Dave

話說MARUI VSR 算是一個神話，便宜大碗下場槍，雖然改大力頗多病痛，但有錢就是任性，有錢便可解決，
解決後算是一支又輕又準的好槍。其後出過一支L96 ，在下買過改過，實在覺得是頗為失敗的作品。
從此又是差不多十年，不知是十年磨一劍定是巧立名目甚麼精準精準的，M40A5 還是趕得及2016 年應市。

說起新款M40，先不說VSR 的改件托，亦有ARES，VFC 彈弓，VFC GAS 版本先後出了，行的大體是VSR 系統，
但MARUI 姍姍來遲，比前輩們遲足兩年多才出場，如沒有兩下板斧，恐怕只是用來陪葬而已。

本來是比較喜歡黑色的，但自己已有一柄ARES 黑，這次買OD 色好了，索價$2406 在WGC 網上購入，
價格相比起VSR 當然貴上許多，但上比起港台其實也差不了多少，
也是HKD$2000 餘的水平，而且原裝已包夜視鏡骨跟火帽，其實算是抵買。


似乎盒面顏色是跟番內部的。


日本仔包裝就是好看，整個高級感，說明書、BB彈等也是包裝得很好看。


額外買了一個彈匣，HKD 165 前後。


全重 3290 克，跟市面其他品牌大同少異。


跟ARES 的合照一張，ARES 這支是改了外觀，原裝沒有血坑管沒有起角RECEIVER 沒有MSR 拉柄


說實話MARUI 的手感沒有ARES好，膠料應該差不多都是靚料，但ARES 多印了些凹凸坑，拿上手比較不滑手


槍底部份頗有出入，MARUI 正下方前跟後是有2 個快扣位置，多了HOP 坐開口，腳架「豆」也不同，共用不能


短的MAURI 長的ARES，長度跟寬度都不同不可能交換用，但MARUI 小小的匣有35 發，ARES 的才40 發


拆解方式是拆走護弓+匣井組件的前後兩個螺絲，便可變作圖中這樣，由於不拆夜視鏡骨是不能拿出整份上身，
如不想拆又想拿出BOLT ，可在這位置挑卦阻鐵，便可退出BOLT ，算是方便。


前骨總重 200 克多，如果用不上又覺得重可以直接拆走，只是多出來的六片螺絲孔不太好看而已。


這是匣井位置，有4 個獨立零件，卻是膠料的，應該是用來扶正彈匣，不用金屬磨金屬的固定方式，可見細心。


TRIGGER SET，比VSR 系統長，外形有有不同，不能共用


TRIGGER SET 後部有一片新組件，是用來連動「已上膛警示」那零件的。


VSR BOLT VS TM M40 新BOLT


VSR BOLT，24MM 外徑


TM M40 BOLT，也是24MM 外徑但短了一截


AEG 全量缸，雖然短，但外徑是25.4MM ，粗略估計TM M40 BOLT 跟 AEG 全量缸容積相近


這BOLT 是有防改PIN 的，跟VSR 一樣鑽開便可，零件一覽


注意PISTON 有這一個金屬零件，起初以為是增重降速，但拆了出來，整圈只有8g ，要用來增重未免太輕，不知用來做甚麼，裝回去安全第一


彈弓是VSR 款式，但短一截


在下用一般VSR 彈弓CUT 短，大概只偷到4, 5 圈而已，再長便會頂死鎖不到BOLT。


拍頭+缸頭外觀


有彈彈匣狀態的上彈結構，銀色遮彈片是打開的


無彈狀態的上彈位置，注意如無彈時狀態= 無匣狀態，銀色的阻鐵會阻住遮住出彈口，換言如果不裝上有彈的匣，藏彈通道的彈也是不會推上hop up 射擊


hop 坐、上彈結構、hop up 調節總成


槍管頗短，管頭跟marui m4 gbb 一樣有一圈oring 作定位






扭動hop up 轉盤時，銀色圓枉會上下移動，而hop up 坐本身的壓點是沒有彈弓的，上下移動全都是由銀色圓柱負責，理應可以比較保持一致的下壓距離


拆解方式，前面有像aeg 一般的c 環


雙點壓點，沒有老鼠屎之類


內管，大體是VSR 數，只是M40 的前面有兩個固定坑位，算是特規的，雖然一般VSR 都可用，但HOP 坐前方的膠C 環是裝不上去。

最後是火力。

原裝大概0.8J
換了一條500MM 6.01 管上去打 1 J 前後，而且輕彈比重彈大火力
後來找了一條不知M110 定M120 彈弓剪了7, 8 圈裝上去，火力如下，而且重彈比輕彈大力，即夠氣推了。


