HunterX

好有創意, 不過實唔實行都就唔知喇。

HunterX

引用:

原帖由 odaan 於 17-4-2010 00:39 發表


喂 , 唔好講笑 , 呢個方法得 , 堅得
佢唔單只速度提升 , 仲節省能源

問題係
1. 車頂部 "子車" 要同 "母車" 有通度往來 , 你知中國搭火車 , D 行李有幾甘宏偉架啦
2. 部 "子車" 夠唔夠裝落車既人

我覺得呢套系統投入既資源, 同佢慳到既時間, 能源太唔成比例......

HunterX

引用:

原帖由 積夫 於 17-4-2010 04:20 發表
咁G力o既問題呢？

假設情況係子車要落,
子車首先停係母車車頭, 然後子車係母車既車頂做倒後既動作(減速), 同時母車埋站。
當子車倒後既速度同母車向前既速度差唔多既時候, 對月台黎講, 子車就係好慢咁向前緊, 咁子車既第二組車輪就可以接上台月。

以上成個動作做得順既話, 乘客應該坐得好舒服既~~