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[others] DNA XM177 Commandos

Xm177e1配短夾啲味道出哂黎, 仲爭3弟car15就一家團聚

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引用:
原帖由 geoprotex 於 17-7-2019 17:09 發表
AR15 Commando不是Colt M733的註冊marking嗎?
出現在XM177E1是否正確?
https://bpullignwolnet.dotster.c ... Gde/CrbGde/609.html

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引用:
原帖由 0050100 於 17-7-2019 20:45 發表

呢個網E2都係commando
https://bpullignwolnet.dotster.c ... Gde/CrbGde/629.html
609用commando應該冇問題

609

USGI M177E1/CAR-15/Commando, these carbine are US PROP marked found in the 900,000-909,999 serial number range, and roll marked COMMANDO. First deliveries occured in Nov of 1966, and issue in Vietnam was completed by March of 1967:

NO PIC

610

US Air Force GAU-5/A/CAR-15/Commando, these carbine are US PROP marked found in the 900,000-909,999 serial number range, and roll marked GAU-5/A. First deliveries occured in Nov of 1966, and production was completed by the Spring of 1967:

629

USGI XM177E2, commonly referred to as a “CAR-15” or “Commando” 1967-1970, these carbine are US PROP marked found in the 900,000-909,999 serial number range, and roll marked XM177E2. After US military production ceased in 1970 Colt continued to manufacture an export version of this Carbine as the Model 639:

資料來源ar15.com

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E1圖都幾難揾全相 ,GX系就有唔少

另有珍貴早期marking

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原帖由 死飛仔 於 18-7-2019 06:16 發表
今次係鍛身嗎??見fb actiox page 話係a1鍛cnc身
小量生產應該唔會? 上圖仲有橫紋估計只係cnc

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原帖由 Opica 於 18-7-2019 12:04 發表
肯定的。時間待定。
不得了喎,各位草定銀彈嗱

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引用:
原帖由 Opica 於 18-7-2019 13:31 發表

問左。上下槍身是鍛造
如果上面是成品話鍛造有d保留
亦可能見街是鍛造咁有驚喜

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引用:
原帖由 Opica 於 18-7-2019 14:12 發表
仲有另一版印 GAU-5/A
真係估中出埋602身

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引用:
原帖由 geoprotex 於 19-7-2019 16:21 發表
635技術上有難度, SMG匣推AR鋼bolt要先解決氣化問題

做應該做到只是小眾喜好可能冇咩廠願意投資,但要解決氣化問題我估類似做mp9犧牲左後坐力先full得爽又制唔制先

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引用:
原帖由 0050100 於 19-7-2019 18:25 發表

DNA出D老款槍都係明益小眾啦,咩都講投資利益,做老槍款係最實笨.
635最難要重set,匣,bolt行程及外型,建議師兄買枝mp5 玩下,咩廠都好,D SMG 反應我就真係接受到囉!
635 gbb冇廠做過.都係抱下希望遮!
如果佢用v記系統單純出隻9mm夾推重煲唔太覺打到爽。。
重新設計內構比9mm smg又係成本以副廠限量做冇著數
除非天價夠單做一批
用馬記系統應該氣化頂到,咁即是又是天價改件
以gbb唔同aeg只換外皮真係要佛心先有廠肯唔貴出偏門玩具

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引用:
原帖由 geoprotex 於 19-7-2019 18:42 發表
MP5咁細隻bolt當然無問題, 但推AR bolt好難唔腳軟...
其實內構阻力影響>煲重量,
煲重量要改好易可以用鋁煲減重,可以行短行程加快rof,
但內構以v記個阻力唔太有信心用細夾冬天都full得爽,

Ar系統又多舊buffer加重左,又有尾通入面煲buffer易撬起問題冇其他系統行得咁順, 造支9mm版直接封左尾通唔要buffer,剪短一半支煲行短行程咁改好得多,不過唔像真玩得v記又點接受到咁玩具構造 ,所以記望馬記出cnc kit好過v系統咁搞兩頭唔到岸,

但無論dma定馬記kit因重新設計成本上漲,砌完結果肯定天價,好多人都不了

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原帖由 siriochow 於 20-7-2019 12:32 發表
點睇佢個表面都係覺得佢係cnc的
佢車刀橫紋都未清乾淨唔明點up得鍛
同埋又609 610身咁多鍛?大蛇做左多年A1身都未敢開發610身
只靠鑼走A1外觀再手工修正先有610身

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引用:
原帖由 0050100 於 19-7-2019 23:16 發表

呀師兄!556同9mm個行程有分別架,而且你個想發重要係成枝毒蛇16mm bolt重量放落去重想爽YY,好理想喎
覺得佢短行程都未必頂到成支鋼煲推埋buffer full得爽快,
不過跟我上面up方法偷輕切短支煲應該ok,睇下有冇廠開發635先再算

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引用:
原帖由 死飛仔 於 25-7-2019 16:52 發表

會唔會係鍛完先cnc 得嗰個page話係鍛造 其他冇寫係鍛
上次a1都唔係鍛
真鐵做法是鍛左外型再cnc加工內部同窿位,

單純cnc就直接由一件鋁塊完整銑出成品

冇後期大量加工外型其實唔難分到, 假設佢鍛意思係鍛模做四方型鋁塊再拎去完整cnc內外加工稱鍛造, 咁字面計又好似講得通

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引用:
原帖由 0050100 於 26-7-2019 19:13 發表
剩係個托真可J足一個禮拜
應該係鈻?

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