沙中綫通車重有冇人夠膽坐?
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據了解，港府高層日前召開緊急會議，商討港鐵近期風波，昨日(6日)約見馬時亨等港鐵高層，席間，馬時亨及另一港鐵高層認為，因紅磡站事件要展開刑事調查，港鐵高層願意承擔責任。
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰接受商台訪問指，知道港鐵工程總監黃唯銘已經辭職，他認為並不意外，因為沙中綫出現連串工程問題，黃唯銘作為工程總監，理應暸如指掌，如果他未有向上級匯報事件，就屬於隱瞞，問題非常嚴重。田北辰批評黃唯銘的表現影響港鐵聲譽，政府也受到牽連，令很多人深感不滿。
運輸及房屋局局長陳帆今日下午4時半舉行記者會。運輸及房屋局常任秘書長（運輸）黎以德、發展局常任秘書長（工務）韓志強、路政署署長鍾錦華及屋宇署署長張天祥亦會出席。據悉，或將交代涉港鐵紅磡站事件調查進度。
港鐵今日下午6時在九龍灣港鐵總部舉行記者會。
可靠消息亦指出，除了馬時亨不獲續任外，尚有多名港鐵高層亦將換班。現時港鐵高層包括行政總裁梁國權、工程總監黃唯銘、常務總監–車務及中國內地業務金澤培等多人。
港鐵近期醜聞不斷，沙中線工程、高鐵試運脫軌，以至大量港鐵站出現沉降等。馬時亨的任期將於今年12月31日屆滿。馬時亨早於今年6月接受傳媒專訪時，被問到會否考慮續任時，已表示自己只是過客，若政府有好的接班人，「絕對願意退位讓賢」。根據合約，馬時亨作為港鐵主席，每年120萬港元的袍金。
至於港鐵行政總裁梁國權於本年2月獲續任至2020年。
港鐵過去亦曾因醜聞引發人事變動。2014年，港鐵被揭一早知悉高鐵工程延誤，卻未有與政府向公眾宣布將延期通車，時任港鐵前行政總裁韋達誠最終提早一年、改於2014年8月底離任；時任工程總監周大滄亦被指錯過4次報告延誤的機會，於同年10月提早退休。
