彈射技術除左二戰德國用火藥(人彈出去,手仲渣係飛機控制桿,頸脊chot斷),以後都係緩燃火箭,尤其近代,已經去到三零條件下安全彈射.
科技已經很先進,但彈射到今日都係有風險,彈射時駕駛員清醒與否有關係,彈射後對駕駛員仍有不少生理傷害同心理影嚮,無事都要觀察一排(6-9個月)
大陸的技術係習歐美同俄佬之大成,所以彈射坐椅無問題.
花式飛行機間距太少,A機員撞到B機不是怪事.
老解飛行員有個吾可以話一定岩但很偉大的文化:
飛機出事,飛行員會救飛機,"儘量"飛回機場........為國慳錢,查明原因
飛吾到,飛行員會力圖控制飛機讓副手先跳傘............雖然彈射座椅很先進,但飛機姿態對
彈射成敗亦很關鍵.
然後飛行員會力圖控制飛機飛去最少民居處.............不想傷害人民
再力圖控制飛機以最少傷害下降落/墜毀...........散得完整D都有助查明原因
最後先跳傘.
上述係人都諗到,但佢地幾乎次次係咁,要知道事故往往係十幾秒的事,有時固慮太多就錯過逃生的時間.近十幾年佢地都係咁
DIY : 紙上得來終覺淺， 絕知此事要躬身 !
《河湟有感》司空圖
一自蕭關起戰塵，河湟隔斷異鄉春。漢兒盡作胡兒語，卻向城頭罵漢人。
