話說數個月之前購入了數個MARUI GBB 之彈匣，如無記錯是WGC 搬鋪移去山卡啦不毛之地，同時做1000USD 以上75 折之跳樓特價，
驚見MARUI 產品都在特價之列，喜出望外。雖然當時MARUI 彈匣早已回落至330 蚊水平左右，但WGC 買滿1000元即可以295 元購入一隻，非常抵玩，
二話不說召喚集氣一眾敗家子弟，轉眼集齊1000元美金，一口氣買了差不多廿隻匣和其他玩物，跟身邊槍友慢慢分拆，非常歡樂。
然而過了不久，IRON 品牌突然宣布生產輕量化彈匣而且是PMAG 款式，大概5 月份，在下當時手上有4 隻新束束MARUI 匣，
二話不說在二手區蝕讓1100HKD 4 隻 = 275 蚊一隻，秒間賣掉，無他，牌面上PMAG 是輕一截，彈量多一點，而且外型美觀是重中之重，
加上在下買過 IRON 品牌的一、兩件產品，都是水準以上，ALL OR NOTHING 心態之下就孤注一擲了。
然而IRON 方面派貨非常之慢，中途更是暫停不派，似乎品質或設計上有甚麼需要跟進的，反正不知道。
事隔三個月終於有貨派，在「射手」處購入，幸好等待的時間都是天氣大熱之時，沒室外GAME 打，慢慢等可也。
先裝在89 式上試試看，其實蠻搭的。
原裝彈匣重量 462 克
PMAG 重量 342 克，大概是輕省了25%
裝彈量官方資料是40 發，實際可入42 發 ( MARUI 官方寫35 發，實際可入 36 發 )，即PMAG 比MARUI 裝彈量 + 16% 左右。
6 隻PMAG，全都是直接入TOPGAS 沒有漏氣
6 隻全重2KG，大概就是4 隻原裝匣重量多一點。
再來是拆解方法，第一步是敲出膠匣殼上部的橫PIN，並按一下匣底長條掣退出底蓋，
先將彈匣的「膽」向上推高一點，移走匣頂的內六角螺絲，並移走近出彈位的一條銀色的小PIN，整份咬彈咀跟出氣膠可以移走，之後將內膽向「下」抽出。
敲出上2 、下2 共四條PIN 即可分開三截，留意原裝PIN 位每一對都是一左一右地插入的，敲出時請注意。
後來重裝時是將所有PIN 同一個方向敲入，也沒問題。
非常巨大的氣室，輕得很，似乎是鋁合金製，入面甚麼都沒有直通到底。
左邊是MARUI 入氣咀，右邊是PMAG 的，並不同數，同樣拿過WE, VFC , KJ 的比較，都是不通用的。
由於自己沒有KSC 槍，因此請教一下他人，估計是KWA 的入氣咀。比MARUI 粗一點的牙，密牙。
PMAG 入氣咀跟出氣VALVE 外觀
底部2 顆軟膠頂著匣底掣，螢光綠色看起來相當有趣，好像不小心丟了2 粒兒童BB 彈進去似的。
上部，留意一下近入氣VALVE 尾位置有一小孔，而入氣咀又非常長身，液體TOPGAS 都是經過小孔進入匣身，而且會被長入氣咀限了入氣量。
即入氣時彈匣打橫時，當TOPGAS 液浸至入氣咀底部時便不能再灌GAS 了，估計大概整個氣室只有1/6 左右是入水之用，其餘留作氣化，跟marui 的出氣咀異曲同功也。
建議不要移走入氣咀的長條，不然一隻匣入滿可能用你1/4 支TOPGAS ，而且性能肯定劣化。
氣密部份用類似G&P PMAG 的雙ORING 設計。
出氣VALVE 分解。
此彈匣為正壓系統，純粹靠彈弓彈力去閂閘，不同於一般VFC / WE/ VFC 負壓彈匣，彈匣的氣會幫忙閂上VALVE。
兩者分別是氣體走向，負壓是由VALVE 尾的芯位入氣，由VALVE 身的小孔出氣輸入飛機。
而正壓則則好相反，由4 個VALVE 身的孔入氣，由尾芯位置出氣。
再來是射撃測試，先來測試MARUI 原裝匣，RWA 氣打0.2 彈，室溫27 度。
射擊了17 發單發，平均值是 116 ，即1.35 J ，X3500 測機好處是多了一些統計數字，
例如此次測試可以看到高低差是 5.5 MPS，標準差 0.157 MPS ( 即平均每一發彈的火力跟平均火力的差異，此數字愈大代表穩定性愈差 )。
換算百分比，即 0.157 / 116 = 1.35%，即馬記原裝匣相對誤差大概是 1.35% ( 此 % 愈低愈好，如果是 0 % ，即是每一發的火力是完全一樣，但當然不可能了。 )
PMAG 的測試，測試條件跟上者一樣。
平均值是 93.92 MPS 即 0.88J ，高低差是 4.4 MPS ，標準差是 0.113 MPS。
換算百分比，即 0.113 / 93.92 = 1.35%，即PMAG 匣每一發的誤差大概是 1.2% 。
以上數值非常接近 ( 爭0.1% 可以無視 ) ，亦可理解為IRON 這個PMAG 的穩定性相當之高。
然而PMAG 的出力卻是低了一截，大概是馬記匣的65 % 而已。在下經過多方揣測，甚至買了一條強一點的HAMMER 彈弓換上，
甚至試灌22KG 紅氣，出力都是沒分別多少 ( 22 KG 紅氣打出來0.98 J ) 。
後來慢慢研究一下，發覺最主要是VALVE 的流量問題，
原裝MARUI VALVE ，典型的設計。
PMAG VALVE ，可見芯位處有肥厚位置，相信是這個設計限制了流量，需知道HAMMER 敲開VALVE 只是一瞬間的事，
啖氣沖不過去就是閂閘了，CO2 手槍也是類似設計，但流量更低，入口一整個厚身膠環限制著，只有一小小洞口可過，才可以將高壓的CO2 限制為低壓擊發。
這個設計可圈可點，主要來說看用家打的火力，M4 MWS 原裝打1.3J ( 打0.3 豆大概1.5J )，拎出室外曬太陽時可以高達1.7J ...