0.3 克BB


0.4 克BB

最後是一樣喜出望外的東西。話說VSR 改到這個火力，回推會極大阻力，又要攪零雞又要攝介指之類，但這槍改到1.6X~1.7X J，
回推時輕如無物幾乎是自己跌下去的，神奇過巨改VSR。原因未知。請看片。
https://www.youtube.com/watch?v=4lw-dyCGcK4&feature=youtu.be

少少感想，在到手M40A5 之前一直在想有甚麼神奇技術加進去，因為網上片段多說是奇準無比，
但到手後，卻知原來甚麼神奇技術都無，有的只是各種小小優化，
例如更固定的HOP 坐，原裝已有頗好的定管處理，更牢的HOP 固定方式之類，做出來便是整體優良了不少，
雖然氣量必然不及VSR ，但打個1.9 J 應該問題不大，似乎MARUI 很清楚自己做的是玩具，不是航天科技宇宙創意，
踏實的改良已經做到很好的結果


追加資料 01

之前打1.7J 的是MAG 牌 VSR 彈弓 M110 ( 剪 9 圈 )
今日買了兩條分別是 M120 跟 M130 彈弓回來
先試M120 ，也是剪9 圈 ( 想偷到10 圈點知是唔得 )
得出火力是 ：

0.3 豆 打 1.85 J
0.4 豆打 1.95 J

用的是 500mm 唔知6.01 定6.02 定6.03 管。
至於馬記呢支如果唔介意火帽位用埋，但有少少穿崩就是左右共四孔見到內管的話，最多可塞 600mm 內管上去而不會凸頭。

眼見m120 已經打到呢個力，條m130 也就不拆袋了。

追加資料02

piston 那個環必定不可以拆走，今天手痕拆一下，火力由1.9 j 跌至 1.7 j...
可能那個環有扶正以達最高氣密狀態之效.. 估下而已...
總之是不能拆。

追加資料 03

關於拉bolt 力度，短氣缸跟長氣缸其實分別不大，
手上兩柄m40，ares 的 是1.9j ，marui 的 1.8j，
終點拉力即是臨界司牙鎖定的位置，
ares 長bolt 是28~29 lbs
marui 短bolt 是 27 lbs

初始位置拉後1 寸後的磅數
ares 長bolt 是 7 lbs
marui 短bolt 是 12.5 lbs

換言之拉甚麼磅數便是打甚麼力，長bolt 輕一點只是初段位置，
去到臨界位置也是一樣，最緊要施力位盡量接近bolt 軸，
( 拉近軸心位置27 lbs 力鎖定，拉尾部圓波位要34 lbs ，可見是很大分別。
短氣缸沒有特別劣勢，並不存在「同樣打25 lbs 力，短氣缸特別細力」，
只是短氣缸能對應的管長不及長缸，但卻不是定數，初速愈高，對缸氣量要求愈低，
之前測試所見，原裝彈弓打重彈是會反跌火力，
但換了強彈弓，重彈反倒增加火力，可見供氣足不足夠是跟初速有關的。
ps. 此測試2 支槍是用同一條管輪住裝。

追加資料 04
因為要cut 走9 圈，彈弓壓縮後的火力自然不及全長度彈弓，
火力大概是 打個9 折，準確一點是打 87% 左右，
例如本人的m110 彈弓ares m40 打1.9j，來到marui m40 ( cut 9 圈 ) 只有1.68j 前後
500mm 管打m120 大概是不合法的，但來到marui m40 ( cut 9 圈 )只有1.85 j 前後。
到時有補品應市時，可作火力參考。
注意管長一點會更大力，管窄一點會更大力，注意當中的火力差，
請嚴格遵守香港法例2j 以下火力限制 ( 非反話 ) ，謝謝。

