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真係甘神?(馬航事件)

若要附合現有證據,我估:
1.飛機於萬呎上空發生小爆炸,機身有小穿孔,飛機無事但氣壓急跌
2.機師手忙腳亂無通報,飛機急轉彎下急降低空,一為折返,二為客艙加壓,三為借翼地效應延長航程,就算著陸於海亦增加安全係數
3.飛機可能失速或拉起太慢,機身插水,穿孔入水,負浮力大於救生划.整機下沉

由於越,馬防空雷達少而差,缺乏低空補盲,加上事發於兩國識別區邊沿,所以無所發現.

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空爆必有碎片.

不在深海,水壓大會壓碎機身並有碎片

淺海50米左右不透光,水底反射複雜,聲納難以探測.油箱滿且良好,抗住水壓不壓碎

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點解機長玩自殺要陷包散?!

巴士佬咁受氣,玩自殺又要陷包散咪PK?!

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每一集都回憶半小時....咁咪係龍珠?

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飛行紀錄儀竟然可以關掉....呢個乜X野設計泥ga

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睇報導,專家話可以

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也許恐怖分子騎劫,要麼炸機要麼撞向雙子塔,恐怖分子要脅關了無線電,飛機師則騙了恐怖分子駕機往別處...馬國擊落飛機或恐怖分子得悉炸機.馬國完全知情卻不敢告訴中國和全世界免得形象和外交災難...高度機密,找不到最好

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講D唔講D係因為:
1.國家大雷達少,非戰備狀態雷達未必開全日.就算有資料,分析亦需時(所以中國衛星係三日內話有料,證明:1.高分衛星系列係用泥係廣大海洋上追踪打航母,2.資訊處理要三日,估計大概係美軍98年打南斯拉夫的水平)
2.呈報內閣,確定掩口範圍,夾口供都要一兩日la
3.馬,菲,印有大量小島,太平洋又水深,光靠東南亞國家之力,係太平洋找一些類似上浮潛艇的目標,有難度.可能馬國知D又吾知D,確定不了位置又不想去揾,當神秘事件等大家一齊揾...
4.大陸出Tu-154係想借電子設備尋找特定波段的黑盒,美佬出P-3係借搜索潛艇通氣管大少的的雷達揾浮面碎片,磁探儀對鋁合金無用.專家們一早就估D人死硬
5.東太平洋島多海冿復雜,航道多船,水面有六十多萬件半米乘半米的垃圾,所以美佬反潛系統無乜用處
6.估計大陸出的軍力就是南海衝突的常備隊
7.誰先找到,就誰得到亞洲的威望,睇下出場次序,全部可推想番各領導計乜數
8.馬國人非常在乎國家尊嚴,雙子塔係馬國人的光榮.飛機師應該係愛國的
9.印同菲有回游,馬國都有恐怖分子,係回教世界中,世俗化深的馬國係好乞拉sir之流憎的

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我係機師,隔離係恐怖分子,機上有幾百條命,飛機有一半油...

1.我會關無線電,防止有國家派戰機...恐怖分子就炸機
2空中緊急放油恐怖分子會炸機,太多油迫降會危險,吾飛就炸機,飛去一個半徑去不了大城市的海中,既不威脅大城市,騙住恐怖分子,又保到幾百條命
3.以拖待變,等乘客制服恐怖分子
4.四小時機後無見陸地,乘客制服無恐怖分子,恐怖分子知道後炸左機

所以地球上無人知係邊,包括機上所有人

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呢個故事仲合理...

但:
1.全部通訊系統也失靈?
2.大型不明飛行物應該很遠便能偵察,若無反應,空軍應該派機確認伴飛...
3.美國係波斯灣擊落過客機,蘇聯有兩次,烏克蘭一次....衰左咪認咯...呢D事講大話好N大鑊

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引用:
原帖由 JBL 於 14-3-2014 22:28 發表
中國科學技術大學今天公布,校方一研究組,在馬航失蹤後約1個半小時,偵測到相關海域發生「海底事件」,目前研判,海底事件和馬航有高度關聯,而馬航墜海過程恐怕是「災難性的」。

科大地球和空間科學院教授溫聯星 ...
無可能....一架飛機係水底爆炸可引起地殼震動...怕且是石油堪探吧
飛機直插那可能沒碎片???

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引用:
原帖由 gtoray 於 14-3-2014 22:43 發表


我都覺得呢個陰謀論唔夠合理
有無可能全部通訊系統突然失靈?
仲要之後飛到民航雷達偵測唔到既高度
民航雷達偵測到但軍方叫收口都說得過,不過鄰國都可以偵測到吧

古靈精怪東南亞

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咁就PK了,原兇係:

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對付不明飛行物要先戰機目視確認,不能聯系而具威脅才能擊落

馬記有Su30,F/A-18,Mig29....吾係太差ga

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你又啱,不過民航機又飛得慢呢

但係世事又無絕對
伊朗航空655號班機空難:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4 ... F%E7%A9%BA%E9%9B%A3
仲有:
2001年10月4日:俄羅斯西伯利亞航空1812號班機從以色列特拉維夫飛往俄羅斯的諾沃西比爾斯克,飛機在途徑黑海上空時被正在此空域進行防空演習的烏克蘭地對空飛彈擊中後墜毀,66名乘客和12名機組人員全部遇難

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