而PMAG 原裝0.88J ，實測過室內打 0.3 豆是打1.1J 前後，有太陽的日子應該打大概1.3~1.4J。
當然如果仍然覺得力度不夠，可以從飛標著手。
改力方法多的是，但由於流量細了，雖然一雞清匣仍然無難度，但後助力是不及原裝匣那麼強勁，這一點買家需要注意。
然而由於出氣量細了，射頻也降至較合理水平約13.5 RPS ( 原裝匣室內打 17~18 RPS )，可避免MWS 大熱天射頻超高時JAM 槍的問題。
談一下FREE FALL 跌匣問題，由於馬記又有公差又有被口支支都唔同，原裝PMAG 雖然可以正常插拔射擊，但做不到按壓甩匣制自動跌的程度，
但只需稍微打磨圖中3 個紅圈，即時可以隨意跌匣，可以做到之前網上流行的「90 度摔九里遠式戰術RELOAD 」。
註：匣背左右的角位磨成「雙角位」，不用磨到底部，主力磨上面即可，匣背直脊處稍稍打磨水口平滑已經OK。貪靚者可再用水磨沙紙修一下。
整個DIY 行為如果用粗挫處理需要1 分鐘，用沙紙補粉需要2 分鐘，應該不太困難。
這個是可做可不做的DIY ，左邊PMAG 是原裝出彈位，比較方正，右邊是磨圓了的。
因方角位有機會插入彈匣時撞正HOP UP 坐而卡著。
原裝馬記這個位置是圓滾滾的，所以也照樣磨個圓位，的確可以有所幫助，但也不是100% 不會發生卡匣，機率少一些就是了。
萬萬注意打磨時不要傷到咬彈位置，不然BB 彈咬不實整個匣就廢了。( 暫時未有出彈咀的補品，跟MARUI 原裝也不同數 )。
順帶一題，IRON 的出氣膠高度比MARUI 高1MM 前後，比較緊，插匣時需要一些力度，總之是爽快隊入去就是了。
(PS. 用在89 式身上無需打磨，因匣井太淺了 )
有人問起在下PMAG 下面那些細小的正方格是用來做甚麼的，在下也不知道。
請教一下別人，原來是新款PMAG 的設計，用處如上圖，真是花蛇也。
最後是一些花邊新聞。
在下購入PMAG 之時剛巧看到拆箱，由於物理學上物件反射的光線是 360 度的，亦有部份發散到本人眼睛，
故此非我所願下看到箱面的文字，台東( 還是南不記得了 ) 翔X 夜機...以我所知翔X 國際是台灣的一家大型AIRSOFT 批發，
估計IRON 這批PMAG 是由台灣代工的，而台灣用「正壓」系統彈匣的廠實在不多，比較知名的是KSC/ KWA。
另一個佐證是出氣VALVE 跟入氣咀的設計，PMAG 入氣咀試過用MARUI , WE , KJ , VFC 的都不對應。
在下沒有KSC 槍沒得試KSC VALVE ，故拜托友人影一下KSC 的咀，如圖。
PAMG 的入氣咀是密牙的 ( 0.5MM ) ，而VFC , WE , KJ 都是疏牙的 ( 1 MM ) ，
MARUI 需是密牙但入氣咀直徑比PMAG 細，眼見PMAG 的入氣咀微微比MARUI 粗但又窄過VFC 等牌，
因此9 估無痛苦估計本次代工是KWA 製作的，如有老點實屬不幸。
但如果當真是KWA 製作...那K 牌磚頭匣的詛咒恐怕很快會解開了...望係咁望。
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本帖最後由 Dave 於 15-9-2018 10:32 編輯 ]