追加資料 05
https://www.youtube.com/watch?v= ... ure=em-upload_owner

M120 彈弓 ( 剪9 圈 )，得出火力大概1.8~1.9 J 時的回推阻力

追加資料 06
這次的安全制跟以往不同，以往SAFTY ON 時，隻雞是鎖了不給扣雞的，
這支M40 SAFTY ON 時，隻雞一樣可以扣到底，但不會觸動擊發機構。

另外支拉柄只有在閉鎖時才可以壓下去，拉緊時是不能下壓的，
可以避免之前VSR 設計的問題，就是拉ABOLT 時如果支拉柄不小心壓下了一半，會卡到SAFTY，到回雞才發覺扣不下去，即是意外鎖槍了。
這兩個算是小改善。

Dave

引用:

原帖由 qqq96591859 於 7-1-2017 17:35 發表
求指教

不，是由 280 原裝換成 500 mm 6.01 管
再改強彈弓

Dave

引用:

原帖由 Ben_9413 於 7-1-2017 21:48 發表
一問, 未改前回推是否亦是不需用力?

對，改前改後回推都很輕

Dave

引用:

原帖由 HugoLaLaLa 於 7-1-2017 19:05 發表
正！
期待有實戰報告(貪心地)

1 月有GAME 理論上估計應該可能MAY BE 拎落場射
BTW 條內管定位是比較擔心，因為佢兩個卡位是特規的開得十分前，而家換這條500MM 只是頂住擋基本上係冇太好的固定，比較擔心會偏離12 點位。
自己都是疊埋心水等廠出專用內管

[ 本帖最後由 Dave 於 8-1-2017 22:59 編輯 ]

Dave

引用:

原帖由 kenhttp 於 9-1-2017 22:54 發表
多謝此詳細開盒文！我對呢枝槍都幾有興趣
如果照用原裝管，唔知只換大力彈弓效果又如何呢？再換長管好似枝槍會幾長下

原裝外管如果計埋火帽，足可塞一條600MM 管入去，其實不用改長外觀的。
原裝內管只有280MM 前後很短，如果不計算火帽，最多可以塞到市面上554MM 管入去。
不過之前提到，內管是特規的，市面的VSR 管可以照裝，但定位的C 環會裝不上去，有「HOP UP 偏移12 點位」之危。
建議可以用手上的普通VSR 長管用住先，有專用管再換。

Dave

追加資料 01

之前打1.7J 的是MAG 牌 VSR 彈弓 M110 ( 剪 9 圈 )
今日買了兩條分別是 M120 跟 M130 彈弓回來
先試M120 ，也是剪9 圈 ( 想偷到10 圈點知是唔得 )
得出火力是 ：

0.3 豆 打 1.85 J
0.4 豆打 1.95 J

用的是 500mm 唔知6.01 定6.02 定6.03 管。
至於馬記呢支如果唔介意火帽位用埋，但有少少穿崩就是左右共四孔見到內管的話，最多可塞 600mm 內管上去而不會凸頭。

眼見m120 已經打到呢個力，條m130 也就不拆袋了。

[ 本帖最後由 Dave 於 10-1-2017 22:14 編輯 ]

Dave

追加資料02

piston 那個環必定不可以拆走，今天手痕拆一下，火力由1.9 j 跌至 1.7 j...
可能那個環有扶正以達最高氣密狀態之效.. 估下而已...
總之是不能拆。

追加資料 03

關於拉bolt 力度，短氣缸跟長氣缸其實分別不大，
手上兩柄m40，ares 的 是1.9j ，marui 的 1.8j，
終點拉力即是臨界司牙鎖定的位置，
ares 長bolt 是28~29 lbs
marui 短bolt 是 27 lbs

