gtoray

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原帖由 JBL 於 14-3-2014 23:05 發表
我都係轉貼最新消息

大家討論下je

0o0p

被軍方擊落既話 代表又多一個東南亞國家軍備跟訓練上既落後
咁大架民航機唔通當左係美國B-52同溫層轟炸機低飛 所以擊落左佢

gtoray

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原帖由 0o0p 於 14-3-2014 23:49 發表
被軍方擊落既話 代表又多一個東南亞國家軍備跟訓練上既落後
咁大架民航機唔通當左係美國B-52同溫層轟炸機低飛 所以擊落左佢

唔係呀

即係有不明民航機飛入華盛頓

都有可能被軍方擊落的

sovietarmy2012

咁就PK了,原兇係:

0o0p

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原帖由 gtoray 於 14-3-2014 11:54 PM 發表


唔係呀

即係有不明民航機飛入華盛頓

都有可能被軍方擊落的

咁我又明喎 馬記分分鐘一樣都係用緊螺旋槳飛機多 埋民航機伴飛一下就會食到氣流打柴
而且唔係個國家都有戰機同機師24小時當值 分分鐘連機庫鎖匙都唔知放左向邊

sovietarmy2012

對付不明飛行物要先戰機目視確認,不能聯系而具威脅才能擊落

馬記有Su30,F/A-18,Mig29....吾係太差ga

0o0p

係我錯 睇維基話佢有18 架 蘇-30戰鬥機,8 架F/A-18黃蜂式戰鬥攻擊機,18 架F-5自由鬥士戰鬥機,14 架米格-29戰鬥機,13 架 BAE HAWK 鷹式攻擊機
島國黎講算強 不過都唔係個個好似日本咁入好油幾分鐘就可以升空 特別在非戰時..

sovietarmy2012

你又啱,不過民航機又飛得慢呢

但係世事又無絕對
伊朗航空655號班機空難:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4 ... F%E7%A9%BA%E9%9B%A3
仲有:
2001年10月4日：俄羅斯西伯利亞航空1812號班機從以色列特拉維夫飛往俄羅斯的諾沃西比爾斯克，飛機在途徑黑海上空時被正在此空域進行防空演習的烏克蘭地對空飛彈擊中後墜毀，66名乘客和12名機組人員全部遇難

yobit

有演習意外擊落就……真係可以叫意外…冇演習又冇目測確定就難拆囉……不過我都仲未可以相信MH370已墜毀......

0o0p

引用:

原帖由 yobit 於 15-3-2014 02:29 AM 發表
有演習意外擊落就……真係可以叫意外…冇演習又冇目測確定就難拆囉……不過我都仲未可以相信MH370已墜毀......

我覺得就算唔係墜毀 人未死 但係又無人要求贖金或政治要求喎
咁基於無心公開事情 動機上看機上大部份人都已經死晒
就當佢地當中果電子公司廿人俾蓋達騎劫逼降喜瑪拉阿山山區之後壓晒去阿富浪都好
咁其餘既對佢地咪無飼養價值囉

b.jam

佢飛番馬六甲途中無線電壞左，表明唔到身份，明知你係民航機但會認為你有攻擊性警告後(收唔到)便擊落。
咁解釋得唔得呢？

Vindicator

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原帖由 b.jam 於 15-3-2014 03:23 發表
佢飛番馬六甲途中無線電壞左，表明唔到身份，明知你係民航機但會認為你有攻擊性警告後(收唔到)便擊落。
咁解釋得唔得呢？

無線電壞左應該sos吧
l

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一架民航機除左無線電起碼仲有衛星天線 本身算係獨立系統..
不過依家件事搞到咁奧妙 主要都係因為由唔太認知航空及通迅既官僚同記者胡亂答覆同發放訊息做成..
好多高官都只係被訓練成管理人並非技術專員 有事情發生時被問及未能理解之問題 都用固有步驟答著先
而通常負責採訪外地新聞記者如果熟識外地語言,文化,傳播技巧,專業航空同通訊理念的話 好有可能係特工訓練出黎

yobit

以下分析其實當中亦有自己之主觀願望…希望乘客仍然生還………
我大膽老吹嘅民間分析…
1)機司連同部分機組人員同部分乘客合力劫持航機
2)機司利用兩個飛航情報區之間嘅空隙開始改變高度航線
同時機組人員同伙及乘客同伙控制機上其餘乘客及沒收通訊器材…
3)機司關閉所有自動通訊器材……及與地上簡易機場之同黨取得聯系…準備場地設施(因為不能太早暴露機場…防範各國衛星)
4)機司以低空飛行避開各國雷達(可能乘客同伙中有前空軍人員…了解周邊國家之雷達警戒狀況)
5)再上升正常高度混入向印度洋之歐洲民航航線…
6)直到印度洋X小島附近再降低高度及進行降落…
7)降落後立即清理簡易機場同時收藏航機…轉移其餘乘客…
8)航機在地上將會等待一段時間後再行轉移…
基本完成…

目的:
恐怖分子現在已很難在發達國家進行却機…而此機一段時間後會改頭换面對X大城市進行恐怖攻擊……
其餘乘客變成人質…以牽制各國政府…亦會向人質家人索取屬金……

……

[ 本帖最後由 yobit 於 15-3-2014 14:12 編輯 ]