引用:
原帖由 積夫 於 1-3-2010 18:18 發表 
恕難認同師兄的觀點。轉右唔睇鏡的結果已經顯而易見了,況且架小巴當時係停定再開車轉右,呢個直頭係「抽頭」動作了,咁都唔睇鏡!?
另外真係冇得瀨咩嘢冇人預計到囉!架白車響晒閃晒,你係佢前面咁都唔知?咁個司機 ...
sorry, 我頭先想講既係, 假設"我"無停定同有打燈, 我會認為唔會有車逆線爬頭, 我既視線會留o係路面。
以架白車撞落路邊條燈柱睇, 出事時架白車都唔慢;
果個小路會有車出, 而路口好窄唔可以同時有車出入, 再加上離遠係望唔清個路口, 小巴要減慢到幾乎停定先轉到入去;
所以架白車可以維持到車速, 可見意外之前兩架車有一段距離;
如果係停定, 一定係兩個原因, 落客or等對面線既車行左先轉右.
落客既可能非常細, 如果佢係落客, 再轉右入去之前一定會睇鏡,
因為STK係有非常多中港走私車, 行慢少少都俾人逆線爬頭, 更何況佢落客, 除非小巴司機係第一更行呢條線。
所以我認為, 當時既情況比較有可能就係:
小巴慢減打算轉右, 佢停定等對面線既車行先,
當對面既車過左之後, 佢就俾油扭軚轉右,
而當時從後而至既白車, 就判斷小巴係停底讓佢/會俾佢過埋先再開車,
所以白車o係對面線既車過左之後就抽出, 但係差唔多同時架小巴轉右, 大家都避唔到, 就撞左喇...
