香港人條命凍過水
粵港兩地「自駕遊」試驗計劃第一階段下月展開，在其後的第二階段，內地私家車便可直駛入本港。然而，無論汽車、道路、路標設計，抑或駕駛態度及文化，兩地均有天淵之別，加上內地那種寧撞死莫撞傷的態度，內地車輛一旦來港，隨時成為馬路炸彈。本港各界人士均對此表擔憂，立法會議員認為在釋除公眾憂慮前，應擱置內地車來港。本港有網民更發動於本月十二日遊行（圖）抗議自駕遊計劃，至昨日已有逾四千人表示會參加。
粵港過境私家車一次性特別配額（自駕遊）允許內地私家車直通本港，惟兩地路面情況存在客觀差異，內地司機來港勢必難以適應。例如，內地法規允許在不妨礙車輛及行人情況下，車輛可在交通燈紅燈亮起時右轉，在本港卻禁止。
此外，由於內地撞死人的賠償金額，遠低於撞傷人後須負擔的醫藥費，故以往多次發生司機在撞倒人後索性撞死對方。如去年轟動全國的廣州小悅悅慘劇，而去年五月及前年九月，福建和江西亦有私家車司機撞傷女童後，倒車再輾斃女童。有本港司機擔心，內地自駕遊司機隨時在本港「亂咁轉彎，出事索性撞死港人」。
官二代漠視人命
另外，內地車輛是左軚，行駛方向「右上左落」，與本港相反，自駕遊司機在港時，尤其使用交通迴旋處，有極大機會逆線行車。香港（跨境）貨運司機協會會長盧奕贃亦指，內地甚少迴旋處，大多「睇（交通）燈轉彎」，自駕遊司機來港後或會迷失方向，盧認為當局應先訂明適當的自駕遊司機審批標準，否則「阿豬阿狗都可以嚟」，等同埋下炸彈。
事實上，內地司機駕車態度問題，早於「中港車」進入可見一斑。資深中港車司機阿莊表示，日前目擊左軚「中港車」在尖沙咀半島酒店附近疑因貪方便，竟在只許左轉的路口，一邊打死火燈，一邊退後至漢口道右轉。「我仲見過中港車喺赤柱轉入唔准嘅路口。」內地部分「官二代」、「富二代」駕車態度更令人側目，河北青年李啓銘前年於大學內醉駕致一死一傷，叫囂「有本事你們告去，我爸是李剛（保定市北市區公安分局副局長）！」
購物熱點必塞爆
早前網民發現有「中港車」在港逆線行車，另近日在佐敦一條只可直行的道路，一輛「中港車」左轉，幸無行人經過，否則將釀嚴重意外。阿莊坦言在內地，司機交通規則意識薄弱，雙白線「照cut（切線）」，隧道內亦照「爬頭」。
另方面，進出口汽車商會會長羅少雄指，內地汽車需要每年檢查，實際效用極低，「返內地睇吓就知，啲車蓉蓉爛爛都可以喺街上行。」香港汽車工業學會會長李耀培則表示，港人駕車駛至路口就算沒有指示，亦會減速或停車，小路駛出的車輛亦會「讓大路」，但內地司機沒此習慣。有市民則憂慮，香港所有路牌均使用繁體字、廣東話拼音的英文，內地司機未必能讀懂。而內地客購物熱點如旺角、尖沙咀、銅鑼灣勢將「塞爆」。
香港專業教育學院（屯門）資訊及通訊科技系系主任梁秉雄指本港高樓林立，路面窄，降低GPS定位的準繩度，內地司機「掛住搵路」恐出意外。
立法會交通事務委員會委員陳偉業坦言港府當初低估自駕遊問題，無詳細討論細節，暫時擱置相關措施是明智之舉。運輸及房屋局發言人表示會小心考慮兩地口岸和道路網絡的承受能力及其他因素，制訂配額數量。
應該會好混亂，附荷又係問題
