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[Marui] MWS系統設計問題

MWS系統設計問題

小弟新手好奇
MWS個火控係因為啲咩而要整到咁複雜?
應該唔會只係為咗氣化效能?

Marui係咪為咗令此槍耐用
而做咗好多減低亞鉛件受作動時撞擊、磨擦造成

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馬記mws系統設計係氣動長槍技術結晶,zet system佢個名已經話你知
https://m.youtube.com/watch?v=ZHNKC3hGpVQ
佢連飛機都設計到固定運作,射完blowback向後隻飛機先會向後縮,唔係而家其他系統靠出氣膠頂住隻飛機先固定到唔會提早縮後咁既唔穩定設計,
如果有研究過佢內部就知馬記設計出來呢個系統個設計班底實力係幾咁超前,設計成果大幅拋離而家存在其他系統,為左咪就係耐用,氣化性能,同穩定性能,
呢d正正係gbb一直欠缺,只係唔像真比人地彈佢系統,馬記一向做優秀運作表現既玩具
又唔係道具槍唔知幾時開始內部唔像真會變成缺點

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回覆 2# 的帖子

如果改鋼件又算5算浪費原本個設計

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因為氣鎗同真火永遠冇可能一樣。

真火AR停bolt係直接由彈匣托彈板頂起個網球拍,網球拍既攔截面非常大,亦係接近中間既位置海底撈月式攔停條bolt,完全夠力。但玩具要讓路比個嘩佬同撞針,必須從側面攔截條bolt,又要用一堆蚊型零件將托彈棍既升力轉到後面。學V記靠個慈菇椗同咁大條bolt硬碰硬,接觸面又細到得人驚,車床刀撞工件咁款,磨損必然非常勁。

馬記ZET系統個士巴拿有效加大接觸面積,平穩接住個bolt,並且通過個士巴拿同trigger box既聯動結構剎停而唔係撞停bolt,同時將衝擊力導向成個下身(MWS停bolt果下個聲明顯比較軟,poke一聲,但V記撞到澎澎聲)。再講,就算你暴力拍網球拍上膛,受傷既都係個士巴拿,敢問咁大塊鐵要磨到猴年馬月先磨得哂?

V記你嫌錢腥就大力拍啦。GHK都係硬撞,但人地起碼有為實用作出妥協,網球拍用黎撬起一大粒鋼,用果粒鋼去停bolt,相對硬淨,撞爛可以唔使工具更換。

[ 本帖最後由 RCOOH 於 12-5-2023 01:16 編輯 ]

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引用:
原帖由 gainax 於 11-5-2023 23:24 發表
馬記mws系統設計係氣動長槍技術結晶,zet system佢個名已經話你知
https://m.youtube.com/watch?v=ZHNKC3hGpVQ
佢連飛機都設計到固定運作,射完blowback向後隻飛機先會向後縮,唔係而家其他系統靠出氣膠頂住隻飛機 ...
關於所指bolt back 原理,其實唔係好明講mws负壓原理有咩更特别,
可否再多引出那一款負壓系统有别於mws blowback原理.
出氣膠與飛機係須要保持密氣度.一直都以為萬变不離其中!
https://youtu.be/hdRNv_Q9SAw
Dave兄的片好明顯mws係枝bolt 先動左blowback動作再拖動飛機回位
https://youtu.be/r2yZhcV1eyc

[ 本帖最後由 0050100 於 12-5-2023 09:48 編輯 ]

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引用:
原帖由 gainax 於 11-5-2023 23:24 發表
馬記mws系統設計係氣動長槍技術結晶,zet system佢個名已經話你知
https://m.youtube.com/watch?v=ZHNKC3hGpVQ
佢連飛機都設計到固定運作,射完blowback向後隻飛機先會向後縮,唔係而家其他系統靠出氣膠頂住隻飛機 ...
我有時打打下會冇左BLOW LOCK,有時又有返,係咩問題呢? 全原裝,打恐龍氣

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不過無估到原裝Bolt有鋼補強 有D料到

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引用:
原帖由 selvaria 於 12-5-2023 21:44 發表

我有時打打下會冇左BLOW LOCK,有時又有返,係咩問題呢? 全原裝,打恐龍氣
全原裝係比你打134,打12kg條bolt行太快,士巴拿升唔切。一係換重少少既buffer,一係換輕士巴拿啦。

[ 本帖最後由 RCOOH 於 12-5-2023 22:29 編輯 ]

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引用:
原帖由 selvaria 於 12-5-2023 21:44 發表

