話說MARUI VSR 算是一個神話，便宜大碗下場槍，雖然改大力頗多病痛，但有錢就是任性，有錢便可解決，
解決後算是一支又輕又準的好槍。其後出過一支L96 ，在下買過改過，實在覺得是頗為失敗的作品。
從此又是差不多十年，不知是十年磨一劍定是巧立名目甚麼精準精準的，M40A5 還是趕得及2016 年應市。
說起新款M40，先不說VSR 的改件托，亦有ARES，VFC 彈弓，VFC GAS 版本先後出了，行的大體是VSR 系統，
但MARUI 姍姍來遲，比前輩們遲足兩年多才出場，如沒有兩下板斧，恐怕只是用來陪葬而已。
本來是比較喜歡黑色的，但自己已有一柄ARES 黑，這次買OD 色好了，索價$2406 在WGC 網上購入，
價格相比起VSR 當然貴上許多，但上比起港台其實也差不了多少，
也是HKD$2000 餘的水平，而且原裝已包夜視鏡骨跟火帽，其實算是抵買。
似乎盒面顏色是跟番內部的。
日本仔包裝就是好看，整個高級感，說明書、BB彈等也是包裝得很好看。
額外買了一個彈匣，HKD 165 前後。
全重 3290 克，跟市面其他品牌大同少異。
跟ARES 的合照一張，ARES 這支是改了外觀，原裝沒有血坑管沒有起角RECEIVER 沒有MSR 拉柄
說實話MARUI 的手感沒有ARES好，膠料應該差不多都是靚料，但ARES 多印了些凹凸坑，拿上手比較不滑手
槍底部份頗有出入，MARUI 正下方前跟後是有2 個快扣位置，多了HOP 坐開口，腳架「豆」也不同，共用不能
短的MAURI 長的ARES，長度跟寬度都不同不可能交換用，但MARUI 小小的匣有35 發，ARES 的才40 發
拆解方式是拆走護弓+匣井組件的前後兩個螺絲，便可變作圖中這樣，由於不拆夜視鏡骨是不能拿出整份上身，
如不想拆又想拿出BOLT ，可在這位置挑卦阻鐵，便可退出BOLT ，算是方便。
前骨總重 200 克多，如果用不上又覺得重可以直接拆走，只是多出來的六片螺絲孔不太好看而已。
這是匣井位置，有4 個獨立零件，卻是膠料的，應該是用來扶正彈匣，不用金屬磨金屬的固定方式，可見細心。
TRIGGER SET，比VSR 系統長，外形有有不同，不能共用
TRIGGER SET 後部有一片新組件，是用來連動「已上膛警示」那零件的。
VSR BOLT VS TM M40 新BOLT
VSR BOLT，24MM 外徑
TM M40 BOLT，也是24MM 外徑但短了一截
AEG 全量缸，雖然短，但外徑是25.4MM ，粗略估計TM M40 BOLT 跟 AEG 全量缸容積相近
這BOLT 是有防改PIN 的，跟VSR 一樣鑽開便可，零件一覽
注意PISTON 有這一個金屬零件，起初以為是增重降速，但拆了出來，整圈只有8g ，要用來增重未免太輕，不知用來做甚麼，裝回去安全第一
彈弓是VSR 款式，但短一截
在下用一般VSR 彈弓CUT 短，大概只偷到4, 5 圈而已，再長便會頂死鎖不到BOLT。
拍頭+缸頭外觀
有彈彈匣狀態的上彈結構，銀色遮彈片是打開的
無彈狀態的上彈位置，注意如無彈時狀態= 無匣狀態，銀色的阻鐵會阻住遮住出彈口，換言如果不裝上有彈的匣，藏彈通道的彈也是不會推上hop up 射擊
hop 坐、上彈結構、hop up 調節總成
槍管頗短，管頭跟marui m4 gbb 一樣有一圈oring 作定位
扭動hop up 轉盤時，銀色圓枉會上下移動，而hop up 坐本身的壓點是沒有彈弓的，上下移動全都是由銀色圓柱負責，理應可以比較保持一致的下壓距離
拆解方式，前面有像aeg 一般的c 環
雙點壓點，沒有老鼠屎之類
內管，大體是VSR 數，只是M40 的前面有兩個固定坑位，算是特規的，雖然一般VSR 都可用，但HOP 坐前方的膠C 環是裝不上去。
最後是火力。
原裝大概0.8J
換了一條500MM 6.01 管上去打 1 J 前後，而且輕彈比重彈大火力
後來找了一條不知M110 定M120 彈弓剪了7, 8 圈裝上去，火力如下，而且重彈比輕彈大力，即夠氣推了。
0.3 克BB
0.4 克BB
