gainax

Sr25ecc用返鍛就正, 之前sr25外皮睇過實物好靚仔,如果唔係支煲有鍋氣已入

gainax

引用:

原帖由 jn_jona 於 30-6-2019 19:11 發表

但鍛可能唔係個個捨得
我都想m110有鍛
不過m110真鐵都應該係焗油 鍛唔鍛未必睇得出

Sr25好似6千幾,呢支用鍛唔貴得好多掛?
玩得呢d唔差個一2千掛? 鍛vscnc還好差距唔大,同鑄比始終有心理作用唔夠硬淨返正都唔平(g28身好似冇出過事)

gainax

引用:

原帖由 jn_jona 於 30-6-2019 22:56 發表

鍛身可以陽返佢
鑄都可以cerakote 但我比較喜歡真槍用咩處理就盡量跟返
同埋比較喜歡金屬氧化層既質感
但m110果隻沙應該係焗油 鍛同鑄都係差無幾
係心理上舒服好多

Vfz會出沙色些啦曲版?係既有大睇頭 因成支自己拎去做好金,
v記首先最緊要解決sr25煲問題咁好多人無問題乖乖抱回家了

gainax

引用:

原帖由 Opica 於 30-6-2019 23:25 發表
VFZ之前話年底出M110 沙色

定價唔知幾多

gainax

引用:

原帖由 sunytwtp 於 1-7-2019 03:09 發表
vfc只要非鍛身，我都信心不足。
既然sr25是鍛，這把沒有鍛，感覺很差。

他的hk417都有斷裂的幾個個案，
這間材質真差，沒什麼收的價值。
cost down down down，
也不思學習ghk即便鑄造也能保持一定硬度。
gh ...

個人覺得因之前同樣sr25系列外殼做得太好(外觀和強度),而今次槍身回復普通水平作為旗艦產品(定價應該不會和417接近?)有差落感,不過一般使用無大碰撞v記鑄身不太會自然斷裂吧?

另一間強度較高鑄身可能混合了其他材質去鋁材注塑,但表面無v記外觀完好需要上一層厚漆遮蓋
v記鑄身亦可能為遷就外觀完整(減少沙眼和染色不衡問題)所以用料方案略有不同?

gainax

引用:

原帖由 jn_jona 於 1-7-2019 15:04 發表

我買過一枝vfc 417個身都幾多沙眼...

硬度感覺上o唔ok先?甪耐左冇問題d沙眼由得佢

gainax

引用:

原帖由 Opica 於 1-7-2019 19:12 發表

中環BB 預訂3千尾。
正常街價減幾百。
預3千中左右

3千中唔係鍛都無問題喎 等開箱

gainax

引用:

原帖由 jn_jona 於 1-7-2019 20:32 發表

我唔係拎黎扑人 都無問題既

玩鑄身最驚正常拆裝/blow back都爆以前咁多牌子見得多,如果冇乜出事案例可以接受,始終一分錢一分貨
3千中買到靚仔sr25值得

gainax

其實V記而家新出首發sr25係ecc定m110定2支一齊
同埋舊代鍛25仲出唔出新版fix 初代?

gainax

引用:

原帖由 Opica 於 2-7-2019 22:42 發表
https://www.facebook.com/437627069641560/posts/2888073827930193/

吉打有多圖睇

外觀真係靚,個身唔似鑄質感,3千尾可以接受,有試打就好

gainax

引用:

原帖由 jn_jona 於 3-7-2019 14:14 發表

好似話cnc鋁身？

有冇咁好? 係真倒貼喎
但睇相唔似純鑄,好工整唔覺有沙眼或崩同凹,可能都生產左咁多年鑄造技術成熟做得好,
v記呢類唔算貴產品又首發都保持到咁靚外觀算難得,
只要生性冇乜鍋氣肯定又一街sr25熱潮 762夾咁大支有一種魔力小心

gainax

引用:

原帖由 hendry9881 於 3-7-2019 13:26 發表


JK.Armx好似有試打過

Jk聽得多其實係邊頭

gainax

引用:

原帖由 Opica 於 3-7-2019 17:27 發表
支G3其他都幾好。。好少聽到出事

G3睇開箱介紹話,彈夾好似有得微調高低位幾比心思,
外觀當然唔洗講,其實如果佢間野唔執著某d位,盡量簡化内構首先以運作設計優先可以做得更好,
玩過好多系統,例如今次講開大蛇,佢最大改變只不過改左撞針組就比WA系統減少切氣片之餘仲順左穩定左,
其實要支槍爽唔爽唔一定學馬記內構咁複雜,豬香港簡單撞針連動hammer控制出氣,加上將hammer移後一d讓煲壓低hammer阻力降低,細微位簡單改動爽度已經有唔少改善,支dma v記系統捉到鹿識開始改內構,
以V記外觀加上控制到鍋氣,再改良內構幾難唔成功,期待有日扭轉市場局面落場唔再比某d牌子壓住,起碼抗衡到先

gainax

引用:

原帖由 ~~方~~ 於 3-7-2019 18:44 發表


G3 打既話係好爽既, 非常之震

不過有個出事位收得好埋, 我買果時佢跟左一張驗初速既紙俾我, 寫住1.5J

但係到我自己用機check 果陣呢, 個力水真係當場嚇我一跳(KFC 外賣熱線頭3個字)

好彩有隻416V2 飛機 ...

係用較力飛機? 不如改返固定力穩陣d,
V記啲長行程特別417之類打auto慢左d個feel一般
只要減一減行程同重量理論有唔少改善,只是一直冇咁設計可能像真角度/單發後座力優先,狂扣/auto放後面

講開又要重温
Gbb爽度來自blowback,除左煲重量同行程影響blowback力度與持續性(即auto/狂扣),內構亦是重要影響一環,因內構直接控制出氣量&消耗氣量, 速度=力量,煲退後越低阻力/越順,同一出氣量blowback顯得越爽快越有力,只要煲重量足夠,越低阻力之下blowback力度同樣大唔一定一味靠重同一味回膛彈弓硬谷大先chock,
反而大重量大阻力內構設計(硬彈弓只會加快向前回膛不利blow後,加大出氣量變耗氣)只要氣温低d打auto/狂扣就見真章會明顯軟腳,所以無論追求性能定爽度,gas利用效能越高自然越爽同持久性高可full,反之浪費大部分gas力量推低hammer自然唔夠爽,最好設計均衡d咁冬天狂扣/auto都唔會覺得太慢明顯軟腳了

最近出改自v系統支m16隻鎚角度係斜d易推低左,變少左阻力係打得爽左,又唔洗用切氣片用多左氣咁樣先有效增加氣體利用,印象中新mp5又係取消切氣片 ,
正路向呢方面發展就啱了,g3首發已經就少鍋氣,mp5v2爽度提升唔少,新hopup效果唔錯,最後結果最好一次性改哂而家m4 416 417內構同夾,以v記外觀又包爽打咁就實大把人又轉會了
呢期sr25冇 auto只要單發夠chock可以接受