我有時打打下會冇左BLOW LOCK,有時又有返,係咩問題呢? 全原裝,打恐龍氣
通常叉到滿氣,天熱又熱熱地,頭幾發想玩BOLT LOCK 好多時都失效,
因為氣壓足,匣又熱,即是氣體提供的壓力偏大,擊發時BOLT 後退又快又好力,整個循環也快了一些,
BOLT 退到最後時讓ZET SYSTEM 零件升起的時間也短了一些,有機會來不及抓住,
但通常實戰來說,打完35 發,匣又凍了些,氣壓又低了些,就通常都不會發生BOLT LOCK 不能情況了。
當然原裝預134A 設計,直接打TOPGAS 有時會有些毛病,
例如M4 打TOPGAS 加天熱時,射頻可以差不多17~20 發一秒,快得非常 ( 當然也很爽 ),主要是BOLT 尾頂設計加多了一條回彈的彈弓,這是其他系統沒有的,雖然緩和衝擊力,但同樣會借力打力反彈得快了,這是射頻偏快的主因。
但後期的89式,AK 等,幾乎都沒有了「TOP GAS 時 BOLT 往復太快」的問題。廠家應該有考慮過有些國家地區是用TOPGAS 多。

[ 本帖最後由 Dave 於 12-5-2023 22:43 編輯 ]
原創小說:黑鷲

http://ck101.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2660842&extra=page%3D3

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打攪

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13-5-2023 10:17

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回覆 10# 的帖子

5知點解系統虧虧地 打一大篇只顯示得兩個字
宜家重發

打攪下師兄們
小弟支MWS打打下飛機前面個菊花頭有條小彈弓噴左
請問飛機菊花頭前面個彈弓無左有無所謂?
又或者我直接問 MWS飛機少左菊花頭有無所謂?

[ 本帖最後由 KYARU 於 13-5-2023 10:28 編輯 ]

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原帖由 KYARU 於 13-5-2023 10:23 發表
5知點解系統虧虧地 打一大篇只顯示得兩個字
宜家重發

打攪下師兄們
小弟支MWS打打下飛機前面個菊花頭有條小彈弓噴左
請問飛機菊花頭前面個彈弓無左有無所謂?
又或者我直接問 MWS飛機少左菊花頭有無所謂?
主觀覺得那花頭雖然補完外觀為主,但多少有一些「限位」的作用,令飛機不會撞得太前而令BB 彈推入CHAMBER 時過深。
原創小說:黑鷲

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「士巴拿」是否即是 bolt catch 網球拍?
引用:
原帖由 RCOOH 於 12-5-2023 00:39 發表
因為氣鎗同真火永遠冇可能一樣。

真火AR停bolt係直接由彈匣托彈板頂起個網球拍,網球拍既攔截面非常大,亦係接近中間既位置海底撈月式攔停條bolt,完全夠力。但玩具要讓路比個嘩佬同撞針,必須從側面攔截條bolt, ...
[ 本帖最後由 bennytsang16 於 14-5-2023 20:35 編輯 ]

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引用:
原帖由 bennytsang16 於 14-5-2023 14:12 發表
「士巴拿」是否即是 bolt catch 網球拍?

口吾係, 「士巴拿」講緊係塊Bolt Lock片, 就佢負責頂起個網球拍, 外至好似一個士巴拿因而得名, 你可以上Marui 官網搵「MGG2-34」號Parts. 或者搵下「Bolt Stop Plate」

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引用:
原帖由 Dave 於 12-5-2023 22:40 發表


通常叉到滿氣,天熱又熱熱地,頭幾發想玩BOLT LOCK 好多時都失效,
因為氣壓足,匣又熱,即是氣體提供的壓力偏大,擊發時BOLT 後退又快又好力,整個循環也快了一些,
BOLT 退到最後時讓ZET SYSTEM 零件升起的時 ...
其他系統整馬記高速回彈buffer個bolt lock死得仲快,而家V記定G記支煲仲係WA系統設計
佢個豆豉咁細後定位置注定bolt lock唔耐用,G記上升頂桿改良直上直落又Z角叫增加耐用同可靠性,V記仲係WA斜上斜落方式後定係同wa命運一樣
如果你地有發現wa系統要靠夾出氣膠頂住飛機底口,隻飛機先唔會提早縮後咁唔穩定設計就明
點解彈夾井要做緊d迫實隻夾唔比佢鬆開頂唔住飛機底口,如果彈夾井鬆有虛位隻夾頂唔住飛機底口比隻飛機提前鬆後
Blow back效果差天同地分別,因為隻飛機提前鬆後等於提早cut氣,呢個就係點解以前系統要做到彈夾井咁緊密原因
馬記原裝彈夾井己經有虛位可以玩跌夾,就係人地改變左固定左飛機運動結構,大大增加穩定性,以前系統基本上唔可以彈夾井鬆動而搖
馬記搖都冇影響就係技術層面進步設計

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