引用:
原帖由 yiuyiusiu 於 25-3-2015 03:18 發表 
加上佢起第三條根本岸九舞若衣
因為佢十成十係外跑道出面起多條，咁樣都活用唔到。。。
你諗下幾難先可以三架機係不足三分鐘間距機頭向同一方向但係唔同跑道降落或者升降同時做
多跑道機場必定有幾個相同之處
1。地方大到HIHI
2。跑道會背向令外一條跑道即“非”字形或者十字或井字形
但係香港條公路又痴到實一實，即係背向起一條等於起多個機場係後面
3。物流量極高
4。天氣極度穩定
1415億。。。當年起成個機場都唔洗咁貴
1 - 香港真係好細，至於難唔難升降要問飛機師先知，我自己渣ACE COMBAT RETRY 2 , 3 次應該降落到。
2 - 自己隨便係GOOGLE MAP 督幾個機場，多跑機場不太常見，可能外國大跟本唔洗咁多雙/三跑機場，但平衡跑道非沒有，羅馬一個，英國又一個都是平衡雙跑道，而非閣下所說必然是井式非字型。
3 - ？？ 意思跑道未飽和？？
4 - 香港天氣在亞熱帶區算非常穩定了吧
5 - 當年整個機場核心計畫花了1500 EGG，齋講個機場唔計周邊建設 700 EGG 左右，1989 年傾，1998 年落成，全部香港正苦比錢。如果粗略隨便在網上找建築成本，平均十年升 70 % 左右，
1989 年計至2015 年是26 年的光陰，應該升多少呢？
我不是要護航甚麼，亦不到我護航不過一個小市民，只是身邊很多人常常一眼看穿陰謀感到驚訝，但只求發言者盡可能讓自己的說話有些根據，雖知今時今日大家都很快，甚麼都是第一時間發表，
快得連求真的時間都沒有。
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本帖最後由 Dave 於 25-3-2015 11:32 編輯 ]