初始位置拉後1 寸後的磅數
ares 長bolt 是 7 lbs
marui 短bolt 是 12.5 lbs

換言之拉甚麼磅數便是打甚麼力，長bolt 輕一點只是初段位置，
去到臨界位置也是一樣，最緊要施力位盡量接近bolt 軸，
( 拉近軸心位置27 lbs 力鎖定，拉尾部圓波位要34 lbs ，可見是很大分別。
短氣缸沒有特別劣勢，並不存在「同樣打25 lbs 力，短氣缸特別細力」，
只是短氣缸能對應的管長不及長缸，但卻不是定數，初速愈高，對缸氣量要求愈低，
之前測試所見，原裝彈弓打重彈是會反跌火力，
但換了強彈弓，重彈反倒增加火力，可見供氣足不足夠是跟初速有關的。
ps. 此測試2 支槍是用同一條管輪住裝。

追加資料 04
因為要cut 走9 圈，彈弓壓縮後的火力自然不及全長度彈弓，
火力大概是 打個9 折，準確一點是打 87% 左右，
例如本人的m110 彈弓ares m40 打1.9j，來到marui m40 ( cut 9 圈 ) 只有1.68j 前後
500mm 管打m120 大概是不合法的，但來到marui m40 ( cut 9 圈 )只有1.85 j 前後。
到時有補品應市時，可作火力參考。
注意管長一點會更大力，管窄一點會更大力，注意當中的火力差，
請嚴格遵守香港法例2j 以下火力限制 ( 非反話 ) ，謝謝。

[ 本帖最後由 Dave 於 10-1-2017 22:22 編輯 ]

Dave

引用:

原帖由 kenhttp 於 11-1-2017 00:18 發表


原來係咁！
Marui專登用短管，依你上面分析，會唔會因為日本火力上限低，氣缸又短左，唯有配短管配合？

雖然馬記m40 缸比vsr 細，但都有一般aeg 全量缸左右的容量，
就算打日本仔力，推一條500mm 管仍是綽綽有餘，
以marui 慣性，咁樣出短管法... 應該... 會有m40a5 cqb 版本

轉自網上圖片


[ 本帖最後由 Dave 於 11-1-2017 00:35 編輯 ]

Dave

https://www.youtube.com/watch?v= ... ure=em-upload_owner

M120 彈弓 ( 剪9 圈 )，得出火力大概1.8~1.9 J 時的回推阻力

Dave

引用:

原帖由 101空降c 於 12-1-2017 11:24 發表
支持支持, 本壇需要 有多一D咁既文

謝謝支持。

近來比較忙 ( 寫文章 ) ，新年後閒一些盡量會寫開箱文研究文。

Dave

整體來說，這支馬記M40A5 ，只要換一條內管( 500 ~ 554 MM ) ，
再整一條LAYLAX / MAG 牌M120 彈弓剪 9 圈，已經去到合法力上限夠落場得很。
又唔洗執HOP 氣密野本來都是金屬一體塞入式，0 雞也不用，甚至這槍的回推比市面9 成槍更輕。
最煩係要鑽缸頭的防改PIN，但槍街幫整$150 ，自己DIY 也可，只需要一個賓子定位+ 金屬鑽頭即可。
做齊哂$2400 槍  + $ 150 鑽缸+ $ 100 彈弓 + $ 300 LAYLAX RAVEN 管連日本寄來運費 = 2950 ( DIY 鑽缸就2800 )，
已經係即時落場好物。如果VSR BASE ，淨係零雞+氣缸SET 已經 OVER 2 K ...
整體來說是抵玩可靠的，仲要外觀良好包前骨火帽頂骨又盛。
至於街場細細力的測試我也略有測過，去到M150 也是不難拉也很好推 ( 因剪後細力了根本不到M150 水平，大概是全長度M130 的拉力吧)，
但彈弓因線徑粗，開始會摑內壁反而沒有太大增益，除非有補品PISTON 內壁是比較寬鬆的可以塞入，
至於M130 就問題不大，還有可能要換一下鋼三鐵。然而本人只打合法力，有個知字便算改回1.8 J ( M120 剪 )就好，
有人問及會否太快蝕，其實M120 剪完之後的最大壓力只有 26 磅左右，其實只係VSR 全長彈弓M110 力度。
以本人經驗，VSR 原裝司牙頂M110 是可以打十分十分十分耐，M120 也可以，
而M130 開始就頂唔順，200 發之內收皮。所以此槍用M110 ( 即M120 剪後 ) 的壓力，
相信應該頗夠長壽。

[ 本帖最後由 Dave 於 13-1-2017 10:34 編輯 ]

Dave

引用:

原帖由 dogjumpjump 於 13-1-2017 10:29 發表
眾東南亞華語氣槍網, 得呢度有咁update開箱文, 隔離島D開箱文都係樓主提供..

