話說MARUI VSR 算是一個神話,便宜大碗下場槍,雖然改大力頗多病痛,但有錢就是任性,有錢便可解決,
解決後算是一支又輕又準的好槍。其後出過一支L96 ,在下買過改過,實在覺得是頗為失敗的作品。
從此又是差不多十年,不知是十年磨一劍定是巧立名目甚麼精準精準的,M40A5 還是趕得及2016 年應市。
說起新款M40,先不說VSR 的改件托,亦有ARES,VFC 彈弓,VFC GAS 版本先後出了,行的大體是VSR 系統,
但MARUI 姍姍來遲,比前輩們遲足兩年多才出場,如沒有兩下板斧,恐怕只是用來陪葬而已。
本來是比較喜歡黑色的,但自己已有一柄ARES 黑,這次買OD 色好了,索價$2406 在WGC 網上購入,
價格相比起VSR 當然貴上許多,但上比起港台其實也差不了多少,
也是HKD$2000 餘的水平,而且原裝已包夜視鏡骨跟火帽,其實算是抵買。
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似乎盒面顏色是跟番內部的。
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日本仔包裝就是好看,整個高級感,說明書、BB彈等也是包裝得很好看。
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額外買了一個彈匣,HKD 165 前後。
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全重 3290 克,跟市面其他品牌大同少異。
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跟ARES 的合照一張,ARES 這支是改了外觀,原裝沒有血坑管沒有起角RECEIVER 沒有MSR 拉柄
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說實話MARUI 的手感沒有ARES好,膠料應該差不多都是靚料,但ARES 多印了些凹凸坑,拿上手比較不滑手
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槍底部份頗有出入,MARUI 正下方前跟後是有2 個快扣位置,多了HOP 坐開口,腳架「豆」也不同,共用不能
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短的MAURI 長的ARES,長度跟寬度都不同不可能交換用,但MARUI 小小的匣有35 發,ARES 的才40 發
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拆解方式是拆走護弓+匣井組件的前後兩個螺絲,便可變作圖中這樣,由於不拆夜視鏡骨是不能拿出整份上身,
如不想拆又想拿出BOLT ,可在這位置挑卦阻鐵,便可退出BOLT ,算是方便。
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前骨總重 200 克多,如果用不上又覺得重可以直接拆走,只是多出來的六片螺絲孔不太好看而已。
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這是匣井位置,有4 個獨立零件,卻是膠料的,應該是用來扶正彈匣,不用金屬磨金屬的固定方式,可見細心。
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TRIGGER SET,比VSR 系統長,外形有有不同,不能共用
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TRIGGER SET 後部有一片新組件,是用來連動「已上膛警示」那零件的。
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VSR BOLT VS TM M40 新BOLT
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VSR BOLT,24MM 外徑
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TM M40 BOLT,也是24MM 外徑但短了一截
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AEG 全量缸,雖然短,但外徑是25.4MM ,粗略估計TM M40 BOLT 跟 AEG 全量缸容積相近
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這BOLT 是有防改PIN 的,跟VSR 一樣鑽開便可,零件一覽
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注意PISTON 有這一個金屬零件,起初以為是增重降速,但拆了出來,整圈只有8g ,要用來增重未免太輕,不知用來做甚麼,裝回去安全第一
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彈弓是VSR 款式,但短一截
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在下用一般VSR 彈弓CUT 短,大概只偷到4, 5 圈而已,再長便會頂死鎖不到BOLT。
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拍頭+缸頭外觀
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有彈彈匣狀態的上彈結構,銀色遮彈片是打開的
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無彈狀態的上彈位置,注意如無彈時狀態= 無匣狀態,銀色的阻鐵會阻住遮住出彈口,換言如果不裝上有彈的匣,藏彈通道的彈也是不會推上hop up 射擊
