空氣經彈簧壓縮 , 子彈因氣壓迅時急劇增加而向槍管定向推進
槍管 , 就如跑道
說個比喻
如果以 M100 壓縮空氣推出子彈 , 我會引伸為一部家庭車 , 佢要係跑道上提升至極速 , 一定要比一段距離佢作加速之用
如果以 M170 壓縮空氣推出子彈 , 我會引伸為一部跑車 , 佢要係跑道上提升至極速 , 比家庭車加速能力快 , 極速亦快 , 兼唔需要甘長加速距離
各位接受呢種觀念嘛 , 可以的話 , 請繼續看
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AEG 黎講
槍管長短 , 主要睇 彈重 , 壓縮氣傳動效率 , 汽缸容積 及 彈弓壓縮能力
1. 如果輕彈換重彈 , 要睇番之前加速氣壓 , 如果之前用輕彈 , 氣壓係偏多的話 , 用重彈就無問題
但如果之前用輕彈都唔多夠氣 , 用重彈就更加唔夠氣
2. 壓縮氣傳動效率 , 無錯 , 即係漏氣 , 全量缸如果漏氣 , 打出黎得半量缸能力 , 如果仲用長槍管 , 會更加之無力
3. 如果汽缸容積不足 , 過長槍管會因汽缸壓縮完成 , 但子彈依然停留於槍管內而令子彈不能於最高增壓值附近離開槍管 , 子彈加速力會有衰減
4. 如果彈弓增強 , 同一容量之空氣會因彈弓增強而加大壓縮比 , 變相會縮短壓縮時間 , 所以要營做越大力既槍 , 槍管反而不宜過長
圖表只作參考 , 只作獨立實驗結果 , 並不代表所有案例
如有大俠認為愚之實驗不實 , 敬希以交流之心討論 , 如討論過火 , 愚不管對錯 , 將停口 , 任由大俠盡領風騷