正!!

隔黎埠話睇完我篇文即刻解毒WO... 好開心做福人群，助人脫毒

Dave

路邊社：現袋毛形賣 2180

Dave

今天拿了此槍下場，收費場，配以marui aep 18c 自保，
最後全日手拉狙殺了二人，手槍應該殺4 人前後，平均一場殺不到一個，一般般的戰果。

手拉擊殺2 位分別是20 米以下跟50 米前後，
前者是在風水林發見敵方一人在樹林中偽裝，20 米之內，打了兩槍中了( 第一槍應該中樹葉 )
後者是打伊拉克，打了4~5 槍後擊中，後來也跟被殺者吹水話粒豆只有一粒，也不痛的，估計應該都是我殺的。
擊殺位置大概是這樣，換算比例車大概56 米。

未命名.jpg (147.25 KB)

16-1-2017 00:02

期間也有試打油桶，跟友人一起打，他拿的是marui m4 mws 1.2j ，我拿的是marui m40 打1.85 j 用0.4 豆，
估計那鐵桶距離大概是40 ~ 50 米，marui m4 gbb 開始墜地的距離，那桶是及腰的油桶，寬度跟成年男人肩寬差不多，
當作是半身人target ，十有八中，彈道相當平直也沒有暴走彈，友人從沒有玩過狙也拿來射射，射三中一，還好。

支m40 下場的設定只是原裝槍換了一條不知咩牌的500mm vsr 管，另外是mag 牌m120 彈弓剪了九圈，其他沒改，原裝hop 膠，
用0.4 打平直彈導差不多要扭到80% hop 壓點。

整體來說彈道十分穩定，沒暴走彈。短bolt 設計沒有令整支槍難拉左，而原裝已經是0 壓力回推是十分好的事。
比較要注意的是尾托螺絲記得鎖緊，我的不知是否忘了鎖，都跌哂...悲劇，用完狽上身跌左面枕先知，那時打的還是樹林.. 唔洗搵了。
回家試ares的也是不岩用，暫時只好用尾托軟面枕頂住檔，仲可以整幾粒假狗彈上去。

[ 本帖最後由 Dave 於 16-1-2017 00:14 編輯 ]

Dave

以下是原裝M40 跟原裝VSR 的對比。


左VSR，右M40


先打消大家VSR 零雞裝在M40 的期望，VSR TRIGGER SET 安裝在M40 上，是行不通的。


比較明顯的是安全制的分別( VSR 的安全制被我拆了 )


先回報一下，之前打了一天，用的是M120 彈弓CUT短，打的是1.8~1.9J 力，原裝司牙似乎無甚損耗。


題外話，氣缸頭線條有點不同，但應該通用。


阻鐵全長是一樣的，但卡旬位不同，定位也不同，基本上不通用。


到位安全片跟PISTON 阻鐵幾乎在相同位置，全長也相近，但主要分別是M40 多了一個上膛指示的結構，而且螺絲定位也是一個高一個低的。


拆一下，左VSR 右M40，M40 是多了一片零件的，個人感覺是將扣雞變為2 段，前段輕後段重，
另外是尾部垂直的方型銀片，是用來啟動上膛指示的。


近照，VSR TRIGGER


近照，M40 TRIGGER，留意搖搖版的支點多加了一個銅環。


45 度司牙的形狀分別


搖搖版的長度有分別，完全不通用。


另一角度


暫時知道通用的是45 度司牙，圖中是VSR 司牙裝上M40 的搖搖版處，運作順暢，相信可以更換市面上的鋼角三角鐵，對耐用度不無小補。

最後將M40 的BOLT 總成裝上VSR ，發覺同樣可得出十分輕的回推力度，彈弓約是M130。
也許所謂的回推阻力微弱，其秘密就是短身的BOLT吧。　
片段：
https://www.youtube.com/watch?v=HW6fS067MNE&feature=youtu.be

報告完畢，謝收看。