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Thrust nozzle係一個非常大問題, 而且又唔防IR.

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原帖由 crazy_herman 於 29-1-2010 19:25 發表
咁既噴氣口設計
追熱導彈一野隊lum你

感覺好大舊

IR Seek Short Range Missile頂多都係20NM, 咁大個圓Thrust Nozzle反而會產生好大既Radar cross section.

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原帖由 kimkileo 於 1-2-2010 21:44 發表


F120? ......F-35用既係F135-PW-100..推力達191kN....

無錯F-35係用F135, 仲有F136 alternate engine.

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原帖由 siriochow 於 1-2-2010 22:27 發表
如你咁講法咁GE係美國軍用市場咪好唔公平，就F-16 同F-15都有用GE既引擎，PW出得GE就唔比出同級引擎競爭?
須則ATF計畫GE研發的F120帶變循環引擎比軍方放棄，但現在這個好機會GE都會錯過呢個搵錢機會

你明唔明一個Engine研發要幾錢, 唔係話Go就Go, F136都係應軍方撥款下GE/RR先開始.
仲有明唔明咩叫推重比?
推重比輕易超過10以上???咩事

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原帖由 MG-42 於 1-2-2010 01:19 發表



有時都要計埋個價... 話唔定俄仔平你一半,但性能有F-22 八九成... 何況老俄一向收收埋埋,人地岩岩先試飛...如果用表面數據就可以比較一架優勝與否.... 會唔會有點兒??  我諗現役戰機機司都唔夠膽咁講...

以現在規格T-50只近乎F-15SE與F-35.

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原帖由 siriochow 於 3-2-2010 02:05 發表
你咁問我明唔明我係咪要答你=架車引擎扭力每米幾多 LBS /整體既重量?或許我唔應該答推重比過10，說現時推力達40000LBS。因現在F136沒有重量沒有尺寸表示所以無得計，還有為點解我說F120 F136係由F120為基楚發展而成， ...

1. 單晶?wafer? Sematech's ISMI就係去到450mm的
2. 寬緣扇葉可否提供英文名詞? 我真的唔識中文明詞...wide-chord fan blades?
wide-chord fan blades就唔洗我講啦, 可以睇wiki
3. 葉片上緣位帶曲線??? 是否Swept fan blade? 我相信你講得出既都會明我貼呢張圖係咩意思

6709239-0-large.jpg (34.44 KB)

3-2-2010 10:40

4. 燃燒室主燃區同次燃區? Come on, 初學者睇唔洗5分鐘已經搵到答案.

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原帖由 CWHS 於 3-2-2010 10:40 發表

1. 單晶?wafer? Sematech's ISMI就係去到450mm的
2. 寬緣扇葉可否提供英文名詞? 我真的唔識中文明詞...wide-chord fan blades?
wide-chord fan blades就唔洗我講啦, 可以睇wiki
3. 葉片上緣位帶曲線??? 是否Swe ...

唔好意思師兄, 語氣重左D, 大家請繼續討論T-50.

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原帖由 siriochow 於 4-2-2010 17:50 發表
真的很高興可以預到至同道合的人士，說真在很多本地軍事討論網沒有幾個愛研引擎，個個只懂得論飛機，在這裡預到對引擎有興趣的你真係很高興，可能大家對引擎都有自己的見介所以不禁用錯語氣表達，大家可以遲下交流交 ...

小弟只是略有認識, 用錯語氣唔好意思

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原帖由 siriochow 於 4-2-2010 23:50 發表
說回T50，覺人理解pak fa現機應該未定型，引擎位置還是圓型剖面有害穩身工能，到量產應該變晒幾何平面?想起上幾這位架駛pak fa機司說他很喜愛歐美戰機

不僅對Aero-Dynamic有影響, 重點會是令它"現形"
還有Wing Configuration是Swept Delta, 高速性能係好, 要Supercruise, 但低速性能...
再加上機身的Aerodynamic...一架好的飛機Aerodynamic用肉眼一看就能初步判斷.
以現在睇, T-50的形態是偏向Fighter Bomber, 沒有想直接與F-22硬碰, 直接的對手maybe只在於~ F-15SE - F-35.