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在逃賽車手揭「人肉沙包」內幕 辣車警長鬥「盲亨門徒」
(星島)2009年7月26日 星期日 05:30
(綜合報道)

(星島日報報道)觀塘繞道日前發生轟動全港交通事故，一輛警車為攔截近三十部黑夜飛車，竟在急彎後強設路障，利用多部市民車輛做「人肉沙包」，結果飛車黨收掣不及，引發連環碰撞多人受傷。

　　截車截出禍，警務處處長鄧竟成不得不公開道歉。然而消息透露，鄧一哥尤為關注的，就是涉案辣車的車主，包括現役警員，與他們落場激鬥的對手，正是警隊眼中釘之一，車神「盲亨」的門徒。

　　30車荃灣飛至將軍澳

　　《東周刊》聯絡到參與賽事的一名在逃車手，揭開當晚瘋狂地由荃灣鍊車鍊到將軍澳，卻在回程時「炒大鑊」的秘密過程。

　　「今晚走荃灣路、葵涌道、龍翔道，落九龍灣轉觀塘繞道，經隧道入將軍澳後，沿環保大道到工業邨。等齊人後再經原路反方向走一轉，返到有線為止。」

　　荃灣海盛路有線電視大樓對開，本月二十日凌晨一時許聚集了一大班車手，他們清一色都是本田車迷，接近三十部全經改裝、時速可高達二百公里的戰車，包括有思域EG9、EP3、EK9、EK4、型格DC2及CL7等。

　　一部部蓄勢待發的辣車，隨活動搞手一聲令下，瞬間便絕塵而去。賽事期間一直排在中游位置的車手阿忠（化名）向《東周刊》透露：「第一回合由荃灣到將軍澳工業邨，大家飛得好爽，賽道完全暢通無阻，平均可以走一百八十公里，正常要三十五分鐘的路程，我們十五至二十分鐘已完成。」

　　三車撞欄 兩車逃脫

　　將軍澳等齊人後，各車手急不及待進行第二回合賽事，沒料於飆出將軍澳隧道後，一上觀塘繞道便出事。「一直帶頭的五、六部車，全以過百公里的高速掟入麗港城對開一彎位，但出彎後才發現前面三條行車綫，全被一輛警車及其他車輛堵塞着，各人已來不及收掣，唯有硬撞上去。」

　　阿忠從事後逃脫的前列車手口中得知，「其中黑色的EG9、白色的EP3，以及一部型格DC2，率先炒向前面的死車或兩邊防撞欄，無法再開動，另兩部則僥倖撞開條路，逃之夭夭。」

　　至於阿忠等後到車手剛上觀塘繞道，已聽到前方傳來煞車聲及撞車巨響，接着便看到百米外，有多車分別與的士及貨車炒作一團，「雖然早有心理準備，但同行多部車仍要狂踩腳掣，踩到輪胎都出晒煙。」

　　他續說：「但最後的一批車卻煞掣不及，一時間砰砰嘭嘭，有些甚至撞到爆胎兼甩轆。此時多部響着警號的警方鐵馬追到，大家心知不妙，部分熟路車手立即掉頭，逆綫沿支路駛落偉發道脫身，其他車亦慌不擇路，尾隨逃走，即使甩轆亦夾硬照行，情況極之狼狽。」

　　警方於案發後公布，是接獲多名市民報案，指有人公然在九龍區非法賽車，遂調派執勤人員進行追捕及攔截行動，當場拘捕五名涉案司機。另一駕駛黃色EK9的男子，在逃至茶果嶺道時遭一名警署警長追及，竟留下受傷的女友不顧，棄車逃去無蹤。

　　車手棄受傷女友逃脫

　　據悉其中一輛撞至車頭嚴重毀爛的黑色EG9，姓李的登記車主是現役警長，至於棄下女友逃脫的男子，其座駕擋風玻璃貼有一間消防局的泊車證，不排除其身分正是消防員。

　　重案組探員事後翻看道路監察系統錄影，再揭發另外兩車貼有警署泊車證或登記車主是現役警員，已邀請懷疑與案有關的紀律部隊人員協助調查。此外，警方還發現其中一部撞開路障逃去的車輛，相信是由「車神」盲亨的門徒所駕駛。

蕉皮

"時速可高達二百公里的戰車"

戰車?單車炸

CrazyBoy

駕駛都係小心d好

上面有片睇

link removed
影片令人不安

edited by gtoray

charcharlie886

引用:

原帖由 蕉皮 於 26-7-2009 22:04 發表
"時速可高達二百公里的戰車"

戰車?單車炸

原裝TEC都上到200啦

WeDs

引用:

原帖由 charcharlie886 於 26-7-2009 22:26 發表

原裝TEC都上到200啦

有乜私家車上唔到呢? ( over 1000cc.)
只係需要幾長時間者.

