖最後由 loveless 於 26-6-2017 17:17 編輯 ]

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240^# 大中小發表於 26-6-2017 17:44 只看該作者

連萬戶飛天的故事也算是歷史？因為這只是傳說，不是嗎？

引用:

原帖由 loveless 於 26-6-2017 17:15 發表

我又抄書...

萬戶環形山(Wan-Hoo)是位於月球背面赤道區的一座大型撞擊坑，
約形成於酒海紀代，以十六世紀明朝中國官員萬戶之名命名，1970年被國際天文聯合會正式批准接受。
名稱來源"萬戶"，為一些近代西方 ...

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