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CGF單車友吹水區2

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原帖由 rho837 於 17-6-2014 18:24 發表
#350 個油膽耐用嗎?
新買點知耐唔耐用,
而且係限時特價,依傢賣番$6xxx了

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原帖由 高!高!高! 於 18-6-2014 02:02 發表
送貨好"快"嘅「單車"速"遞」??
係呀!支Fork係台灣寄過來,所以好快到香港

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原帖由 oliver1997 於 18-6-2014 00:52 發表
Formula Fork諗住用落邊吖?
未有打算住,真係見好平至入左先。
自己部26ER則換了650B wheelset入去頂檔。
26ER玩650B, 不過選車太時要好小心,始終都係26ER,如果太肥的太入唔到去的。
剛淘左對small Block 8, 入左去仲有位。

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原帖由 高!高!高! 於 18-6-2014 02:23 發表
http://www.teamfreebike.com/wp/?p=12813
好硬咁喎 ∼!
果條片真係勁.....

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原帖由 oliver1997 於 23-6-2014 12:25 發表
650B同26er,踩落你覺得點?
單車徑平路升速比26ER快。
所以原本買了對Metal power XL試之後,
賣左對26ER再買多一對Red Metal XRP 650B

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上星期試左27.5 small block 8, 剛淘左對Schwalbe-Rocket Ron 27.5
Schwalbe-Rocket Ron好輕,under 500g一條。
昨晚裝左上部26ER上,好彩剛剛夠入尾輪,真係再肥多少少都入唔到。
Schwalbe太係香港買一對要一張金牛以上,好彩呢個世界有淘淘
昨晚裝好,又裝好支Formula 15mm頭Fork, 係時候要試下車先。

[ 本帖最後由 RCman 於 28-6-2014 10:27 編輯 ]

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原帖由 seal 於 2-7-2014 03:31 發表


改BAR, RB制手, RB槍手, 咁改我成部換好過
全完係,跟本RB 同MTB個frame angle 都完全唔同,唔會Rover四驅換四條光頭呔就會變成F1呀麻

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原帖由 oliver1997 於 2-7-2014 13:27 發表
講起車架,我發現原來台灣Mosso出既MTB車架都幾靚仔.
大家有咩評價,只講MTB硬架
Mosso係台灣?你只係睇個樣,淘淘好多架個樣都唔太差。
仲Label在好多大廠添
不過敢唔敢用係另一個問題。

[ 本帖最後由 RCman 於 2-7-2014 14:05 編輯 ]

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原帖由 oliver1997 於 2-7-2014 14:34 發表
Mosso的確係台灣野,
我講緊係正正式式系香港Distributor買e.g.鎮鎮
因為我見佢隻Ti frame唔錯
之前CRC打折,一個L牌的Ti frame都係8K有找哦!
我訂對盒裝XT Disc Brake打折後都係HK$1200 only

[ 本帖最後由 RCman 於 2-7-2014 14:59 編輯 ]

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原帖由 oliver1997 於 2-7-2014 18:00 發表
XT Disc Brake比M596有幾大分別?
L牌係邊個吖??
M596即係deore級數,
Deore> SLX> XT> XTR.....自己恆量吧!
L即係Lynskey

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原帖由 oliver1997 於 2-7-2014 22:12 發表
我知,我指手感上,例如會唔會線性好多?
感覺呢d野好個人,不過跳兩級一定有感受

[ 本帖最後由 RCman 於 2-7-2014 23:43 編輯 ]

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朋友個囝因為快高長大,要由14"換做16"架。
剛係單車二手網見到呢個全新未用過的二手價,
又合budget就運過來裝車。
今次只係"過件"所以好快就完成,但發現個F-der不合用。

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4-7-2014 09:19

Obrea 16" 全新二手架

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完本係BeOne 14"

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入headset裝前Fork

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尾Brake喉走線及Set包魚Gap位,再走R-der線及Set波腳

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轉眼就完成好一部16" Obera 硬架了

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原帖由 samsamyu 於 21-7-2014 00:52 發表


拎D錢去偷輕,相信效果會更好
但作為AM/DH 車,
Pivot轉移所產生的suspension/ Pedaling的變化.....同偷輕左部車係兩回事wo

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原帖由 samsamyu 於 21-7-2014 13:56 發表


踩踏平台重要過重量嗎??
入山一定係吸震效能/路面貼路性為重,
你要輕....不如羅架硬架入山好過?點解要Full Susp先?

[ 本帖最後由 RCman 於 21-7-2014 14:12 編輯 ]

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原帖由 samsamyu 於 21-7-2014 16:16 發表


無錯 入山一定係吸震效能為重,
但偷輕唔代表效能會差左的     E.G FOX40 coil 轉DVO
我覺得呢D設計唔會幫到太大忙
分分鐘換支好D既避震器,再SET番好佢,威力倍增

再講,重量本來就係個問題
重量會影響車 ...
所以AM/DH要求係好個人化
簡單D講,一支Air 尾,一支Coil 尾。
要輕個個都知Air Shock 輕!
都好多人選擇用Coil尾(就算現在Air 尾shock做到幾柔)一樣
選擇性方面真係好睇個人踩法/體能卅路段......
不過,份尾擔越多部件,就會令車架重量增加及修理上的問題也多了。
所以平衡點就要睇個人玩法。

[ 本帖最後由 RCman 於 21-7-2014 16:29 編輯 ]

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