Post again...............圖 can refer to #169
先用常理推理一下個情況.......首先於事發地點的粉嶺公路一直向前, 除了圖中兩個由百和路出粉嶺公路的路口, 下一個就到九龍坑油站出粉嶺公路個路口...而警車要於唔逆線行使而入到粉嶺公路, 再下一個路口就到林錦回旋處上粉嶺公路個路口啦......當警車由追車o個刻(0點)開始步處, 即係到炒車位有10min, 而到林錦回旋處上粉嶺公路路口....最多比多5 min...即15 min......好啦0點+1 min謷方決定好 set road block, 0點+2 min搵到最近6架警車(要封位置係3線行車,一條線用兩架計, 正路就於大埔區搵車...), 警車以不顧市民安全於市區以100km/h飛去路口, 大概要用5min.(行去太和上公路落林錦回旋處再上返粉嶺公路路口應該最快, 無車情況下5min應該得)即係0點+7 min警車到位開始set rock block, 0點+8 min 封咗兩條線留返條比車走, 之後粉嶺公路開始車多同塞車, 估計快車大概於0點+12~13 min 到車龍尾與慢車相預......呢一刻正常人會收慢部車停低, 之後警察可以埋去熄匙車牌身份証拉人, 大團圓BBQ(即係呢件事本來警察想要的結局).....但呢個痴線司機呢一刻可能一樣收制不及撞埋前車, 1X架連環相撞....又或者掉頭逆線再走過........
要知道以謷方做到決定到步處, 肯定唔可能8 min搞掂, 30min. 內諗掂拍板算快, 到時比呢架車於高速公路行多20min, 無炒車應該已經可以經尖山出到九龍啦(假日坐74X大埔去觀塘, 出o左吐路港開始計20min已經差唔多出大老山到彩虹啦).....中途會制造幾多危險??God knows.....
