參考:
電狗內管長度和氣缸容積的資料參照 ZT（轉貼）
最近和大家探討改造電狗的均衡性時，提出了內管長和氣缸容積的關係問題。加長或截短內管時，如何選擇相應容量的氣缸；或者換大容量氣缸時，需要多長的內管才能與之匹配。大佬們想必都已心裏有數，不過為照顧新人，我把就把手頭的資料整理一下，簡單寫一個帖子。
以前在相關的討論帖裏，曾談到內管長度和氣缸容量不匹配的話，再好的改良也發揮不了應有的威力和精度。一般marui原裝狗在出廠時不存在這個問題，內管長和氣缸都已經經過計算做出了最佳搭配。補品裏如systema的NB氣缸，香菇頭氣缸，都是寫明對應什麼型號，也就是那個型號的內管長的。所以正常情況下還是很好配的。不過如果自己DIY外形需要加長，截短內管時，或者像加大威力換大容量氣缸時，選擇相應的配件就比較困難。
還有一種情況就是手頭有個氣缸想用上，卻不知容量是多少，該配哪個型號的狗多長的內管。這種情況應當首先用著名的愛迪生法測出其容量再做打算——就是把氣缸一頭用保鮮膜封上，然後灌滿水（有孔的氣缸水正好到孔的下緣），再用量杯測出水的體積就可以了。
內管長與適合氣缸容量的資料如下；
內管長 氣缸容量 對應型號
100~200mm 13cc MP5K(110mm),K PDW(141mm)
200~350mm 18cc MP5A4/A5/SD5/SD6/RAS(229mm)，G36C/P90/CAR15SMG(247mm)，MC51(285mm)，
M733/M1A1/AKB（300mm）
300~450mm 21cc SR16/M4A1/M4RIS/SIG551(363mm),M4(407mm)
450~590mm 30cc AK47(455mm)，G3SG1（469mm），FA-MAS(472mm)，M16A1/A2/VT（509mm），SIG550（534mm）
專用；
590mm~ 34cc PSG-1
以上只是給出一個大概的範圍，並不是絕對的。實際使用中，內管徑，氣密度等因素都會影響其數值變化，不過不會有太大偏差，剩下的就看個人的使用經驗了。
電狗的彈簧強度，氣缸容量與內管長度的關係詳解
在真鐵的領域有一個理論腔長的概念，即子彈在狗管內達到最高速度所需的長度。不管火藥燃燒產生的氣體，還是壓縮空氣，都是用氣體壓力來推動子彈的，所以氣體的量也同樣有限度，但對於真鐵來說這個概念實際上是無意義的，因為火藥燃燒產生的高溫高壓氣體的推力（膨脹率）極為強大，如果按理論上理想的狗管長度做的話，會出現幾米乃至十幾米長的狗管。
可是BB狗的場合，威力是真鐵的幾百分之一，這裏理想的狗管長度就顯得很重要。大約10年以前。業界總結出的算式為；
理論腔長=氣缸容積/狗管斷面面積x理論腔長係數（誤差正負10%）
在初期這個係數為0.8，現在則被修正為0.55—0.6，這是因為技術的進步，現在的氣缸內壓比以前大了，以及HOP系統普及化的緣故。
上訴算式到底只是概算式，即使是同樣的氣缸，狗管，交換彈簧的話理論腔長也會隨之變化。一般來說彈簧越強狗管越短。因為氣缸內最大壓升高，BB彈的加速變快，空氣的流失變多了。
另外把HOPUP調強理論腔長也會變短。這是因為HOP的抵抗力使BB彈一瞬間被停住而產生了時間差，加上氣缸內壓比通常升高的更快，因而空氣流失也隨之增大（越是強力的HOP空氣流失越多）。
marui的電狗在未經改造的狀態下，汽缸容量，彈簧推力，內管長度都是計算好的。剛好達到理論腔長。記得以前有在雜誌上看過一則報導，用新品的M4A1作試驗，換上不同長度的內管測量初速和8m，16m的子彈散佈，結果純正的363.5mm的內管初速最高，散佈最小。過長過短都達不到理想的數值。
綜上所訴，當用戶改動任何一個部件時，就要顧慮到理論腔長這個概念。相應的也交換其他零件。以維持整體的平衡。比方說，換長內管，就要換無孔氣缸，加大氣缸容積。換強力的彈簧，卻要適當的截短內管。雖然只要差不太多就不會對初速，命中精度造致命的不良影響。但如果希望自己的愛狗處於最佳狀態的話，就應該充分考慮各個因素，再決定改裝所需要的零件，不然白花米是一方面，說不定性能還會下降。
（轉貼）大陸網 狗=槍
射擊之道: 起射線上,無情,無欲,無念.射不動心.有欲之射,必成濫射;無欲之射,方成精射;無射之射,是為至射也.
