Dave

引用:

原帖由 EF66-1192 於 3-12-2017 15:48 發表
竟然唔係全行程
唯有等mk43 再睇下等a+ 定距好

睇番個結構，改全行程應該有機

問題係改長左個行程又要相應增加番個出氣去跑全行程，應該full 不到200 粒了

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4-12-2017 10:52

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4-12-2017 10:52

Dave

引用:

原帖由 gainax 於 8-12-2017 10:49 發表
https://www.youtube.com/watch?v=JRZHObRXpBY
如是做到片中拖喉效果已好好.連條子彈鍊都識震成個Feel像真好多,
呢支彈鍊唔郁個Feel似NBB..
至於條喉經彈箱走氣樽係箱入面咁就唔失真, 拖喉打乜氣都有得整要狂FULL ...

其實mg42 鏈震係因為支槍震，唔係特別有機構去震佢
ak gbb 條鏈似乎是膠的，mount 左係上彈/上氣通道，所以唔識郁，
你想佢郁，買條金屬彈鏈吊係度由佢fing，應該一樣起勢震。

Dave

始終論「震」，「勁」來說，hpa 系統係肯定吊打topgas，
但亦頗有人追求輕便像真 ( 相對像真啦都係假 )，而家見到份bolt 都真係似番bolt ，
唔似得hpa 地通拿係一舊磚頭，何況a&k 出野貴極有限(估)，
ak aeg 一碌才千尾，我當佢收夠3000 蚊 一支gbb m249，其實仍然有相當號召力。

Dave

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原帖由 dogjumpjump 於 8-12-2017 15:45 發表


匣凍原因都係因氣體由高壓變低壓會降溫, 就如冷氣機, 雪櫃原理

另一個方法係盡量加大個氣缸, 或好似之前CA 支 M134成支氣隊入去
大氣缸氣量多, 200飛後, 當佢用咗1/4氣量 壓力下降比較少, 就無咁凍

...

其實我有諗過一個概念，就係雙氣室，簡而言之就係兩個獨立100 發匣兩個獨立存氣位。
用彈弓匣型式裝彈，第一個100 發打完，FOLLOWER 凸出發動「後定」，
「後定」實際上是轉換杆令槍身HAMMER 敲打的VALVE 由「左VALVE」改為」右VALVE，
擊發第二「彈匣」，亦是打100發，如此類推，可以第三氣室第四氣室，一雞400 連發不是夢

Dave

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原帖由 jn_jona 於 8-12-2017 15:19 發表

其實問心唔係全行程既槍大把ghk ak,we m14,scar
大部份M4都唔係

只要操佢像真 最好識停彈 設計冇大問號 都好ok了

其實M249 擊發時幾乎係睇唔到個BOLT...理得佢乜行程 ，何況人冇佢有，
只要價格不要太離奇，新槍開盒打得順唔好又卡又壞又爛，好賣真是預計之內。
何況機槍最緊要係「派彈」，短行程高載彈量絕對是合理設定。
總好過又像真又全行程又勁後助力，身為LMG 打得三四十發就頭暈身慶嘔水噴煙就真是格外肉酸。

Dave

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原帖由 jn_jona 於 8-12-2017 21:47 發表

如果有kit賣既話 用卡色媽咪裝都得wor
好似係鋼身

卡式媽mi 是鋼身，a&k 都係鋼身