紅蓮
准將
CGF太陽計畫成員
原帖由 ... 於 5-12-2011 20:34 發表 Prefer 軟架, because always off-road.
查看詳細資料
TOP
士官
原帖由 Vindicator 於 5-12-2011 21:33 發表 yukon fx http://www.giant-bicycles.com/en ... /yukon.fx/7326/4410 ...
新兵
原帖由 ... 於 5-12-2011 21:39 發表 Refer to your link, the retail price is USD1,000......so the price HKD6xxx-7xxx is brand new ? If yes, it's acceptable wor.
四級准尉
辛苦命~~
高級姑爺仔
總版主
陳小強
原帖由 samsamyu 於 6-12-2011 20:15 發表 請問 頭BAR riser 同操控性有冇關係..? 條bar越長係咪代表越好控..? 會唔會變左揸得耐..唔舒服??? thx
原帖由 gtoray 於 6-12-2011 20:23 發表 有直接關係,穩定好多 而且手踭同手腕角度同直把唔同 比較舒適 以上係本人之前經常轉換handle bar的實際經驗 至於要幾闊同rise幾多為最好就要夾返車既set up同騎乘者身材
少尉
原帖由 samsamyu 於 6-12-2011 20:33 發表 咁條BAR長會唔會影響姿勢...? 咁龍頭既話都係跟番original好D?? THX
原帖由 高!高!高! 於 6-12-2011 22:13 發表 小弟經驗, 由長/曲換到短/直, 落山路段明顯難操控左小小, 但上山爬坡爬石,靈活度好左好多, 拉上補下,短//直係好用D, 但都只是在於我個人騎乘風格下, 要睇你自己玩法,和強/弱項在那處而決定~
原帖由 samsamyu 於 6-12-2011 22:29 發表 即係..長短曲直都只係個人習慣.. 唔會有 長=操控性高 這種 必然定律?? 定係7分人3分車咁?
原帖由 gtoray 於 6-12-2011 22:51 發表 長=操控性高是物理角度正常演繹 不過短則更靈活, 因為只雖相對移動更小便可操控轉向 所以一般 xc 車會用直把 但 am 以上多數用 riser 7分人3分係好正當既諗法 但係我比架 hummer 舒密加都冇可能贏到 F3 ...
原帖由 samsamyu 於 6-12-2011 23:03 發表 逐件逐件又食水深...有冇D快靚正既方法呢..
少將
海鮮三隊 - 海腸
原帖由 samsamyu 於 4-12-2011 21:09 發表 G大哥..其實有冇諗過踩仙霞洞..川龍咁..