rho837

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原帖由 101空降tom 於 30-11-2016 23:38 發表
人地日產當年用全新底盤引擎其他硬件仲有全新電腦setting各樣各樣，跑7分07，得500幾匹。呢架電車個spec有成1400匹，0-100又2.7咩咩咩，賣930萬港紙到頭來只係快過架GTR兩秒都冇，但貴過架GTR差唔多9倍。好成功喎

呢個世代此終電油/柴油車再加上電力保助系統是一定勝於任何乜乜高科技純電動車！

純電動車(叉満電）係快/係爽/係好底揸！ 但電動車只是一些普通科技， 路程受電池電量及叉電時問限制得很！ 再加上電池波垟對人體長時間接獨之下有一定健康風險！ 就算將來推出乜乜超高科技石墨希摩打及超輕超細高容量電池及人工智能電力管理系統！ 咪又係要叉満電至有精神表現！ 重有個車電池一玩完就係環境汚染影響最勁之垃圾！

rho837

買得超超跑！ 洗唔洗俾9百萬人仔買架4個摩打2舊電池既膠科技玩具呀？ 送多三台電腦連三個Monitor入架車內好未！

話時話！ 點解冇條完整Youtube 一圈車CAM記錄片睇！

[ 本帖最後由 rho837 於 1-12-2016 09:42 編輯 ]

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原帖由 FBC1 於 1-12-2016 05:08 發表
大六.近呢二十年技術科技進步唔小,但我對佢D高檔產品仍有保留.

應該係大陸名大陸投資！ 可能又係啲米國膠科技OEM團隊產品！ 4個摩打2舊大電池（一大堆日本生產既手機𥚃電電芯）！ 又乜咁高科技！

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原帖由 queen 於 1-12-2016 12:20 發表
純機械研究，唔關係咪大陸

四條軚四個摩打，每個摩打都總有少許差異，即使相同輸入，扭力轉速都一定有出入，車行得慢可能無事，但車速快的話呢啲小差異隨時出事……以現時科技真係可以做到電腦控制四 ...

你講緊就係純摩打電動車潛在危險及致命傷！

TORQUE VECTORING

rho837

我就一定用電油; 柴油; 或两類有關既雙燃電動運能車.

Telsa 及同類車我唔會用!

但得意在我兩年前以幫自己車位內安装好了防水13~30amp插頭! 预備將來供電给電車用.

rho837

Telsa都OK呀