Hkpolice-Psu

引用:

原帖由 WeDs 於 26-7-2009 23:19 發表


有乜私家車上唔到呢? ( over 1000cc.)
只係需要幾長時間者.

我個人認為30sec 內啦, 我諗我架4代應該20sec內可以過200km/h, 不過我未計過...

同埋過200km/h, 講真大把車做到啦, 唔洗一定跑車吧....

HunterX

引用:

原帖由 WeDs 於 26-7-2009 23:19 發表


有乜私家車上唔到呢? ( over 1000cc.)
只係需要幾長時間者.

你搵架100仔試俾我睇下~~

Boniface

corolla唔得，百四己經飄

Hkpolice-Psu

好在100仔我又渣過又有得搭下咀~
100仔我最快試過170，我諗200係有機會得，但係唔知要幾耐就真
至於140飄呢個問題，同車手啦，tie啦，避震有關，我之前果架只係加左頭頂吧，鄧返Tie就已經好穩定....

kimkileo

引用:

原帖由 Hkpolice-Psu 於 27-7-2009 09:35 發表
好在100仔我又渣過又有得搭下咀~
100仔我最快試過170，我諗200係有機會得，但係唔知要幾耐就真
至於140飄呢個問題，同車手啦，tie啦，避震有關，我之前果架只係加左頭頂吧，鄧返Tie就已經好穩定....

衰佬.....又係果句....囡細老婆嫩呀....

Zap

引用:

原帖由 Hkpolice-Psu 於 27-7-2009 09:35 發表
好在100仔我又渣過又有得搭下咀~
100仔我最快試過170，我諗200係有機會得，但係唔知要幾耐就真
至於140飄呢個問題，同車手啦，tie啦，避震有關，我之前果架只係加左頭頂吧，鄧返Tie就已經好穩定....

我以前以為車重就唔會飄......點不知原來唔係的......

Hkpolice-Psu

引用:

原帖由 Zap 於 27-7-2009 10:50 發表



我以前以為車重就唔會飄......點不知原來唔係的......

咁可能都有關GE, 因為車越行得快越輕, 但係以我個人經驗(估計), 過左120之後, 其實車頂風壓已經開始大, 車殼ge擾流裝置應該開始發揮作用, 而且由於依家d車仔多數都係流線型(除左bB果D之外),
我估多數都架車已經俾風向下壓, 所以我覺得所謂飄都係因為當車越移得快, 要穩定架車GE要求就越用越高, 以致好多平時唔多覺GE問題浮現

例如Tie尺呀, tie氣呀, 或者架車/懸掛裝置剛性唔夠等等

HunterX

引用:

原帖由 Hkpolice-Psu 於 27-7-2009 09:35 發表
好在100仔我又渣過又有得搭下咀~
100仔我最快試過170，我諗200係有機會得，但係唔知要幾耐就真
至於140飄呢個問題，同車手啦，tie啦，避震有關，我之前果架只係加左頭頂吧，鄧返Tie就已經好穩定....

170去到幾多轉?
據我既了解, 係上唔到既, 因為已經唔夠力......

我試過1.6 AT 既Tida, 180之後已經上唔到。

Hkpolice-Psu

引用:

原帖由 HunterX 於 27-7-2009 13:12 發表


170去到幾多轉?
據我既了解, 係上唔到既, 因為已經唔夠力......

我試過1.6 AT 既Tida, 180之後已經上唔到。

唔記得囉......但係我以我記憶當時係仲有得去ge, 只係因為條路唔夠長(加速時間唔夠快)所以要收油無得繼續試姐

但係我憑印象, 應該係6千轉左右啦, 因為都未去到最高轉數聲

HunterX

引用:

原帖由 Hkpolice-Psu 於 27-7-2009 13:15 發表


唔記得囉......但係我以我記憶當時係仲有得去ge, 只係因為條路唔夠長(加速時間唔夠快)所以要收油無得繼續試姐

但係我憑印象, 應該係6千轉左右啦, 因為都未去到最高轉數聲

如果170去到6千轉既話, 我就覺得上唔到200喇~~