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台鐵翻車:死者分布車頭車尾 四肢盡斷折

今次PK了。
究竟世界上還有神嗎?

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務實嘅回答
引用:
原帖由 nathan852 於 23-10-2018 19:00 發表

行車要安全 建造時車身設計 生產 監察 信號系統設計 不幸意外後的救援 回收 報告 檢討 改良 跟進 缺一不可 如有說人混淆視線只為抽水的 實質為短視無能 不敢正視問題

論台灣事件 普悠瑪號本身系統應有車速限制 ...
究竟世界上還有神嗎?

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以下為BBC報導:
「台灣媒體一度報道稱,鐵路局局長鹿潔身證實司機關閉自動列車防護系統(ATP),但其後澄清局方懷疑司機關閉了ATP。
採用ATP的鐵路,一般依靠系統獲取的線上各趟列車位置信息,計算並告知行車電腦最新限速。列車司機根據儀表板上展示的ATP限速開行。一旦超速,行車電腦制動減速,直到符合限速為止。若ATP被關閉,則無法在超速時自動減速。
據台灣媒體此前報道,台鐵所採用的ATP實行超速3公里自動降速、超速5公里緊急煞車。
但也有類似ATP的系統採取一旦無法作用則拒絶行車的設計。香港鐵路(港鐵)上周發生大規模信號系統故障,一張據信洩漏自鐵路公司內部的通告顯示,故障路段列車須以限制手動模式(restricted manual)開行,該模式車內設定限速每小時約20公里。」

Link: https://www.bbc.com/zhongwen/tra ... socialflow_facebook

似乎要從車長的背景調查,可能可以找到合理的答案。
究竟世界上還有神嗎?

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