個人認為為左得到客機作自殺式攻擊而去劫機再隱藏並不實左
因為呢個舉動要冒2個基本風險:
劫機成功問題 要明白再好的劫機計劃也比以往更難成功了
為自殺式攻擊而再次起飛 須知道民航機隱藏太久 缺乏保養就很難再次飛起來 而且性能會下降 只能達到自殺呢個目的
而且在起飛的地區並非正常機場的話 被偵察就很快被擊落 也只能達到自殺目的
要明白一架民航機只要在正常認知機場上升空 大部份依規律下航行才能安全到達目的地
先前也有人PO了美軍艦艇誤擊伊朗民航機事件 其實也不難明白一件事:
軍方雷達正常情況下是獨立偵察系統 按常理也不會跟民用系統互通同步訊息 因為你能連線出去 別人也能連進來 這是嚴重保安問題
基於以上情況 軍方判定民航機及是否有危險性 基本也是憑雷達反射面判定機型 飛行航線及高度是否在正常民用機常理範圍內
軍方雷達只係偵察有否飛行物體逼近 沒有跟民航系統連線看不出航機編號 友方軍機裝有敵我識辨系統才有可能確定身份
而民航機身份是由起飛的飛行區域輸入 然後依飛行計劃通知各飛行區 要成功偽裝就須要有正常機場提供起飛
因為印度洋因為海盜問題好似都有唔少軍艦四圍走 要再無名地點起飛好快成為箭靶
最有可能既真係佢依家突破左大部份防衛不佳既雷達偵察後 在進入某個飛行區時由該區提供另一身份並提供降落
所以先會經過幾個飛行點 至於接著一站如果唔係墜海 在越過印度跟巴基斯坦後嚴密的軍艦上空中 看看世界地圖 最大機會真係波斯
