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FBC1 中尉帖子 3799 積分 69417 Like 34 來自龍蝦會理事在線時間 2253 小時註冊時間 22-9-2010 個人空間發短消息加為好友當前離線	1^# 大中小發表於 7-9-2015 19:04 顯示全部帖子二佰坐，大小同空中巴士既A320相若。 FBC1
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7^# 大中小發表於 8-9-2015 11:09 顯示全部帖子

引用:

原帖由 Hamlet 於 8-9-2015 01:50 發表
翼吊式對於飛機維護保養黎講成本要比尾吊式好，而且唔會出現重心不穩情況，近幾年麥道客機、貨機既意外更加證實佐……尾吊式最搞笑既一個設計就係前蘇聯IL-62，聽聞要帶個配重既水箱，唔係好易反……

以前仲有 ...

L1011三星式由美國諾揭（Lockheed）飛机公司研制，我地香港國泰航空用得最多，直至九十年中才續步退役。三星式有一改進型叫大三星，呢種飛机現今重見到有飛行。三星式就如師兄所講主翼各吊一引擎另外係机尾垂直尾翼位置裝一副，形成三引擎布局。呢種布局係航空史上算一異算。世上除L1011咁設計外仲有一種叫DC10……唉，係一款飛行棺材，自使用到現在巳超過十架失事紀錄。

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8^# 大中小發表於 8-9-2015 11:27 顯示全部帖子

DC10，由美國麥道公司於六十代研制，同期有美國波音公司 747，六十年代尾由於波音研究進行得顺利，747開始投產，當時三引擎布局既麥道DC10仍在研制當中，麥道怕市場被波音搶占而臨急臨忙推出市場。唉……草菅人命。

美國人表面就講人道，內裏正猪狗不如。
上面我提到俄制客机不流行就係因為美國串通欧洲唔發適航証令到俄制客机不能係欧美使用。佢目的就係唔想俄制客机搶市場。

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10^# 大中小發表於 8-9-2015 13:18 顯示全部帖子

引用:

原帖由 Hamlet 於 8-9-2015 12:42 發表
蘇、俄客機既經濟性都唔係好好，寬體式機身，大函道比引擎之類一直落後于西方。無記錯既話俄國第一款實用化既大函道比引擎係早年推出既PS-90A，用於IL76既改型，比起舊款D30引擎個燃油消耗低佐推力更大。

同意。蘇俄引擎一向較差。

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