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[KSC/KWA] KWA 417A2 GBB

基本上都係kwa系統以往kwa lm4 有既問題都有機會有,匣重量同真鐵上滿彈匣一樣大約2lb即800g上下。vfc支我就唔大清楚不過會唔會再出都係一個問題。我個人就玩開kwa所以我會買kwa。

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唔知應該唔得,因為hk417唔係ar10系統匣係自家設計。

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其實巳經輕過我支mega arms ar10成5kg.老實真槍都係咁重。
有乜野頂可唔可以詳細啲,條bolt頂住?

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用膠鎚上身輕輕向前拷打,睇下可唔可以鬆出來。

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回覆 10# 的帖子

`Kwa m4 鋼bolt打甲半,我支ar10bolt 重300g飛機亦大過m4而匣容量相約所以三連發清匣有難度,hk417鋁bolt可以連發已經唔錯。v記bolt輕加匣薄容量大啲所以似好啲,咁其他因數都有小影響。

[ 本帖最後由 happypony 於 21-11-2018 22:57 編輯 ]

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入氣前要先搖下支氣令液體盡氣化,當入氣時用耳去聽吱吱聲代表入緊氣,當冇聲時表示兩方氣壓大概一樣可以停。
氣油同top gas都會氣化,只不過溫度不同,汽車係用然燒發動力同氣油top gas分別冇關,的士孝係燒天然氣入落支槍應該都打到。

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入氣前要先搖下支氣令液體盡氣化,當入氣時用耳去聽吱吱聲代表入緊氣,當冇聲時表示兩方氣壓大概一樣可以停。
氣油同top gas都會氣化,只不過溫度不同,汽車係用然燒發動力同氣油top gas分別冇關,的士都係燒天然氣入落支槍應該都打到。

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都係kwa lm4系統,所以lm4 有既問題尼兩把都有機會有, 抓下文就知點解決或YouTube.ar10我所知bolt 重令清匣困難,解決方法有兩個,一用大ロ恐龍氣但最好20度以下用,因為太熱氣壓太高鎚打唔開valve,或㑹出現出氣不穩情況,我試過係可以輕鬆三連發清匣。二換鋁bolt un 有售1050但後助力減弱。

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Ar10bolt行程亦比lm4多10mm

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比鋁bolt你啲人又話要鋼bolt, 而家比支鋁配粒鋼bolt stop,但弟日粒鋼爛左都唔知去邊度搵,我就試過。

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係鋁bolt加鋼bolt stop 片,尾內部再加鋼來加強後助力,所以你都係唔好買啦。

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要靚仔買vfc唔知第日出唔出,琴日見kwa hk417啲白字marking好淺色希望下一水好啲,唔知尼一批貨係唔係差啲我睇德國YouTube片又冇野。

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有機會碎彈問題但唔肯定,最近又發現我支ar10有上唔到彈問題同好快打晒啲氣,發現原裝飛機o ring 硬化氣密唔到,bolt 唔能夠全行程,遲啲去買過o ring 再試。

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