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C-130加火箭推進!!

張y 士官長帖子 293 積分 6458 Like 0 在線時間 477 小時註冊時間 1-1-2009 個人空間發短消息加為好友當前離線	16^# 大中小發表於 7-9-2009 23:40 只看該作者呀... 睇到喇其實只要係touch down先點火理論上係OK架喎
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17^# 大中小發表於 8-9-2009 11:56 只看該作者

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原帖由生豪於 5-9-2009 14:48 發表

但一般Propeller係approach個final speed吾會高過60knots,我估C130會更慢...coz貨機較重by law F=MA
個慨念就好似reverse thrust原埋减短滑行長度盡快clear runway日taxi......
因為c-130係Propeller吾同j ...

錯哂 C-130, Stall speed is around 85 to 90, Final Approach一定唔會60Knots, 你學緊的aeronautic science是只為Mini-Prop? 部部機既Aerodynamic唔同, 計法都唔同.
同埋Propeller係有reverse thrust的(Adjust Propeller Angle) 睇黎你要補下課咁wor

到今日C-130依然有用Rocket, 而家叫JATO system, For shortfield takeoff, 即使係Carrier上都可以takeoff.
(小弟不是飛機迷...又不是aeronauticl science學生)

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18^# 大中小發表於 8-9-2009 11:58 只看該作者

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原帖由張y 於 7-9-2009 23:40 發表
呀...
睇到喇

其實只要係touch down先點火理論上係OK架喎

佢Orginal Design係before touch down時Downward, Forward Rocket fire, 咁樣landing distance係小過touch down先fire好多.
同樣基幾部俄機係design做before touchdown engage reverse thrust,
C-17亦可mid-air engage reverse thrust.

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19^# 大中小發表於 9-9-2009 00:56 只看該作者

引用:

原帖由生豪於 5-9-2009 14:48 發表

但一般Propeller係approach個final speed吾會高過60knots,我估C130會更慢...coz貨機較重by law F=MA
個慨念就好似reverse thrust原埋减短滑行長度盡快clear runway日taxi......
因為c-130係Propeller吾同j ...

加多一點, 越重更加係越要Lift同Thrust, 較重既機require Flaps Full or -1 position to Full. Approach Speed 越重亦要越快.
細細地講緊一部Dash 8 Stall Speed已經去到72kts.

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20^# 大中小發表於 10-9-2009 01:09 只看該作者

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原帖由 CWHS 於 8-9-2009 11:56 發表

錯哂 C-130, Stall speed is around 85 to 90, Final Approach一定唔會60Knots, 你學緊的aeronautic science是只為Mini-Prop? 部部機既Aerodynamic唔同, 計法都唔同.
同埋Propeller係有reverse thrust的(Adjust P ...

我都睇過C-130在航母上unassisted take off...

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thomas08 士官長帖子 281 積分 6673 Like 0 在線時間 375 小時註冊時間 13-1-2007 個人空間發短消息加為好友當前離線	21^# 大中小發表於 10-9-2009 09:48 只看該作者越講越複雜!唔明呀!
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CWHS 指揮部士官長帖子 307 積分 12524 Like 3 來自 Hong Kong 在線時間 1446 小時註冊時間 13-8-2008 個人空間發短消息加為好友當前離線	22^# 大中小發表於 10-9-2009 12:10 只看該作者引用: 原帖由天煞孤狼於 10-9-2009 01:09 發表我都睇過C-130在航母上unassisted take off... 如果真係sure你係睇C-130 t/o without JATO 既, 咁佢gross weight一定好低.
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CWHS 指揮部士官長帖子 307 積分 12524 Like 3 來自 Hong Kong 在線時間 1446 小時註冊時間 13-8-2008 個人空間發短消息加為好友當前離線	23^# 大中小發表於 10-9-2009 12:11 只看該作者引用: 原帖由天煞孤狼於 10-9-2009 01:09 發表我都睇過C-130在航母上unassisted take off... 我都唔想, 不過個aeronautical science學生講錯哂, 忍唔住先講多幾句
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天煞孤狼二級准尉帖子 1042 積分 20702 Like 0 來自 HK 在線時間 1421 小時註冊時間 10-1-2007 個人空間發短消息加為好友當前離線	24^# 大中小發表於 10-9-2009 15:36 只看該作者引用: 原帖由 thomas08 於 10-9-2009 09:48 發表越講越複雜!唔明呀! 其實唔係好複雜~理科生應該好快會明 5D mark II Canon PowerShot S90 580EX II Sigma 24-70mm F2.8 EX DG HSM EF 50mm F/1.8 II
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25^# 大中小發表於 10-9-2009 15:39 只看該作者

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原帖由 CWHS 於 10-9-2009 12:10 發表

如果真係sure你係睇C-130 t/o without JATO 既, 咁佢gross weight一定好低.

美軍在上世紀60年代曾經做過research,實驗用C-130做航母補給~
unarrested landing和unassisted take of...好型~
http://www.youtube.com/watch?v=BjNyQvhsQE8
其後因風險太高而cancel
至於當時gross weight無從考究...

JATO只用在blue angels裏的C-130 "Fat Albert"吧

[ 本帖最後由天煞孤狼於 10-9-2009 15:44 編輯 ]

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27^# 大中小發表於 10-9-2009 16:42 只看該作者

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原帖由 天煞孤狼 於 10-9-2009 15:39 發表

美軍在上世紀60年代曾經做過research,實驗用C-130做航母補給~
unarrested landing和unassisted take of...好型~
http://www.youtube.com/watch?v=BjNyQvhsQE8
其後因風險太高而cancel
至於當時gross weight無 ...

21 unassisted take-offs at gross weights of 85,000 pounds up to 121,000 pounds. At 85,000 pounds, the KC-130Fcame to a complete stop within 267 feet, about twice the aircraft's wing span! The Navy was delighted to discover that even with the maximum load, the plane used only 745 feet for take-off and 460 feet for landing roll.

所以Payload試過3,000LBS - 39,000LBS

KC-130J
Empty Weight 37,272 kg (82,000 lbs)
Maximum Gross Weight 87,320 kg (175,000 lbs)

最重一次只係用左KC-130J 41.93% Payload capability

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