最後是一樣喜出望外的東西。話說VSR 改到這個火力，回推會極大阻力，又要攪零雞又要攝介指之類，但這槍改到1.6X~1.7X J，
回推時輕如無物幾乎是自己跌下去的，神奇過巨改VSR。原因未知。請看片。
https://www.youtube.com/watch?v=4lw-dyCGcK4&feature=youtu.be
少少感想，在到手M40A5 之前一直在想有甚麼神奇技術加進去，因為網上片段多說是奇準無比，
但到手後，卻知原來甚麼神奇技術都無，有的只是各種小小優化，
例如更固定的HOP 坐，原裝已有頗好的定管處理，更牢的HOP 固定方式之類，做出來便是整體優良了不少，
雖然氣量必然不及VSR ，但打個1.9 J 應該問題不大，似乎MARUI 很清楚自己做的是玩具，不是航天科技宇宙創意，
踏實的改良已經做到很好的結果
追加資料 01
之前打1.7J 的是MAG 牌 VSR 彈弓 M110 ( 剪 9 圈 )
今日買了兩條分別是 M120 跟 M130 彈弓回來
先試M120 ，也是剪9 圈 ( 想偷到10 圈點知是唔得 )
得出火力是 ：
0.3 豆 打 1.85 J
0.4 豆打 1.95 J
用的是 500mm 唔知6.01 定6.02 定6.03 管。
至於馬記呢支如果唔介意火帽位用埋，但有少少穿崩就是左右共四孔見到內管的話，最多可塞 600mm 內管上去而不會凸頭。
眼見m120 已經打到呢個力，條m130 也就不拆袋了。
追加資料02
piston 那個環必定不可以拆走，今天手痕拆一下，火力由1.9 j 跌至 1.7 j...
可能那個環有扶正以達最高氣密狀態之效.. 估下而已...
總之是不能拆。
追加資料 03
關於拉bolt 力度，短氣缸跟長氣缸其實分別不大，
手上兩柄m40，ares 的 是1.9j ，marui 的 1.8j，
終點拉力即是臨界司牙鎖定的位置，
ares 長bolt 是28~29 lbs
marui 短bolt 是 27 lbs
初始位置拉後1 寸後的磅數
ares 長bolt 是 7 lbs
marui 短bolt 是 12.5 lbs
換言之拉甚麼磅數便是打甚麼力，長bolt 輕一點只是初段位置，
去到臨界位置也是一樣，最緊要施力位盡量接近bolt 軸，
( 拉近軸心位置27 lbs 力鎖定，拉尾部圓波位要34 lbs ，可見是很大分別。
短氣缸沒有特別劣勢，並不存在「同樣打25 lbs 力，短氣缸特別細力」，
只是短氣缸能對應的管長不及長缸，但卻不是定數，初速愈高，對缸氣量要求愈低，
之前測試所見，原裝彈弓打重彈是會反跌火力，
但換了強彈弓，重彈反倒增加火力，可見供氣足不足夠是跟初速有關的。
ps. 此測試2 支槍是用同一條管輪住裝。
追加資料 04
因為要cut 走9 圈，彈弓壓縮後的火力自然不及全長度彈弓，
火力大概是 打個9 折，準確一點是打 87% 左右，
例如本人的m110 彈弓ares m40 打1.9j，來到marui m40 ( cut 9 圈 ) 只有1.68j 前後
500mm 管打m120 大概是不合法的，但來到marui m40 ( cut 9 圈 )只有1.85 j 前後。
到時有補品應市時，可作火力參考。
注意管長一點會更大力，管窄一點會更大力，注意當中的火力差，
請嚴格遵守香港法例2j 以下火力限制 ( 非反話 ) ，謝謝。
追加資料 05
https://www.youtube.com/watch?v= ... ure=em-upload_owner
M120 彈弓 ( 剪9 圈 )，得出火力大概1.8~1.9 J 時的回推阻力
追加資料 06
這次的安全制跟以往不同，以往SAFTY ON 時，隻雞是鎖了不給扣雞的，
這支M40 SAFTY ON 時，隻雞一樣可以扣到底，但不會觸動擊發機構。
另外支拉柄只有在閉鎖時才可以壓下去，拉緊時是不能下壓的，
可以避免之前VSR 設計的問題，就是拉ABOLT 時如果支拉柄不小心壓下了一半，會卡到SAFTY，到回雞才發覺扣不下去，即是意外鎖槍了。
這兩個算是小改善。
