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紅隧東隧

price determines supply and demand. pure economics. 政府終於做到小小野.

唔買西隧,因為買會俾人懷疑官商勾結。西隧公司有30年專營權,標書寫明每年回報可以幾多%。
西隧法定收費,私家車可收150元。今日你過西隧只要俾55係“優惠收費“。
你計計條數,每日60,000架次,全收私家車價錢(最低收入),一年365日,97年起30年專營權
150 x 60,000 x 365 x (30-16)
=45,990,000,000

460億淨收入,扣除成本,就係政府要俾的價錢。
若法律本身就不公義,守法只會淪為社會不公義的助力而已。

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當然,150元係當時合約中,利潤管制容許最高利潤。
實際收費亦受政治等因素影響,但係如果政府要回購,西隧一定會用最大可能利潤去做基點,去計個價錢。最少我會係咁做。
假設政府回購,西隧開口要100億,如此弱勢政府點同市民交代?向立法會申請撥款,又係唔洗指意過到民意一關。

我絕對支持政府回購西隧,但係睇怕依件事短期內唔會發生。
若法律本身就不公義,守法只會淪為社會不公義的助力而已。

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香港法律第436章 《西區海底隧道條例》 附表5:

2013-2023年度最低估計淨收入總計:432.21億

2013-2023年度最高估計淨收入總計:592.24億

西區海底隧道條例
若法律本身就不公義,守法只會淪為社會不公義的助力而已。

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