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hop 坐、上彈結構、hop up 調節總成
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槍管頗短,管頭跟marui m4 gbb 一樣有一圈oring 作定位
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扭動hop up 轉盤時,銀色圓枉會上下移動,而hop up 坐本身的壓點是沒有彈弓的,上下移動全都是由銀色圓柱負責,理應可以比較保持一致的下壓距離
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拆解方式,前面有像aeg 一般的c 環
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雙點壓點,沒有老鼠屎之類
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內管,大體是VSR 數,只是M40 的前面有兩個固定坑位,算是特規的,雖然一般VSR 都可用,但HOP 坐前方的膠C 環是裝不上去。
最後是火力。
原裝大概0.8J
換了一條500MM 6.01 管上去打 1 J 前後,而且輕彈比重彈大火力
後來找了一條不知M110 定M120 彈弓剪了7, 8 圈裝上去,火力如下,而且重彈比輕彈大力,即夠氣推了。
![](https://serving.photos.photobox.com/71274789ebbb7ebf122a40aa2378b49e678b9ea1119c9823ed0ea238f2353b7bda7c6954.jpg)
0.3 克BB
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0.4 克BB
最後是一樣喜出望外的東西。話說VSR 改到這個火力,回推會極大阻力,又要攪零雞又要攝介指之類,但這槍改到1.6X~1.7X J,
回推時輕如無物幾乎是自己跌下去的,神奇過巨改VSR。原因未知。請看片。
https://www.youtube.com/watch?v=4lw-dyCGcK4&feature=youtu.be
少少感想,在到手M40A5 之前一直在想有甚麼神奇技術加進去,因為網上片段多說是奇準無比,
但到手後,卻知原來甚麼神奇技術都無,有的只是各種小小優化,
例如更固定的HOP 坐,原裝已有頗好的定管處理,更牢的HOP 固定方式之類,做出來便是整體優良了不少,
雖然氣量必然不及VSR ,但打個1.9 J 應該問題不大,似乎MARUI 很清楚自己做的是玩具,不是航天科技宇宙創意,
踏實的改良已經做到很好的結果
追加資料 01
之前打1.7J 的是MAG 牌 VSR 彈弓 M110 ( 剪 9 圈 )
今日買了兩條分別是 M120 跟 M130 彈弓回來
先試M120 ,也是剪9 圈 ( 想偷到10 圈點知是唔得 )
得出火力是 :
0.3 豆 打 1.85 J
0.4 豆打 1.95 J
用的是 500mm 唔知6.01 定6.02 定6.03 管。
至於馬記呢支如果唔介意火帽位用埋,但有少少穿崩就是左右共四孔見到內管的話,最多可塞 600mm 內管上去而不會凸頭。
眼見m120 已經打到呢個力,條m130 也就不拆袋了。
追加資料02
piston 那個環必定不可以拆走,今天手痕拆一下,火力由1.9 j 跌至 1.7 j...
可能那個環有扶正以達最高氣密狀態之效.. 估下而已...
總之是不能拆。
追加資料 03
關於拉bolt 力度,短氣缸跟長氣缸其實分別不大,
手上兩柄m40,ares 的 是1.9j ,marui 的 1.8j,
終點拉力即是臨界司牙鎖定的位置,
ares 長bolt 是28~29 lbs
marui 短bolt 是 27 lbs
初始位置拉後1 寸後的磅數
ares 長bolt 是 7 lbs
marui 短bolt 是 12.5 lbs
換言之拉甚麼磅數便是打甚麼力,長bolt 輕一點只是初段位置,
去到臨界位置也是一樣,最緊要施力位盡量接近bolt 軸,
( 拉近軸心位置27 lbs 力鎖定,拉尾部圓波位要34 lbs ,可見是很大分別。
短氣缸沒有特別劣勢,並不存在「同樣打25 lbs 力,短氣缸特別細力」,
只是短氣缸能對應的管長不及長缸,但卻不是定數,初速愈高,對缸氣量要求愈低,
之前測試所見,原裝彈弓打重彈是會反跌火力,
但換了強彈弓,重彈反倒增加火力,可見供氣足不足夠是跟初速有關的。
ps. 此測試2 支槍是用同一條管輪住裝。
追加資料 04
因為要cut 走9 圈,彈弓壓縮後的火力自然不及全長度彈弓,
火力大概是 打個9 折,準確一點是打 87% 左右,
例如本人的m110 彈弓ares m40 打1.9j,來到marui m40 ( cut 9 圈 ) 只有1.68j 前後
500mm 管打m120 大概是不合法的,但來到marui m40 ( cut 9 圈 )只有1.85 j 前後。
到時有補品應市時,可作火力參考。
注意管長一點會更大力,管窄一點會更大力,注意當中的火力差,
請嚴格遵守香港法例2j 以下火力限制 ( 非反話 ) ,謝謝。
追加資料 05
https://www.youtube.com/watch?v= ... ure=em-upload_owner
M120 彈弓 ( 剪9 圈 ),得出火力大概1.8~1.9 J 時的回推阻力
追加資料 06
這次的安全制跟以往不同,以往SAFTY ON 時,隻雞是鎖了不給扣雞的,
這支M40 SAFTY ON 時,隻雞一樣可以扣到底,但不會觸動擊發機構。
另外支拉柄只有在閉鎖時才可以壓下去,拉緊時是不能下壓的,
可以避免之前VSR 設計的問題,就是拉ABOLT 時如果支拉柄不小心壓下了一半,會卡到SAFTY,到回雞才發覺扣不下去,即是意外鎖槍了。
這兩個算是小改善。