豆知識，無端各種品牌，這種M4 款式鑄料下身跟匣井都是有一條分模線，匣井部份是斜的，下身( 中身)部份是直的，形成類似「儿」的結構，
無論AEG 跟 GBB 都是一樣。分模線估計是令生產容易一些。一般來說這條分模線都是經過打磨再上色，外觀是看不到分模，只是內部可見。
至於片中所說的「銀色、披口、支支不同、沒修整、沒打磨」云云...倒沒出現在在下那柄很少用的M4 MWS 。
眼見該片段的M4 用了都好些日子，殘殘舊舊的，在下比較相信匣條銀線只是插得匣多的磨損而已...
手上有幾柄類M4 款的下身可供看官判斷，包括AEG 在內部是有這條「線」，如果說有這條「線」就是問題所在，只能說各品牌的匣都做細了一點去將錯就錯了
只能說各品牌的匣屈服於這個「錯數公差」，只有P 牌堅持信念精益求精不同流合污，比足料做足數才引起此問題，委實可敬也。
左起國狗BODY M4 AEG，VFC 416D ，MARUI M4 ，VFC 417
MARUI M4 MWS
VFC 416D
VFC 417
國狗金身 M4 AEG
有時行船爭解纜是生意之道，但大前題是確保產品使用正常，就算出了「現像」，偷偷改也好，像GXK 一般擺明免費換件也好，總是一種解決方法，
最關公的是推卸責任，但同時又在另一邊箱提供替換零件，倒要請教如果咬定是對方的錯，為何要自己補獲呢？道理在這邊，應該去信叫 MARUI 處理好這種低級錯誤，叫MARUI 改正才對
如果在下是P 廠，倒不如沈默片刻，十萬火急處理好已經流出市面的匣，等第一水的匣主都換好哂，最後才打圓場表示「生產工廠的失誤乜乜有一點差異，已火速解決，請各位見諒」來得大方得體。
從來出了街要才去處理問題的費用，一定比在自己廠內處理問題的費用貴上數倍、甚至數十倍...除非你的品牌大到可以闊佬懶理「係咁架啦唔好買丫笨」，但P 牌似乎有排都未去到呢個水平。
